桩基施工管道保护方案

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1、从莞高速公路(含清溪支线)第十四合同段管道保护方案核工业华东建设工程集团公司2012年5月7目录一、编制目的1二、编制依据1三、工程概况1四、施工过程中管道保护方案21、双排拉森Ⅳ钢板桩支护22、混凝土包裹33、钢筋混凝土管沟44、桩基施工控制55、管线保护制度55、施工注意事项67一、编制目的施工全过程无安全事故，确保天然气正常运营。二、编制依据1、从莞高速公路施工第十四合同段施工图纸、地质勘探资料。2、《公路工程施工安全技术规范》三、工程概况1、平面位置本工程中大坝坑大桥施工中，17#、18#墩之间有石油

2、管线及天然气管线横穿，桩基及线间净距见下平面图。2、地质情况根据钻探揭露结果，有第四系坡残积层及上泥盆统帽子峰组粉砂岩（D3m），地层自上至下分述如下：1）粉质粘土：褐黄色灰黄色，硬塑状。土质较均匀，局部含少量碎石、角砾。72）全风化粉砂岩<4-1b>：褐黄含灰白色。岩质软，岩石风化强烈，岩石已风化成粘性土，原岩状态清晰，岩芯多呈坚硬土状。3）强风化粉砂岩：褐黄～灰黄色。岩石风化强烈，岩质软硬相间，岩芯多呈3～5cm碎岩块，局部呈坚硬土状。4）全风化粉砂岩<4-1b>：褐黄含灰白色。岩质软，岩石风化强烈，岩石

3、已风化成粘性土，原岩状态清晰，岩芯多呈坚硬土状。5）强风化粉砂岩：褐黄～灰黄色。岩石风化强烈，岩质软硬相间，岩芯多呈3～5cm碎岩块，局部呈坚硬土状。6）中风化粉砂岩：青灰色，岩石裂隙发育，岩芯破碎呈5～8cm块状为主，少量5～10cm短柱状，裂隙面多见铁锰质浸染。四、施工过程中管道保护方案为保护好天然气管道及石油管道的运行安全，现拟定以下几种方案在桩基施工过程中对管道进行保护。1、双排拉森Ⅳ钢板桩支护在管线临近桩基施工的一侧打入双排钢板桩。1）施工方法：基线确定：施工员首先在管道上方定位放线，确定钢板桩施工

4、位置，并洒石灰粉标明，钢板桩距离与管线之间的净距不小于1m，钢板桩长度为6m。2）钢板桩施打：采用振动锤施打法，施打过程中注意控制钢板桩的垂直度。桩顶标高与自然地面相平。73）待桩基施工完成后，对地底土体无较大影响时拔除钢板桩，恢复管道周围原有地貌。钢板桩支护平面位置钢板桩支护立面图2、混凝土包裹  管道可采用混凝土进行包裹，包裹混凝土厚度为100cm（见下图），在施工过程中尽量保留管道周围的原土。待桩基施工完成后，混凝土包裹层可作为该段管道永久保护装置。1）施工方法7采用人工对管道周围的土体进行挖掘，开挖宜

5、分层分段均匀对称进行，在开挖过程中掌握好“分层、分步、对称、平衡、限时”五个要点，遵循“纵向分段、竖向分层、由上至下、先支后挖”的施工原则，竖向从上至下分层进行，纵向形成台阶。开挖至支撑底部以下0.50米时及时进行架设支撑，开挖过程中先开挖一段做好管道底部临时支撑后再开挖下一段进行下一段管道支撑，进行支撑前对支撑处地基承载能力进行测定，不满足承载能力要求的进行地基压实处理或换填石粉渣，满足承载能力要求后才能进行支撑。待该段整个管道支撑系统趋于稳定后浇筑混凝土对整个管道进行包裹（临时支撑系统作为骨架），混凝土包

6、裹厚度不小于1m。3、钢筋混凝土管沟管道可采用管沟保护，管沟内壁与输气管道之间净距不小于0.5m，管沟底部距离管底距离不小于0.5m，管沟结构为现浇7钢筋混凝土结构（见下图），在施工中尽量保留管道周围的原土，管道与管沟内壁之间采用细砂填充。浇筑混凝土垫层时对管沟基础进行承载能力测定，不满足承载能力要求的进行地基压实处理或换填石粉渣。管沟内部支撑同上面方案，桩基施工完成后，管沟保护结构可作为该段管道永久保护装置。4、桩基施工控制为保证管道的安全及桩基的顺利完成，桩基施工时拟采用深护筒方案。护筒采用厚10mm钢板

7、在工厂加工成一节，护筒埋设深度≥管底深度1m。同时，为便于护筒的打设，将护筒刃脚部分加工成刃形，减少护筒与地层间的摩阻力5、管线保护制度本工程施工期间，我项目部将派专人进行管线支护的配合以及管线的保护，制定管线保护责任制，成立管线安全控制小组。领导小组组长，项目经理：陈剑辉副组长，项目副经理：夏风华组员：现场施工人员及工班组长7在现场施工过程中，管线安全控制小组组员与管线权属单位人员保持密切联系，根据管线权属单位提供的管线基本情况和技术信息资料，对现场的管线进行定位标识，对施工班组人员进行管线保护技术交底，并

8、落实和实施管线保护方案的内容，保证管线安全。地下管线的处理是一项非常重要而且难度较大的工作。如何保证管线在施工中不受影响是我们的第一目标，同时还需要保证工程质量并满足工程进度要求。这些目标的实现，需要业主方、设计方及监理单位进行监督指导，同时也需要各管线所属单位的鼎力配合，我单位也将大力配合管线单位进行管线保护工作，保证整个后续工程管线的安全。6、施工注意事项1）在支护施工之前和管道管理方取得联系，