石灰粉煤灰稳定土底基层

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1、石灰粉煤灰稳定土底基层试验段施工方案大济路无棣至惠民段是省道239的重要组成部分,起于无棣县城以东,河沟收费站以西,国道205中心,桩号:K0+000;终于惠民县城南大朱家村西南角,与现有大济路相交处,桩号:K40+033。四合同段承担了K30+000—K40+033的路面底基层施工。为搞好大济路路面底基层施工,摸索出一套行之有效的施工方法和施工程序,确定各类施工参数。我们在K33+400—33+600做试验段。搞试验段的目的1、确定材料的松铺系数和材料用量。2、确定拌合机械、拌合方法、拌合深度和拌合遍数。3、确定集料含

2、水量的增加和控制方法。4、确定压实机械的组合、压实的顺序、速度和遍数。具体施工方案如下一、原材料的选择生石灰:使用淄博黑旺石灰,已送检合格。粉煤灰:使用滨州亚光电厂粉煤灰,已送检合格。土:现场已备土,各项土工试验已经全部完成。二、混合料的材料用量二灰土的配合比例为石灰:粉煤灰:土=10:20:70,其最佳含水量w=21.9%,最大干密度P=1.56g/cm3。(1)石灰:石灰含量10%,每延米用量为12.84×0.16×1.56×11%÷0.52=0.678m3(石灰松方干容重为0.52g/cm3,施工时石灰用量增加1%

3、),每断面分左右两幅码方,石灰码方示意图如下:0.50m0.678m1.5m(2)粉煤灰:粉煤灰含量20%,每延米用量为12.84×0.16×1.56×21%÷0.6=1.122m3(粉煤灰松方干容重为0.6g/cm3,施工时粉煤灰用量增加1%),每断面分左右两幅码方,粉煤灰码方示意图如下:1m0.748m2m(3)土:土含量70%,每延米用量为12.84×0.16×1.56×70%÷1.76=1.275m3三、施工前的准备工作1.试验段施工人员、机械配备(1)人员配备总负责人:高明耀总工:李健美施工负责人:孙海清施工队

4、长:赵树岭苏振亮试验负责人:杨开川机械负责人:安志祥测量负责人:毕司林配备民工30人(2)设备投入情况机械名称规格及型号数量稳定土路拌机宝马MPH—100R1振动压路机YZ—182胶轮压路机XP2611平地机PY160B1装载机ZL501推土机东方红—701洒水车10T2自卸车15T102.材料准备生石灰在拌合场提前7—10天用消解机充分消解,消解后的石灰保持一定的湿度,以免过干飞扬。但也不能过湿成团,消解的石灰粒径不大于15mm;粉煤灰含水量不超过35%,其烧失量不超过20%;土块粒径不大于15mm。3.施工放样、培肩

5、在路槽上恢复中线,直线段每20m设一桩,曲线段每10m设一桩,进行水平测量,并把路肩压实。四、施工工艺1.工艺流程摊铺土—稳压—粗整平—粉煤灰码方摊铺—拌合一遍—稳压—石灰码方摊铺—稳压—拌合一遍—稳压整平—洒水闷料—拌合一遍—稳压整平—压实养生2.拌合完成后的混合料色泽一致,没有灰条,花团和花面,且含水量w实应大于最佳含水量1%—2%,如含水量偏小应计算需水量m=12.84×0.16×1.56×L×(0.219-w实)补充洒水(其中L为路段长度)。在拌合过程中2人挖验拌合深度,如有夹层重拌,且不能过多打碎路槽。3.整平

6、时用人工和刮平机根据纵横标高挂线整平,直线段分别由外侧路肩向路中心刮平,平曲线段均由内侧向外侧刮平。4.整平及刮平前局部低洼处用齿耙将其表层5cm以上耙松,并用新拌的混合料找补平整,整平完成后立即进行压实。5.压实机械的选择和组合,压实顺序、速度和遍数采用振动压路机,胶轮压路机配合迅速压实,碾压时先用胶轮压路机碾压一遍,再用振动压路机小振幅振压一遍,然后再用大振幅压实三遍,振动振压实过程中胶轮压路机及时配合好跑光。压实时直线段由外侧路肩向路中心碾压,平曲线段由内侧路肩向外侧路肩进行碾压,头两遍速度控制为1.5-1.7km

7、/h,以后控制为2.0-2.5km/h,路两侧多压2-3遍,严禁压路机在碾压完成路段及正在碾压路段上调头、转向或急刹车。6.养生与交通管制(1)碾压过程中保持湿润,如表面水分蒸发较快、表面干燥应及时补洒少量水。整平后紧跟压实,以防止表面水份过多蒸发。(2)采用覆盖再生棉洒水养生。(3)表面始终保持湿润,养生期不少于7天。(4)养生期间严禁任何车辆通行。7.压实度和强度的检查方法根据监理程序和规范要求,用灌砂法检查其压实度,检测频率为每200m每车道2处,达到95%以上。强度在20°C±2°C恒定温度保湿养生6天、浸水1天

8、后的7天无侧限压强度应大于0.6Mpa。检测频率为每2000m2或一工作班组制备一组试件。8.质量控制措施碾压结束前,进行测量对于高于设计高程的部分用刮平机刮去,使其保持在误差范围内,对低于设计高程部分不再进行薄层贴补,在上一层结构中予以找补,对成品的压实度及时检测。如不足进行补压。如弹簧松散,起皮现象应及时翻开重新

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