简谈地下艺术城

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1、简谈地下艺术城简谈地下艺术城导读：在世界大都市的公共交通系统飞速发展的时代，几乎所有发达国家甚至不少发展中国家的大城市中都已建设了地下铁路。蒙特利尔地铁的总长度和绝对客流量在世界地铁之林中并不名列前茅。然而正如一位历史学家所说：“在世界城市公共交通建设上，给巴黎以荣耀的是她的典雅高贵的大道，让威尼斯骄傲的是她的风情万种的运河，而使蒙特利尔自豪的则是她的独具一格的地铁。”　　位于圣劳伦斯河畔的加拿大蒙特利尔市在欧洲人开发北美新大陆的历史上曾占有举足轻重的战略地位。早在十九世纪末她就已是西方世界最繁华的港

2、口城市之一。现代的蒙特利尔市是加拿大的飞机、汽车和高科技基地，也是北美服装制造业中心。蒙特利尔又是巴黎之外世界上第二语都市，其独具特色的法兰西文化使其成为北美最具风情的旅游城市。　　在蒙特利尔市二百多年的城市发展史上，其城市地下铁路的开发建设占有极为重要的一页。从1910年蒙特利尔的城市有轨电车公司进行地铁建设的可行性研究开始，蒙特利尔市用了五十多年的时间，终于在1966年10月14日实现了地铁梦。现在这个拥有三百多万人口的城市每天约有七十多万人次使用地铁。不论是上班上学还是购物游览，地铁是蒙特利尔人

3、最便捷舒适、效率最高的公共交通工具。　　诚然，在世界大都市的公共交通系统飞速发展的时代，几乎所有发达国家甚至不少发展中国家的大城市中都已建设了地下铁路。蒙特利尔地铁的总长度和绝对客流量在世界地铁之林中并不名列前茅。然而正如一位历史学家所说：“在世界城市公共交通建设上，给巴黎以荣耀的是她的典雅高贵的大道，让威尼斯骄傲的是她的风情万种的运河，而使蒙特利尔自豪的则是她的独具一格的地铁。”　　蒙特利尔地铁的独特之处体现在两个方面：与地铁建筑完美结合的视觉艺术和与地铁共生共荣的庞大地下城。　　世界最长的艺术作品

4、长廊　　蒙特利尔人这样评价他们的地铁：“我们的地铁即使不是世界上最美的地铁，也算得上是最美的地铁之一。蒙特利尔地铁的每一站都由不同的艺术作品所装点，从而构成了世界上最长的艺术品长廊。”　　将蒙特利尔地铁建成一座艺术长廊的构想在二十世纪六十年代该地铁正式建设并启用时就被提了出来。当时著名的视觉艺术家、漫画大师罗伯特·拉保莫受蒙特利尔市地铁建设委员会的委托负责该市新建地铁的艺术装饰规划。他提出了蒙特利尔地铁的艺术风格应该是有创造性的，反映出蒙特利尔市历史的发展和现实的生活。他倡议打破刻板教条的传统美术方式

5、和格局，推崇源于艺术家灵感的抽象艺术。他提出了地铁艺术形式应该尽可能丰富多彩、富有变化，但同时也要表现出明确的主题，给普通地铁乘客带来美感和亲切感。　　罗伯特·拉保莫先生曾对当时已建成和正在建设的四条地铁线上的22个车站的艺术装饰都做出了设想，用多种视觉艺术形式来表现蒙特利尔历史上的重大事件、杰出人物和现实的民间生活场面等等。　　三十多年过去了。因为各种客观理由，拉保莫先生当时的一些具体设想至今仍未实现。严格地说蒙特利尔地铁的一些车站的艺术装饰仍是极为有限和简陋的。但罗伯特·拉保莫当年提出的总体艺术设

6、想和原则在大多数地铁站的装饰中已得以实现了。四条地铁线的六十几个车站，每一站都用不同的艺术形式和色彩装饰起来。石刻、浮雕、壁画、五彩玻璃墙、变化多端的穹顶、柳暗花明的通道、风格独特的电梯、马赛克拼嵌画、彩色地板砖、艺术候车椅、美丽的吊灯、变幻的灯光、斑斓的玻璃窗，形式不论是简单还是复杂，色彩不论是亮丽还是沉静，光线不论是明快还是幽暗，可以说没有一个车站与其它车站的装饰雷同。另一方面，车站的装饰都表现出一个明确的主题：《杰出的市长》、《难忘的战争》、《新大陆的拓荒者》、《幸福的时光》、《生命之树》、《诗

7、歌之魂》、《四季之歌》、《奥运之环》┉┉　　历数世界著名的地铁，有的以悠久的历史为骄傲，有的以总长度闻名，有的以几个闻名遐迩的大站为品牌。而蒙特利尔地铁每一站不论大小都有着自己独特的魅力。几百件大大小小的公共视觉艺术品在永不见阳光的地下闪烁着灿烂的艺术之光，为黑暗带来了另一种光明。　　地下世界的生活与艺术　　北方寒冷的冬季，到处是一片冰封雪地，万物萧杀。然而在蒙特利尔市的地下，这个城市的热血仍在其纵横交错的地下循环系统中涓涓地流淌。四条地铁线路如同城市的四条大动脉，夜以继日畅通无阻地输送着城市的建设者

8、、居民和游客，而连接着地铁市中心部分的十个大站的三万多米地下走廊通道则为这个城市提供了四通八达的补充循环系统。这些迷宫一样的地下通道X连接起了一座庞大的地下城。　　蒙特利尔市的地下城是该市的骄傲。它包括了十个地铁站、两个火车中心站、两个长途汽车总站，还直接相通于省图书馆、三所大学、四十家银行、该市七家最大的星级饭店、两座最大的综合商业大厦、二百多家餐馆和一千二百多座写字楼、博物馆、电影院、剧场、冰球馆、滑冰场应有尽有。每天有五十多万市民和旅游者在地下城中