地铁停车场接触网基础施工组织设计方案

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1、上海市轨道交通11号线北段二期工程接触网系统、供电系统干线电缆、杂散电流防护系统及高架区间动力照明系统川杨河停车场接触网基础施工方案编制：审核：审批：二〇一二年九月上海市轨道交通11号线北段二期工程接触网系统、供电系统干线电缆、杂散电流防护系统及高架区间动力照明系统川杨河停车场接触网基础施工方案编制：审核：审批：二〇一二年九月川杨河停车场接触网基础施工方案一.工程概况川杨河停车场共55股道，其中电化50股道，共有接触网基础337个，其中DJ1型支柱基础81个，DJ2型支柱基础81个，DJ3型支柱基础97个；共有拉线基础78个，其中A1型拉线基础64个，A2型拉线基础7

2、个，A3型拉线基础4个，A4型拉线基础3个。二.施工场地现状施工现场正平整场地和硬化道床阶段，检修联合库和运用联合库正进行承台和墙体施工，为避免接触网基础施工对以后道碴和道床产生污染和破坏，在上碴和铺轨之前采用坐标测量方法对接触网支柱进行定位和基础施工。三.资源配置1.施工前准备：在上碴和铺轨之前已采用坐标测量方法对接触网支柱基础和拉线基础进行了定位，且已测出每个基础的高程。2.劳动力组织：表1基础施工人员组织表序号施工人员单位数量备注1组长人1现场施工组织及协调2技术员人1技术负责、质量负责3技术工人人2砼浇注4辅助工人人6基坑开挖、砼浇注及捣固5安全员人1安全监查

3、3.主要施工机具配备：表2基础施工主要施工机具配备表序号名称规格单位数量备注1全站仪台12经纬仪TDJ6E台13水准仪DES3-E台14基础螺栓模具套1根据基础类型制作5钢卷尺5m把26发电机2kW台17抽水泵台1水坑排水8水平尺500mm把19振捣器套110铁铲把211十字镐把212钢模板套1根据基础类型制作13记号笔支若干14钢丝刷把115钉子个若干固定模具16防护旗红、黄面各1四.施工工艺流程定位测量基坑开挖基础配筋安放钢模型板安装准备抹面预埋件安放基础垫层制作基础养护混凝土浇筑五.施工方案1.技术要求(1)拉线基础和支柱基础同时施工，根据设计图纸，拉线基础与支

4、柱基础限界相同,都平行于线路。施工中可采用以下方法使基础顺线路方向平行于线路：在有对应拉线基础的支柱基础，先做拉线基础与支柱基础中心连线，然后横线路基础中心线垂直于该连线。在直线段且无对应拉线基础的支柱基础，先做相邻且限界相同两基础中心连线，然后横线路基础中心线垂直于该连线。在曲线上且无对应拉线基础的支柱基础，可根据相关图纸确定对应线路中心坐标，测量时同时定位线路中心，然后做基础中心与线路中心连线，最后顺线路基础中心线垂直于该连线。(2)根据设计提供的坐标和基准点测量后，还应与轨道线路的位置进行核查，校核支柱限界、跨距、标高等是否满足设计要求，核对无误后，方可施工。(

5、3)停车场施工要求铺轨单位提供每股道具体到接触网支柱处的轨道标高，超高。(4)开坑前确定支柱基础类型、支柱限界，将测量中心桩往外平移作好边桩。支柱限界指轨道中心到支柱基础中心距离，特别是在道岔开口内侧的支柱限界需要增加200mm。支柱基础顶面低于轨面400mm，基础顶面到地面不超过400mm。门型支架横梁连线应垂直线路，在同一组连续横梁施工时，应以最高轨面作基准进行基础浇注，基础面低于最高轨面400mm。同组（或连续）横梁基础面高差施工控制在5mm以内，基础中心连线在一条直线上；同组（或连续）门型支架地脚螺栓中心连线与线路中心线垂直,顺线路方向误差±10mm。(5)基

6、础预埋螺栓应垂直于水平面，每个螺栓垂直偏差应不大于1︒,即每个螺栓顶部相对铅垂线不大于2mm。外露长度为120mm，外露部分涂油，螺纹完好并用塑料纸包裹防护；螺栓顺线路间距为250mm，垂直线路间距为500mm，螺栓间距允许偏差±2mm。预埋钢板顶面与基础面齐平，预埋钢板中部预留孔中的混凝土不得高于预埋钢板顶面；预埋钢板保证水平，高低偏差不大于5mm；预埋钢板垂直于线路方向的中心连线应垂直与线路中心。(6)停车场内作3-4个标高基准点，作为施工基础时的高程参考值。(7)基础施工表注明每个基础的高程。支柱号XYZ高程超高限界备注(8)支柱基础面，有横梁支柱的基础面按水平

7、做，单支柱无拉线基础按水平做，单支柱有拉线支柱基础按拉线方向低3mm做面.(9)停车场支柱整正标准：直线中间支柱按支柱中心直立外倾2‰整正，直线转换支柱按支柱中心直立内倾2‰整正；曲线外侧中间支柱按支柱中心直立外倾3‰整正，曲线外侧转换支柱按支柱中心直立整正；曲线内侧中间支柱按支柱中心直立内倾2‰整正，曲线内侧转换支柱按支柱中心内倾3‰整正；下锚支柱顺线路方向，坠砣内置式支柱往下锚方向倾3‰,其余支柱顺线路直立。2.施工方法(1)基坑定位测量：轨道线路已就位时，用经纬仪确定基础坑中心点和中心线，用钢卷尺测量基坑限界和确定坑口尺寸，并在基础中心线上做好