荀明智开题报告

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1、毕业设计(论文)开题报告题目：济宁港龙拱河作业区总平面规划布置与煤炭码头结构设计（高装梁板及墩式方案）课题类别：设计论文　□学生姓名：荀明智学号：200612020211班级：港航06-02班专业（全称）：港口航道与海岸工程指导教师：贺晖胡旭跃2010年3月10日一、本课题设计（研究）的目的整个排版较紧，拟采用1.5倍行距：本设计是作业区总平面规划布置与煤炭码头结构设计（高桩梁板与敦式方案），通过本次毕业设计，了解码头的总平面布置设计，装卸工艺设计以及码头水工建筑物的的设计。另外，通过毕业设计对大学期间所学的知识做一个系统的总结和应用，通过自己对在熟悉任务书的基础上参观、比较同类建筑，查阅

2、、搜集有关设计资料使所学的知识得以综合全面的应用，提高综合运用知识的能力，使所学的知识得以系统的深化。并培养自己独立解决结构设计的内容和步骤的能力，及掌握建筑施工图和结构施工图绘制的方法，为今后工作打下良好的基础。同时毕业设计是学生在毕业前最后学习和综合训练的实践性学习环节，是学习深化、拓宽、综合教学的重要过程；是学生学习、研究与实践成果的全面总结；是学生综合素质与实践能力培养效果的全面检验；是学生毕业及学位资格认定的重要依据；也是衡量高等教育质量和办学效益的重要评价内容。所以我们每一个毕业生都应该认真的努力完成自己的毕业设计，使自己成为社会需要的人才以下应分格了。二、设计（研究）现状和发

3、展趋势（文献综述全文的编号应重新编写，如：1，1.1，1.1.1，等等，现在太乱））：随着注明摘要国民经济的日益增长，港口在经济发展过程中的枢纽地位越来越重要。济宁港自古就起着承东启西，贯通南北的作用。近年来，济宁港的吞吐量已经不能满足城市今后的发展需要，为了保证济宁市经济的快速发展，启动龙拱河作业区建设势在必行。码头采用高桩梁板与墩式结构形式，本文主要介绍高桩码头的一些施工技术及在一些特殊情况下应采取的措施。关键字词：济宁港结构施工裂缝接岸评估1、济宁港港口简介济宁市位于京杭运河中段，具有承东启西，贯通南北的作用，自古以来就被称为运河之都，二十世纪九十年代中期济宁港被交通部列为全国水运内

4、河主枢纽港，是全国内河二十八个主要港口之一，在全国内河水运网中占有举足轻重的地位。济宁港是我国内河主要港口之一，位于山东鲁西南地区综合运输大通道的交汇处，是鲁西南地区物资的重要集散地和水陆联运的交通枢纽。本世纪初，随着京杭运河济宁至徐州段三级航道的全线贯通，济宁港吞吐量快速增长，由2001年的800万吨增长到2006年的3000万吨，年均增幅超过30%。梁济运河济宁市区段港口吞吐量增长迅速，由2003年的299万吨，增长到2006年的1346万吨，年均增幅达到65.11%。现有的76个生产性泊位，主要集中在运河两岸的滩地上，除郭庄作业区具有一定的规模外，其余大多数泊位为违规建设，泊位吨级小

5、，堆场杂乱，工艺落后，能耗高，环境污染严重。国家重点建设项目“南水北调”东线工程近期将开工建设，并有望在“十二五”初实现全线输水，该工程要求在正式投入运行前输水主通道两岸的煤炭泊位必须迁出。另外，根据济宁市城市总体规划，今后城市的发展将逐步向西拓展，市区范围内的运河将成为城中之河。根据《京杭运河东平湖至济宁段港口总体规划》，运河西岸现有的煤炭泊位将逐步搬迁至龙拱河作业区。预计2015年、2020年龙拱河作业区煤炭吞吐量将分别达到580万吨和700万吨。因此，为满足城市今后发展需要，确保市政府“以河兴市”发展战略的实施，巩固和提升济宁港的作用和地位，推进济宁港建设健康有序地发展，保证“南水北

6、调”工程输水质量，结合济宁市腹地矿产开发特点，和沿运产业布局，启动龙拱河作业区一期工程建设是十分必要的，也是迫切的。一期工程设计吞吐量为180万吨/年（出口），设计通过能力252万吨/年，货种为煤炭。拟建工程位于京杭运河主航道西侧龙拱河口北岸，工程区域内水域、陆域开阔，地质条件较好，河道顺直，当地沙石料丰富，适合港口工程建设。２、高桩梁板及墩式码头结构特点高桩码头是应用广泛的主要码头结构形式。高桩码头适宜做成透空结构，其结构轻，减弱波浪的效果好，砂石料用量省，对于挖泥超深的适应性强。高桩码头适用于可以沉桩的各种地基，特别适用于软土地基。在岩基上，如有适当厚度的覆盖层，也可以采用桩基础；覆盖

7、层较薄时刻采用嵌岩桩。高桩码头的缺点是对地面超载和装卸工艺变化的适应性差；接岸结构处理不当时，易发生侧向位移、变形、开裂、等现象；耐久性不如重力式和板桩式码头，结构易损坏且难修复，近年来在一些大型的高桩码头的建设中采取了相应措施，取得了较好的效果，使高桩码头的使用年限达50年的技术要求。高桩码头主要由上部结构和桩基两部分组成。上部结构构成码头地面，并把桩基连成整体，直接承受作用在码头上的水平力和垂直力，并把它们传给桩基，