cfg桩配合比设计规范

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1、自从人类进入商品经济社会以来,贸易即已成为人们日常活动的主要部分,并成为一国经济增长的主动力。国际分工的深化、大量国际统一标准规则的建立cfg桩配合比设计规范  篇一:CFG桩配合比设计  关键词:CFG桩配合比设计  一、设计要素:  1、设计依据:  (1)、JGJ55-XX《普通混凝土配合比设计规程》;  (2)、JTGE30-XX《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》;  (3)、JTJ041-XX《公路桥涵施工技术规范》;  (4)、JGJ79-XX《建筑地基处理技术规范》;  (5)、JTGF80/1-XX

2、《公路工程质量检验评定标准》;  2、设计技术指标及要求:  (1)、设计桩身无侧限抗压强度(28天龄期)不低于C15;  (2)、设计坍落度160~200mm;  3、配比使用材料:  (1)、水泥:鹤壁同力牌水泥;  (2)、细骨料:河北邢台中砂;  (3)、粗骨料:鹤壁市通达石场~连续级配碎石,三级掺配(掺配比例:  ~mm占20%,~19mm占45%,19~mm占35%);  (4)、粉煤灰:鹤壁市万和电厂Ⅱ级粉煤灰;随着信息化和全球化的发展,国家及地区之间的贸易也已成为拉动一国经济的三驾马车之一,甚至是三驾

3、马车之首,奥巴马政府成立之日起自从人类进入商品经济社会以来,贸易即已成为人们日常活动的主要部分,并成为一国经济增长的主动力。国际分工的深化、大量国际统一标准规则的建立  (5)、水:饮用水。  4、拟用工程部位:桥、涵洞、通道、路基地基处理等。  二、配合比设计过程:  1、确定基准配合比:  (1)、计算试配强度:  fcu,0=fcu,k×σ  =15×  =;  (2)、计算水灰比:W/C=(a×fce)/(fcu,0a×b×fce)  =(××)/(×××)  =/  =  取基准水胶比=;  (3)、确定单

4、位用水量:根据混凝土坍落度要求取单位用水量mwo=230kg/m3。  (4)、计算单位胶凝材料用量:mj=mwo/(w/C)=230/=383kg/m3。  (5)、计算单位水泥及掺合料用量:考虑施工工艺的要求,粉煤灰掺量取%,则:粉煤灰用量mf=mj×%=115kg/m3;  故水泥用量mc=mj-mf=383-115=268kg/m3。随着信息化和全球化的发展,国家及地区之间的贸易也已成为拉动一国经济的三驾马车之一,甚至是三驾马车之首,奥巴马政府成立之日起自从人类进入商品经济社会以来,贸易即已成为人们日常活动的

5、主要部分,并成为一国经济增长的主动力。国际分工的深化、大量国际统一标准规则的建立  (6)、采用重量法计算其它各种材料单位用量:选取砂率βs=40%,假定容重mcp=2390kg/m3,则:砂和碎石总用量m﹙gs﹚=mcp-mj-mwo=2390-383-230=1777kg/m3。故:砂ms=1777×40%=711kg/m3;碎石mg=m﹙gs﹚–ms=1777-711=1066kg/m3。  (7)、试拌调整:每1m3各材料用量和试拌25L混合料测定拌合物的工作性能,各种材料(砂、碎石均为干燥状态﹚试拌用量见表

6、1  篇二:CFG桩配合比计算  一、设计要素:  1、设计依据:  (1)、JGJ55-XX《普通混凝土配合比设计规程》;  (2)、JTGE30-XX《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》;  (3)、JTJ041-XX《公路桥涵施工技术规范》;  (4)、JGJ79-XX《建筑地基处理技术规范》;  (5)、JTGF80/1-XX《公路工程质量检验评定标准》;  2、设计技术指标及要求:  (1)、设计桩身无侧限抗压强度(28天龄期)不低于C15;  (2)、设计坍落度160~200mm;  3、配比使用材料:随

7、着信息化和全球化的发展,国家及地区之间的贸易也已成为拉动一国经济的三驾马车之一,甚至是三驾马车之首,奥巴马政府成立之日起自从人类进入商品经济社会以来,贸易即已成为人们日常活动的主要部分,并成为一国经济增长的主动力。国际分工的深化、大量国际统一标准规则的建立  (1)、水泥:鹤壁同力牌水泥;  (2)、细骨料:河北邢台中砂;  (3)、粗骨料:鹤壁市通达石场~连续级配碎石,三级掺配(掺配比例:  ~mm占20%,~19mm占45%,19~mm占35%);  (4)、粉煤灰:鹤壁市万和电厂Ⅱ级粉煤灰;  (5)、水:饮用

8、水。  4、拟用工程部位:桥、涵洞、通道、路基地基处理等。  二、配合比设计过程:  1、确定基准配合比:  (1)、计算试配强度:  fcu,0=fcu,k×σ  =15×  =;  (2)、计算水灰比:W/C=(a×fce)/(fcu,0a×b×fce)  =(××)/(×××)  =/  =  取基准水胶比=;  (3)、确定单位用水量:

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