铝合金车体涂装工艺与缺陷处理分析.pdf

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1、技术创新109铝合金车体涂装工艺与缺陷处理分析张静（南车青岛四方机车车辆股份有限公司技术工程部266110）摘要：随着社会的发展，铝合金车体的应用越来越广泛，车体涂装工作也面临着更高的要求，尤其是我国自主研发的动车组投入使用之后，铝合金车体涂装工艺成为了人们关注的焦点问题，本文探讨铝合金车体的涂装工艺，并分析涂装过程中常见缺陷的处理措施，意在为相关工作提供参考。关键词：铝合金车体涂装缺陷长期以来，由于铝合金具有强度高、重量轻、气密性好等优喷涂面漆之前，要清理整个车体，确保车体表面没有污染点，一直是制作轨道车辆的重要材料[1]。不仅如此，铝合金在汽物，之后要对面漆进

2、行过滤，清除漆料中的杂质。喷涂时同样喷车制造业中的应用也十分广泛，基于这种情况，铝合金车体的涂涂两次，确保面漆厚度符合标准，对于图纸中标明的车体带色部装工作面临着严峻的考验，在实际工作中，涂层中经常会出现橘位，喷涂时要保证带色面漆的喷涂尺寸、位置符合图纸要求。皮状凹凸面、针孔、暗泡、漆雾等缺陷，为了确保车体表面平整美二、常见缺陷的原因及处理措施观，必须要妥善处理这些问题。（一）橘皮状凹凸面一、铝合金车体涂装工艺漆料干燥后，车体表面有时会产生橘皮状凹凸面，其原因主铝合金车体的涂装工艺十分复杂，涂装流程主要如下：①车要是温度过高、溶剂散发过快，导致涂料粘度增强，干燥过

3、快，流体清理；②采用环氧金属底漆喷涂车体；③采用环氧厚浆漆喷涂平时间不足。要解决这一问题，可以在漆料中添加慢干剂，进而底架；④采用阻泥浆喷涂车体和底架；⑤车体外部刮涂腻子层；降低漆料干燥速度，但是要严格控制慢干剂的添加量，避免漆料⑥使用二次环氧底漆喷涂车体；⑦采用中涂漆喷涂车体；⑧喷涂干燥过慢引发其他缺陷。面漆。（二）针孔（一）车体清理涂层表面产生针孔的原因主要是温度过高或者涂层厚度过车体清洁是整个涂装工作的前提，清理的质量关系着以后高，导致湿膜内的气体难以排出，在气泡完全脱出之前涂层已经各个环节的工作，因此铝合金车体的清洁工作必须要科学合理干燥，进而使涂层产生针

4、孔。针孔主要有两种，第一种针孔深度[2]。在实际工作中，涂装前要对铝合金车体进行打毛，进而保证较高，直达铝合金车体。第二种针孔深度较低，只涉及到中涂层。车体具有良好的粗糙度，增强涂层的附着力。其次，在涂装之前处理第一种针孔时比较繁琐，通常需要清除缺陷部位的涂层，重要采用压缩空气彻底清理车体内外的灰尘，并且要擦除车体表新涂装各层漆料。处理第二种针孔时可以用砂纸打磨土层表面，面的油脂等杂质，期间要确保所使用的擦布清洁、不脱毛。然后重新喷涂中涂漆或面漆。（二）车体喷涂环氧金属底漆（三）暗泡环氧金属底漆可以提高车体与涂层间的附着力，增强车体产生暗泡的原因主要是温度较高，漆

5、料干燥过快，已经干燥的抗腐蚀能力[3]。在喷涂环氧金属底漆的过程中，要严格控制温的土层下面仍然存在气泡。要解决这一问题，同样可以在漆料中度，将漆料搅拌均匀，并且要在漆料中添加解释剂、固化剂。首添加慢干剂，此外还可以延长每层涂料的干燥时间，确保气泡充先，要预涂扭矩部位的螺栓、螺纹连接面，待预涂漆料干燥后再分排出后再进行下一层涂料的喷涂。另一方面，要避免涂层中出喷涂整个车体，期间要在前道漆料干燥之前立即喷涂下一道漆现暗泡，也可以减小每层涂料的厚度，防止气泡脱出时间过长。料。（四）漆雾（三）刮涂腻子层漆雾的产生原因主要是温度过高，致使漆料喷出后干燥过车体外部刮涂腻子层可

6、以增强车体表面的平整度，为了确快，一些粉状漆料附着在涂层表面，进而形成漆雾。此外，喷射点保腻子层的强度符合标准，在刮涂时要纵横交错反复刮涂，值得与车体之间的距离过大、喷枪压力过高、涂料搅拌不均匀、涂料注意的是，虽然腻子层可以提高车体外观的平整度，但是由于腻质量差等因素也可以导致涂层产生漆雾。要处理漆雾问题，可以子层强度较低，刮涂过程中要在保证车体表面平整的基础上尽在涂层充分干燥后进行抛光，如果漆雾现象比较严重，则需要打量减少腻子使用量。另一方面，由于腻子层容易发生收缩、开裂，磨后重新喷涂。其次，为了避免漆雾现象的发生，应该将漆料搅刮涂时还要在尽量减少腻子使用量的基

7、础上反复刮涂，第一次拌均匀，合理控制喷枪压力以及喷射点与车体之间的距离。刮涂时主要应该填补车体表面的凹处，第二次则要刮涂焊缝部总结：位以及门窗四周。第三次刮涂要确保车体表面平整，修补前两次国内有学者指出，温度过高是铝合金车体涂装中出现缺陷刮涂时留下的缺陷。最后要使用即将干燥的腻子进行修整。前三的关键因素[4]。本文的分析结果再次证实了这一观点，文中介绍次刮涂时要采用粗砂纸打磨，保证车体表面没有刀棱、腻子坠，的各项缺陷都与温度过高、漆料干燥过快存在关联，因此在实际最后刮涂时要采用打磨机，确保车体表面光滑平整。工作中，必须要严格控制漆房温度，进而控制漆料干燥速度。此（

8、四）车体喷