不锈钢车体涂装工艺.pdf

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1、万方数据不锈钢车体涂装工艺牛士军，高猛(唐山轨道客车有限责任公司制造技术中心，河北唐山063035)ModernFinishingII璜代涂装摘要：对不锈钢车体涂装工艺过程中的各道工序进行了系统的描述，明确了工艺过程中的各种参数，对工艺过程中出现的常见问题进行了分析，解决了涂装工艺过程中出现的常见问题。同时提高了不锈钢车体车涂装工艺的理论基础，为初学者提供了理论教材。关键词：涂装工艺；不锈钢车体；闪干；流平,1tt分类号：TQ639文献标志码：B文章编号：1007—9548(2015)07-0043—03DiscussingabouttheCo

2、atingProcessinStainlessSteelBodyworkN／UShi-jttn，GA0Meng(ManufacturingTechnologyCenterTan98ll锄RailwayVehicleCo．，Ltd．，Tangshan063035，Hebei，China)Abstract：Thecoatingprocessofstainlesssteelbodyworkforeachprocedurewasdescribedsystematicallyandallkindsofparametersinthecoatingproce

3、sswereconfirmed．Furthermore，thecommonproblemsinthecoatingprocesswereanalyzedandsolved．Therefore，thetheoreticalfoundationofstainlesssteelbodyworkcoatingprocesswasimproved，therebyprovidingatheoreticalteachingmaterialforbeginners．Keywords：coatingprocess；stainlesssteelcarbody；fl

4、ashdry；levelingO引言随着新世纪的到来，我国步人了新的发展阶段，国民经济、人民生活水平都有了显著提高。但是随着我国经济的不断发展，许多社会环境问题也日益严重。其中最具代表性的是：随着城市规模的不断扩大，城市交通状况恶化及由此引起的城市环境污染等问题逐渐突出。因此寻求一种科学、合理、环保的交通方式是势在必行的。地铁作为城市轨道交通的工具起着重要作用，在现代社会经济发展的今天，越来越多的城市增加了对地铁的需要，同时国家政策的支持，未来地铁的发展具有很大的市场，而作为轨道客车企业来说，不锈钢车体地铁已经成为现代地铁发展的趋势。因此，企业

5、要加强不锈钢地铁的引进与学习。在不锈钢地铁生产制造的过程中，涂装工序作为收稿日期：2015—04—22作者简介：牛士军，男，本科，高级工程师，负责动车组、城轨车、普通客车工艺设计管理工作。不锈钢地铁生产制造的一道重要工序，与一般的碳钢车体、铝合金车体具有明显的不同。因为不锈钢本身具有很好的防腐作用，表面大部分不需要涂装，但为了增加车体表面的美观，车体局部需要贴膜处理。由于车体外表面大部分不需要进行防腐处理，大大缩短了工时，降低了涂装成本，这也是不锈钢车体成为未来地铁发展主流的原因，但并不是不锈钢车体的所有部位都不进行防腐涂装处理，因此，要加强对

6、不锈钢车体局部涂装工序的研究，弥补技术空缺，为不锈钢车体涂装工艺的发展奠定基础。在车体生产制造过程中，涂装存在的目的是防腐和美观，不锈钢车体的涂装工艺也不例外。不锈钢车体涂装工艺流程为：喷砂处理_÷涂装前处理_÷底漆(车头玻璃钢部位)．÷喷涂阻尼涂料_+喷涂底架面漆-÷局部腻子(司机室)一刮涂第一遍腻子(司机室)_刮涂第二遍腻子(司机室)-+刮涂第三、四遍腻子并打磨(司机室)-+刮涂第五、六遍腻子并打磨(司机室)-+腻子修补-÷喷涂聚氨酯中涂漆_挤腻子一喷涂、打磨修补面漆叫终补_+喷涂、打磨修补面漆-÷喷涂面漆一遮蔽分万方数据璃代涂装IIMod

7、emFinishing色_贴膜_标记及交车。对于不涂漆的车体表面亦进行必要的表面处理，一般分为焊点除黑、焊缝除黑，在此进行简要介绍。1表面处理工艺由于不锈钢车体在制造的过程中，侧、端墙表面大部分采用点焊焊接方式，焊接后点焊位置发黑，外观效果较差，因此采用化学除黑剂进行电解除黑，确保车体表面具有不锈钢光泽，一般来说使用EH一400或EH一800化学除黑剂；对于车顶弧焊焊接方式，焊接后焊缝局域因烧蚀发黑，外观效果较差，因此采用酸洗钝化膏进行酸洗钝化处理，确保车体表面不锈钢光泽，最后使用清水清洗，彻底去除残液。2涂装工艺2．1喷砂喷砂是不锈钢车体从钢

8、结构车间进人涂装车间的第一道工序。一般情况下，不锈钢车体不需要进行喷砂处理，但根据客户要求，要对不锈钢车体底架上两端安装转向架的碳钢部件进行喷砂。喷砂