汽车混流生产系统的优化与仿真

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2、况中国的汽车行业进入90年代以来，市场供求状况就发生了根本性的变化，由卖方市场一下子转变为了买方市场。由于，汽车产品消费者越来越倾向于个性化需求和服务，使得汽车企业不得不以多品种，多系列的整车来满足消费者的需求，而且这种趋势越来越明显，越演越烈。由于生产产品的种类越来越多，批量越来越少，单独建造适用于专门车型独立生产的装配流水线，已经变得极不现实。在这种情况下，越来越多的企业开始选用汽车混流装配的方式来应对多品种，小批量的订单生产。但由于不同产品的装配时间和部件需求的差异，对各物料的及时生产和准时配送带来了一定的难度，而直接影响各产品生产时间和配送时间的则是生

3、产计划和混流投产的顺序，因此如何合理的安排汽车混流的投产顺序就变得十分重要。1．1．2研究意义在当前的中国汽车产业中，少品种大批量的生产模式已经逐步被多品种小批量的生产模式所取代，这是因为汽车产业已经由卖方市场逐渐变为了以买方市场为主导的缘故，而且中国的汽车消费者越来越倾向于个性化的需求与服务，更进一步地迫使汽车企业要生产出更多的个性化的产品去满足客户的需求，且产品更新换代的周期越来越短，各种零部件的换代速度也随之加剧，这进一步迫使了企业JIT(Just-In．Time)准时制生产模式的推广。2武汉理工大学硕士学位论文汽车生产企业在实施JIT进行多品种、中小批

4、量柔性生产方式时，往往会遇到很多问题。这是因为不同产品的加工工艺，所需部件的不同而造成的。它不像单一品种的生产线便于管理，混流生产对设备和人员的要求更高，同时对生产计划的安排、品种的投产顺序、零部件的合理及时地配送、库存控制等提出了更高的要求。对于汽车混流生产而言，采取同步化的生产比较恰当。所谓同步化的生产就是通过向前一道工序领取所需的部件而把各个工序连接起来的生产方式。在这种情况下，汽车混流生产的投产顺序就显得尤为重要，因为它直接影响着零部件的配送，影响着上游的部装线。混流投产顺序的合理安排会为上游部装线的合理生产和零部件的及时配送提供有效的支持。平准化是实

5、现JIT的前提条件，其含义是将生产或供给的物品种类和数量进行平均化嘲。在生产和供给的过程中，实现平准化可避免完成品不足或为防止缺品而准备库存，避免人员、设备以浮动的最大值做准备，同时可消除不必要的浪费口1。而汽车混装线正常运行的一个关键前提就是生产的均衡化与同步化，而流畅的物流供应可以直接减少制造零部件各工序产量及其运送量的变化，降低在制品库存。为了达到这个目的，就要使汽车混装线所需零件在单位时间的消耗量尽可能保持不变，即产品的投产顺序计划中尽可能使各零部件出现的几率保持不变，这就是物流的平准化供应。因此，零部件的供应必须保证及时且数量合适，否则就容易造成生产

6、缺件或部件堆积过多。而要实现物料供应速率尽可能的均衡，则取决于混流线汽车品种生产的投产顺序和数量。总而言之，汽车混流装配的投产顺序问题会影响到设备的利用程度，物料的配送及库存量等多个方面。因此，合理的安排汽车混流投产顺序是保证企业优势运作的重要环节。1．2国内外研究现状目前国内外的大型汽车制造企业都在大力推行JIT的生产模式，将其奉为企业减少浪费，提高效率的法宝。而随着多元化的市场需求，汽车制造企业开始普遍实行多批次、小批量的生产，且将不同品种的车型置于同一条生产线上交替生产。而汽车混流生产JIT的实施就变得异常困难，目前国内外的研究表明，多品种混流生产JIT

7、实施的关键是生产的平准化，而混流生产产品排产顺序的优化是平准化的核心问题。因为混流生产产品的排产顺序直接影响着生产线各工序工时的平稳性，影响着上游部件的供应，影响着零件物流的顺畅度及3武汉理工大学硕士学位论文在制品的库存等，同时可以保证市场需求的快速反应，可以更好地结合JIT生产方式的优点。目前，国内外主要从以下三个目标进行研究：目标l：均衡混流生产线上每个工位的总装配时间；目标2：使混流生产线上各零部件的使用率尽量均衡：目标3：使总装配线传送带的停止时间最小化。1．2．1国外研究现状汽车混装线投产问题一直是国外学者研究的热点之一，由于国外工业化发展的比较早，

8、所以国外学者在这方面的起步也比较早。相