道路的灵活性设计

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1、写作思路：案例分析+对道路灵活性设计的认识+感想案例一：美国80号洲际公路一、背景80号州际公路（Interstate80，简称I-80）是美国州际公路系统的一部份。西起加州旧金山，东连新泽西州提内克。全长2899.54英里（4,666.36千米），是整个系统第二长的。与林肯公路，以及历史上的奥勒冈小路、加利福尼亚小路和联合太平洋铁路越洲铁路大致平行。下图红线表示美国80号洲际公路。80号高速公路从东往西横穿六个州，这条高速路东起纽约西至旧金山，是这个国家的第二大高速路。公路左右边缘都不太规则，有点犬牙差互，路面上柏油颜色涂得也不甚均匀，时而还要出现一

2、些这样那样奇形怪状的“补丁”，据说这些措施都是为了减少司机长途开车时由于景物单调造成的视觉疲惫，以免睡着了，影响行车安全。路途中会有一个加油站可以在那里休息，那里有报警装置，如遇危险，一按上面那个红扣子，就等于拨了911，警察会立刻赶到。下面有说明文字，说的是，如果没事胡乱按报警器，将被处以三个月监禁或700美金罚款。（人性化的设计，同时用法律约束人们不正当的行为）二、80号洲际公路的分段l加利福尼亚州段（金山湾区；萨克拉门托；内华达山区）l洛矶山区段（内华达州；犹他州；怀俄明州）l中西部段（内布拉斯加州；艾奥瓦州；伊利诺伊州；印第安纳州；俄亥俄州）l

3、美东段（宾夕法尼亚州；新泽西州）由于80号洲际公路穿过的太多的城市，下面对沿途部分城市进行分析。80号州际公路是一个主要的东西州际走廊通过加州，内华达州，犹他州和怀俄明州州，是一个重大的经济货运和旅客走廊，从而可以更好地服务公众通过改进和协调维修和旅客信息服务。IntegrationandcontinuityofWinterMaintenanceOperationsacrosstheUnitedStatesisneededtoprovideconsistenttravelerinformationandsimilarlevelsofservicetoa

4、chieveahigherdegreeofboundarytransparencyandimprovedmobility,asseenbythetravelingpublic.美国各地的冬季保养操作的集成和连续性是需要提供一致的旅客信息和类似的服务水平，实现了边界的透明度和改善流动程度较高，如旅游人士。Thesefourstateshaveinitiatedasinglestrategicplanningefforttoreachconsensusonhowbesttolinkoperationalprocessesanddatatomaximizew

5、intermobilityintheirI-80corridor.这四个国家已经开始了一个单一的战略规划的努力来达成共识，就如何最好地连接业务流程和数据，最大限度地发挥他们的I-80走廊的冬季流动。1、加利福尼亚州段80号州际公路在加利福尼亚州连接北部最重要的数个城市：旧金山、奥克兰和萨克拉门托。旧金山为I-80的西端点，往东经海湾大桥跨过旧金山湾进入奥克兰转向北经柏克莱至里士满，再转向东北经卡齐尼兹大桥离开湾区。公路通过萨克拉门托后继续往东北进入内华达山区，从太浩湖北岸进入内华达州往雷诺。l旧金山湾区旧金山湾区(SanFranciscoBayArea

6、)，简称湾区(TheBayArea)是美国加利福尼亚州北部的一个大都会区的旧金山湾四周，其中包括多个大小城市，最主要的城市包括旧金山半岛上的旧金，位于沙加缅度河下游出海口山(SanFrancisco)，东部的奥克兰(Oakland)，以及南部的圣荷西(SanJose)等。旧金山湾区为美国西岸仅次于洛杉矶的最大都会区，总人口数在700万以上，该地也是美国人均所得最高的地区之一。不像其他以单一城市为中心的大都会区，旧金山湾区里有数个独特的城郊中心。虽然圣荷西在1990年人口普查时超越旧金山，成为湾区里人口最多的城市，但旧金山仍旧是湾区的商业与文化中心。80

7、号州际公路西端柏克莱附近的东湾岸高速公路旧金山海湾大桥80号州际公路的西端点是和101号美国国道交会的交流道，往东接上海湾大桥(海湾大桥是世界上跨度最大的桥梁之一)往奥克兰，过桥之后，I-580并入I-80主线，合称东湾岸高速公路，比较特别的是，I-80东（西）向与I-580西（东）向共构，但实际上东湾岸高速公路是南北向。I-580在阿尔巴尼离开主线跨过里士满─圣拉斐尔大桥，往北湾的圣拉斐尔。I-80主线则继续往北，经卡齐尼兹大桥，进入瓦列霍转向东北，680号州际公路在柯蒂利亚汇入，离开湾区继续通往萨克拉门托。80号州际公路在旧金山湾区有七条辅助线，组

8、成湾区的高速公路网。其中I-280和I-680被认为是湾区的外环线，在湾区南端的圣荷西合流。I