站台墙施工方案

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1、新建铁路连云港至盐城线站前工程LYZQ-IV标段第三项目部滨海站站台墙施工方案编制：审核：批准：中交三航局有限公司连盐铁路工程指挥部二O—六年五月目录1.编制依据32•工程概况33.总体施工方案64•资源配置54.1施工人员配置54.2主要施工机械设备配置55.工期计划66.站台墙施工66.1施工工艺流程图76.2施工准备76.3测量放样86.4级配碎石换填86.5垫层施工96.6墙趾施工96.7墙身施工116.8站台墙内土回填136.9站台端墙施工147.质量保证措施147.1组织措施147.2管理措

2、施157.3技术措施158.安全保证措施188.1安全管理制度188.2安全保证措施199.工期保证措施19滨海县站站台墙施工方案1.编制依据1.1《铁路路基工程施工安全技术规程》(TB10302-2009)；1.2滨海县站站台墙图纸(连盐施房8-16);1.3货物站台墙(专房(03)4046)；1.4《铁路混凝土工程施工质量验收标准》(TB10424-2010)；1.5《铁路混凝土工程施工技术指南》(铁建设[2010]241号)；1.6建设单位、设计单位、监理单位的相关文件；2.工程概况2.1正线站台

3、墙工程概况新建连盐铁路IV标三分部滨海车站正线站台墙，共3条，总长度1650m，里程为：DK165+280-DK165+830。站台墙具体尺寸见图2-1。站台墙整体标高由同里程敁近一条轨道轨顶高程控制。站台墙每隔15m设置一道伸缩缝，缝宽20mm，缝内用聚乙烯泡沫塑料，外封密封膏嵌缝，塞入墙内深度不小于20cm。站台墙跨地道处在地道两侧设伸缩缝。正线站台墙采用C35混凝土，基础下设置10cm停C20素混凝土垫层。主筋采用HRB400型钢筋，勾筋、箍筋采用HPB300型钢筋。强度标准值应具有不小于95%的

4、保证率热乳钢筋，保护层厚度为40mm。轨顶以上25cm处沿墙身长3m布设一个直径10cm的泄水孔。站台墙墙背填土应分层压实，压实系数不小于0.95。2.2货物站台墙工程概况新建连盐铁路IV标三分部滨海车站货物站台墙共4条，总长700m,其中DK165+300-DK165+570共两条长540m,DK165+170-DK165+200共两条长滨海县站站台墙施工方案1.编制依据1.1《铁路路基工程施工安全技术规程》(TB10302-2009)；1.2滨海县站站台墙图纸(连盐施房8-16);1.3货物站台墙(

5、专房(03)4046)；1.4《铁路混凝土工程施工质量验收标准》(TB10424-2010)；1.5《铁路混凝土工程施工技术指南》(铁建设[2010]241号)；1.6建设单位、设计单位、监理单位的相关文件；2.工程概况2.1正线站台墙工程概况新建连盐铁路IV标三分部滨海车站正线站台墙，共3条，总长度1650m，里程为：DK165+280-DK165+830。站台墙具体尺寸见图2-1。站台墙整体标高由同里程敁近一条轨道轨顶高程控制。站台墙每隔15m设置一道伸缩缝，缝宽20mm，缝内用聚乙烯泡沫塑料，外封

6、密封膏嵌缝，塞入墙内深度不小于20cm。站台墙跨地道处在地道两侧设伸缩缝。正线站台墙采用C35混凝土，基础下设置10cm停C20素混凝土垫层。主筋采用HRB400型钢筋，勾筋、箍筋采用HPB300型钢筋。强度标准值应具有不小于95%的保证率热乳钢筋，保护层厚度为40mm。轨顶以上25cm处沿墙身长3m布设一个直径10cm的泄水孔。站台墙墙背填土应分层压实，压实系数不小于0.95。2.2货物站台墙工程概况新建连盐铁路IV标三分部滨海车站货物站台墙共4条，总长700m,其中DK165+300-DK165+5

7、70共两条长540m,DK165+170-DK165+200共两条长80m。具体尺寸见图2-2。站台墙整体标高由同里程最近一条轨道轨顶高程控制。站台墙每隔20m设置一道仲缩缝，缝宽20酮，仲缩缝处墙背P填以碎石，封内塞聚乙烯泡沫塑料，外封密封膏。货物站台墙采用C30混凝土，钢筋保护层厚度填土侧4cm,另一侧2.5cm,沿墙身长3m布设一个直径10cm的泄水孔。台背回填前应先清除表面泥污、灰屑等，再涂刷热沥青一道。2-1正线站台墙断（单位：mmO1750550预制墙帽轨顶标离0.000轨道屮心线-i,16

8、08g、CM、OCMV第三次浇筑池水孔100@3000Omootooo第一次浇筑1，應嶋1卯,」，8602-2货物站台墙断I!（单位：mmin2.资源配置3.1施工人员配置站台墙施工采用架子队组织模式，参加施工人员见表3-1。表3-1施工人员配置表工种人数工作内容1技术员1施工技术及组织、协调2总工程师1全面负责技术指导3质检工程师1质量检查4安全工程师1安全检查5试验工程师1现场试验6现场领工1负责现场机械管理7架子队长1负责各项生产进度