公路改扩建工程清表施工工艺

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1、公路改扩建工程清表施工工艺由于科技进步与经济的高速发展，我国的高速公路，特别是早期建设的一些高速公路主干道，已经不能适应交通运输发展的需要。高速公路重建与改扩建是两个发展方向，但是由于选址与投资成本的限制，高速公路改扩建往往优于高速公路的重建。我国自2001年开始对第一条建成通车的沈大高速公路进行改扩建后，陆续又对其它几条公路进行了改扩建，因此今后现有高速公路改扩建是一种趋势。关键词：公路改扩建清表1.公路改扩建清表的特点　　公路改扩建不同于新建，具有自身的明显特点。目前需进行改扩建的高速公路均已通车多车，公路两侧绿化较好，植被.树木茂盛；公路两防护及排水设施通过多年的养护与维修，不断完善，数

2、量较大；公路运行期间路侧安全设施及其它交通安全设施较多。因此清表时，需清除的植被.表土及拆除的设施较多，清除的植物.表土.拆除的设施废弃物数量较大，清表及拆除物的处理难度也较大.费用也较高；目前国家建设严格控制取土占地.严格节约资源，因此科学.规范.合理的清表很有必要，在保证工程质量的前提下，尽量应减少清表的数量.合理利用清表废弃物，以达到节能减材.变废为宝的目的。　　根据以往改扩建工程清表的特点，给合京港澳高速公路陕西段.河南段改扩建施工清表工艺，着重于石安高速公路改扩建清表施工的实际，进行总结.归纳，在传统机械清表的基础上提出人工配合机械清表施工工法，尽管少量增加了前期清表费用，但合理利用

3、清表废弃物，减少占地取土的数量.节省了表土处理的费用，有利于环境保护，取得了较大的经济效益和社会效益。　　2.路基清表的要求　　依据《公路路基施工技术规范》（JTGF10-2006）关于公路施工场地清理的要求可知，路基填筑范围内的树木.灌木丛等均应在施工前砍伐或移植；路基填筑范围内的垃圾.有机物残渣及原地面表层10-30cm范围内的腐殖土.草皮.农作物的根系和表土均应予以清除；路基填筑范围内的旧桥梁.旧涵洞.旧路面和其他障碍物等应予以清除，原有结构物的地下部分，其挖除深度应符合设计要求。　　3.机械清表在改扩建工程中的优缺点　　一般公路施工习惯性采用机械进行清表，平原地区采用推土机或装载机将表

4、层土铲掉.并集中堆放，地表横坡较大的地方沿横坡方向自高向低采用挖掘机挖除表土.并集中堆放，机械清表过程中涉及的拆除小型构造物直接用机械清除。因此采用传统机械清表工艺进行改扩建清表过程中，清除的表土较多，一般路段也达到20cm以上；树木茂盛.根系发达的路段达到40cm，清除的表土数量相当多。在清表过程中涉及拆除的边坡防护.排水设施较多，挖掘机清表进直接将需拆除的砌体挖除，并与表土混杂。因此清除的表土很难利用，多做弃方处理，处理时还需额外征用大量的土地。　　4.人工配合机械清表工艺　　现有公路两侧植被较好，边坡大面积种植灌木丛，根系发达，两侧大量种植杨树及柳树；边坡表面附着物较多，即有公路修建及养

5、护过程中设置的防护设施（有拱形骨架护坡.菱形骨架护坡.浆砌片石全防护及边坡泄水槽和排水沟），也有常年落叶堆积形成的腐植土。针对目前公路两侧地表的现况，在公路改扩建两侧拓宽工程中，在传统机械清表的基础上采用人工配合机械清表工艺，主要分以下几步：　　1）第一步:人工用斧头.手锯等砍伐边坡上的灌木丛及两侧的树木，砍伐的树木集中堆放，晾干后可做取暖用柴或粉碎后另做它用；　　2）第二步：人工使用铁锹清理边坡的腐植土，清理厚度以露出新茬土为宜，清理腐植土要彻底.不得有遗露或死角，清理的腐植土集中存放于路界外，可用于后期工程绿化的种植土；　　3）第三步：挖掘机挖除公路边坡及两侧的防护.排水设施及基它圬工设施

6、，拆除的砌石及混凝土碎块集中存放，可人工筛选合格的石料堆放于路侧用于新建公路的砌石工程，剩余拆除物集中破碎后可用透用性材料继续填筑于新建路基；　　4）第四步：挖掘机挖除地表下树木的根系，配合人工挑捡堆放于路界外，人工挑捡树根要彻底，清理完成后的路段可进行整平.碾压。　　为保证公路边坡在通行过程中的稳定，第三步与第四步清表应分阶段进行。按以上工艺进行清表，清除的表土数量较少（约10cm），且大部分拆除物都可利用。　　5.效益分析　　1）以上施工方法，清除表土厚度约10cm，比传统机械清表厚度减少10-15cm，可节省后续路基施工10-15cm厚的取土数量，在目前工程施工取土占地紧缺的情况下，这已

7、是非常可观的效益。　　2）以上施工方法，合理的利用的清表废弃物，减少取土占地的同时也有利于环境保护，具有较好的长远效益和社会效益。　　6.环保分析　　以上施工方法，减少废弃物的处理数量，节约的工程取土占地数量，本身就是一项环保施工工艺，在国家大力提倡节能减材.限制取土占地的今天具有较高的推广价值。　　本文针对改扩建工程的特点，结合自身进行改扩建工程的切身体会，总结了人工配合机械进行改扩建清表施工工