基于电厂汽轮机运行中节能降耗对策研究

《基于电厂汽轮机运行中节能降耗对策研究》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在工程资料-天天文库。

1、基于电厂汽轮机运行中节能降耗对策研究亚太森博（广东）纸业有限公司广东江门529000摘要：在电厂中日常运行中，汽轮机是主要的耗能设备，对电厂汽轮机进行有效的节能减耗能够提高电厂的经济效益。木文对电厂汽轮机运行中的节能减耗可行性进行了分析，分析结果表明是可行的，对此，详细介绍了电厂汽轮机运行中的节能减耗对策，为电厂汽轮机的节能减耗提供参考借鉴。关键词：电厂汽轮机；节能降耗；对策引言随着我国国民经济的快速发展，人们对电力的需求越来越高，电厂与电厂之间的竞争也日益激烈。在电厂中，汽轮机发挥着不可或缺的作用，但与此同时，汽轮机消耗的能量也很大。电厂如何对汽轮机进行有效的节能减排，降

2、低能源的耗费，从而提高电厂的运行效率，取得更高的经济效益，是当前的一个重要课题。基于此，笔者进行了相关介绍。1电厂汽轮机运行节能降耗可行性分析1.1经济层面因为电厂是只有盈利性目的的企业单位，在对电厂汽轮机进行节能改造工作之前，要注意对比改造成木和节能的收益。应追求投入与产出相符的效果，否则如果为了节能而节能，必然影响电厂的经济效益。就现有机组的改造情况看，对老旧机组进行新技术的改造，节能效果会大大提高，产生的节能效益也远远大于改造成木，能够促进电厂经济效益提高。因此，电厂汽轮机的节能降耗运行是可行的，是能够取得成功的。1.2技术层面我们国家对汽轮机的技术改造工作己经有了几

3、十年历史，技术经验丰富。大量改造成果表明，对汽轮机进行节能改造后，包括木体汽封改造、调节级喷嘴改造、冷端系统优化、热力系统优化、阀门特性优化、定滑定曲线优化等。这些改造不仅提高了机组的经济性，同时也会改善汽轮机的可靠性和运行安全性，因此电厂汽轮机节能降耗运行在技术上是可行的。通过以上分析可见，通过对汽轮机组进行评估，分析各种条件，找到节能降耗的关键点，并对其进行合理的节能降耗改造，是非常奋利的。下面我们就节能降耗改造的具体实施工作进行探讨。2电厂汽轮机运行节能降耗对策2.1对汽轮机给水温度进行控制我们知道锅炉中水的温度是由燃料量多少以及燃烧充分度决定的。水温较低吋，锅炉单位

4、耗煤量以及用电量加大，会降低锅炉运行效率。在汽轮机运行中，保持锅炉水温处在合理范围内，对汽轮机工作效率提高具奋关键作用。因此，要对锅炉加煤量和速度进行严格控制，并i要控制机组开启和停止时的水温，确保一切操作符合相关规定，这样才能保证汽轮机的运行效率。可行的具体措施有：加强对加高加热系统的维护，避免因不合理操作导致的程序问题；定期对加高加热系统进行清理，清理水垢和其他沉淀物，可以提升供热效率，降低热损耗；对有管道渗漏进行定期的检查，避免热管泄露，也能保证热器的投入率，提高运行效率。2.2确保凝汽器处于最佳真空状态在汽轮机运行中，凝汽器发挥着至关重要的作用。因此使凝汽器处于最佳

5、真空状态，可以大大提升机组运行有效性。这需要我们做好以下四个方面的工作：2.2.1要保证凝结器的真空密封性，积极进行严密性试验，增加试验频率和仔细程度。在实际生产中，一般每月要进行不少于两次的凝汽器灌水找漏试验，以便及时对漏点进行排査维修，保证凝结器真空密封性。2.2.2做好水泵运行的检查维修工作，主要是检查水温和水位是否在规定范围内，要保证水温不得超过26°C。2.2.3要监督管线内循环水的水质。如发现管线内存在水垢，要及吋进行清洗，避免热能损耗。2.2.4要确保有足够的冷却面积，以保证凝结水水位正常。使机组处于最佳经济性的运行状态，同时保证其安全性。2.3汽轮机启停及正

6、常运行中的相关措施汽轮机启动吋，都应按照合理的汽轮机启动曲线进行。比如，汽轮机冷态启动的主汽压力、主汽温度和凝结器真空等参数启动期间都冇正常的允许范围。但是，在实际运行过程中，启动前机组都要进行长吋间预热，导致并网吋间被延长，增加了运行成本。对于这个问题，有如下的建议：先使用旁压先开的方式将压力维持到2.8MPa左右，然后通过手动方式对真空破坏门进行开启，使汽轮机真空维持在一60〜一50kPa的范围内。这样便可以增加汽轮机进汽量，加快暖机的速度。在进行了低速暖机后，如果机组一切正常，可逐渐开大主汽门将转速升至1300RPM，并保持40〜80分钟。通过指定检查项0后，如果没有

7、异常，这样就可以保证汽轮机高效、平稳运行了。在电厂汽轮机运行管理方面，主调门尽量使用顺序阀运行，并且通过定滑压试验找出最佳运行压力点，tl常运行操作根据锅炉燃烧情况调整汽轮机进汽压力，按照新的定滑定曲线调整参数运行，保证了汽轮机汽缸的高效率运行。在高负荷区域通过调节喷嘴改变通流面积，维持在高水平的定压调节；而在低负荷区域，为了保持给水泵临界转速、燃烧、水循环工况能够得到稳定，那么就应该使用低水平的定压调节；在中间负荷区域，根据实际滑压曲线控制汽轮机进汽压力。通过进行加热器水位调整试验，找出每台加热器合理的疏水水位，