铁路现行《技规》与新版《技规》对照

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1、《中国铁路总公司技术管理规程》（普速铁路部分）257《中国铁路总公司技术管理规程》（普速铁路部分）修订提纲总　则第一编技术设备第一章　基本要求基建、制造及其验收交接限界、安全保护区养护维修及检查救援设备灾害防护行车安全监测设备第二章　线路、桥梁及隧道一般要求铁路线路线路平面及纵断面路基桥隧建筑物轨道道口、交叉及线路接轨安全线及避难线＃声屏障第三章　信号、通信一般要求信号联锁闭塞列车调度指挥系统、调度集中系统机车信号、列车运行监控装置、轨道车运行控制设备＃CTCS-2级列控系统＃信号集中监测系统第六章　机车车辆机车设备机车车辆设备车辆#动车组设备#动车组自轮运转特种设备第七章　供电、给

2、水牵引供电电力、给水第八章　房屋建筑第九章　铁路用地第二编行车组织第十章：基本要求行车组织原则行车指挥车站技术管理增加：对行车有关人员的要求第十一章：编组列车一般要求列车中车辆的编挂列尾装置的摘挂及运用列车中机车的编挂机车车辆重量及长度列车制动限速及其编组要求列车中车辆的连挂列车中的车辆检查及修理电话闭塞电话中断时的行车第十四章：列车运行一般要求接车与发车列车在区间被迫停车后的处理特殊情况应急处置救援列车的开行施工及路用列车的开行轻型车辆及小车的使用固定行车设备检修及故障处理第三编信号显示第十五章　基本要求第十六章固定信号色灯信号臂板信号机机车信号第十七章移动信号及手信号移动信号响墩

3、及火炬信号无线调车灯显信号手信号第十八章　信号表示器及标志信号表示器线路标志及信号标志线路安全保护标志列车标志第十九章听觉信号257驼峰信号道口自动信号及自动通知通信＃承载网＃业务网＃支撑网信号、通信线路及其它第四章　铁路信息系统第五章　车站及枢纽站场设备＃客运设备＃货运设备第十二章：调车作业一般要求领导及指挥计划及准备调车作业在正线、到发线上的作业机车车辆的停留第十三章：行车闭塞一般要求自动闭塞自动站间闭塞半自动闭塞附　则附图1　建筑限界1.v≤160km/h客货共线铁路建筑限界2.v＞160km/h客货共线铁路建筑限界3.双层集装箱运输装载限界及双层集装箱运输铁路建筑限界附图2客

4、货共线铁路机车车辆限界257总则总则铁路是国家重要的基础设施、国民经济的大动脉、交通运输体系的骨干，是运输能力大、节约资源、有利环保的交通运输方式，在全面建设小康社会的进程中肩负着重要的历史使命。铁路要促进经济社会又快又好发展，适应保障国防建设的需要。铁路运输具有高度集中的特点，各工作环节须紧密联系、协同配合。为确保铁路安全正点、方便快捷、高速高效，必须加强铁路技术管理，制定统一、科学的《铁路技术管理规程》。《铁路技术管理规程》规定了铁路的基本建设、产品制造、验收交接、使用管理及保养维修方面的基本要求和标准；规定了各部门、各单位、各工种在从事铁路运输生产时，必须遵循的基本原则、责任范

5、围、工作方法、作业程序和相互关系；规定了信号的显示方式和执行要求；明确了铁路工作人员的主要职责和必须具备的基本条件。《铁路技术管理规程》依据《中华人民共和国铁路法》、《铁路运输安全保护条例》等有关法律法规制定，是铁路技术管理的基本规章。铁路其他规章和规范性文件以及各部门、各单位制定的技术管理文件等，都必须符合《铁路技术管理规程》的规定。《铁路技术管理规程》是长期生产实践和科学研究的总结，它将随着运输生产和科学技术的不断发展，逐步充实和完善。在铁道部没有明令修改以前，任何部门、任何单位、任何人员都不得违反本规程的规定。铁路是国民经济大动脉、国家重要基础设施和大众化交通工具，是综合交通运

6、输体系骨干、重要的民生工程和资源节约型、环境友好型运输方式，在我国经济社会发展中的地位至关重要。铁路运输具有高度集中的特点，各工作环节须紧密联系、协同配合。为加强中国铁路总公司（简称铁路总公司）铁路技术管理，确保国家铁路安全正点、方便快捷、高速高效，根据有关法律、法规、规章和技术标准等制定本规程。本规程适用于国家铁路。本规程包括高速铁路和普速铁路两部分，本部分为普速铁路部分，适用于200km/h以下铁路（仅运行动车组列车的铁路除外）。本规程是国家铁路技术管理的基本规章，各部门、各单位制定的技术管理文件等，都必须符合本规程的规定。在铁路总公司明令修改以前，任何部门、任何单位、任何人员都

7、不得违反本规程的规定。国家铁路工作人员必须严格遵守和执行本规程的规定，在自己的职责范围内，以对国家和人民负责的态度，保证安全生产。各单位对遵守本规程成绩突出者，应予表扬或按有关规定给予奖励；对违反者，应视其违反程度和造成事故的性质、情节及后果，给予教育、处分。257第一编技术设备原条　文修改后条文第一章　基本要求第一章　基本要求基建、制造及其验收交接基建、制造及其验收交接第1条铁路的基本建设、产品制造应综合配套，保证质量，采用保证行车安全的技术设备，不断提