站台墙施工方案.

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1、.肇庆东站旅客站台墙施工组织设计批准：审核：编制：2013年10月..目录1、编制依据及原则71.1编制依据71.2编制原则71.3编制范围82、工程概况82.1水文地质概况82.2结构形式83、主要工程数量94、施工目标规划94.1工期目标94.2质量目标94.3安全目标94.4环保及水土保持目标104.5文明施工目标105、总体施工部署105.1施工便道105.2施工临时用电及用水105.3施工组织机构及施工队伍116、资源配置计划126.1劳动力组织计划126.2材料供应计划146.3机械配置计划166.4机械设备保证措施177、总体施工方案177.1开挖187.

2、2垫层施工187.3模板施工187.4砼施工188、施工工艺188.1施工工艺流程图188.2施工测量198.3开挖198.4垫层施工198.5站台墙施工209、施工工期及施工工期保证措施259.1施工工期259.2施工工期保证措施269.3雨季施工保证措施2810、文明施工保证措施3011、安全保证措施3111.1安全目标31..11.2安全人员配备及保证体系3111.3安全保障措施3312、质量保证措施3512.1原材料质量控制措施3512.2施工质量保证措施3612.3检查和质量信息反馈措施3712.4关键项目的质量保证措施3813、事故应急措施3913.1、总则

3、3913.2、应急反应机构4013.3、应急救援组及职责4113.4、风险源分析及对策4313.5、社会资源4413.6、应急工作流程4413.7、各类突发事故的应急措施4613.8、灾情事故搜集和报告50..肇庆东站旅客站台墙实施性施工组织设计1、编制依据及原则1.1编制依据1）新建贵阳至广州铁路GGTJ-12标段肇庆东站旅客站台墙施工图及其他相关文件2）《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》3）《铁路混凝土工程施工质量验收标准》4）《高速铁路工程测量规范》5）《钢筋机械连接通用技术规程》1.2编制原则1）确保安全、保证质量、突出重点、统筹安排、经济合理、环保节约。2）

4、坚持科学性、先进性、经济性、合理性与实用性相结合的原则。3）整体推进，均衡生产，确保总工期的原则。4）保证重点，突破难点，质量至上的原则。5）保持实施性施工组织设计严肃性与动态控制相结合。6）强化组织指挥，加强管理，保工期、保质量、保安全。7）优化资源配置，实行动态管理。8）文明施工，保护环境。1.3编制范围适用于新建贵阳至广州铁路GGTJ-12标段肇庆东站旅客站台墙。2、工程概况2.1水文地质概况..场区地表水系较丰富，主要为排灌沟渠，人工修筑的鱼塘及小型水库，水量丰富，水质较好，是地下水主要的补给源之一，根据现行《铁路混凝土结构耐久性设计规范》评价标准判断，地表水无

5、侵蚀性，地下水主要类型分为上层滞水（孔隙水）和基岩裂隙水。上层滞水（孔隙水）主要赋存于表层填筑土层中，受大气降水及地表水补给，地下水位随季节变化，埋深约0.4m~2.5m；基岩裂隙水主要赋存于石炭系灰岩节理裂隙、溶洞中，受上部潜水补给，属垂直涌流带，水量受岩溶的发育程度及连通性影响变化较大。2.2结构形式肇庆东站站场工程设有5条站台、每条站台长450m、宽12m，站台墙采用C25混凝土,HPB300、HRB400级钢筋现浇，地下与土体相连处钢筋保护层厚度为40mm，其余为25mm。站台墙、斜墙段台阶部分均在基地设C10混凝土垫层100mm厚。3、主要工程数量旅客站台墙主

6、要工程数量表序号工程项目单位数量备注1混凝土M329112钢筋T340.434、施工目标规划4.1工期目标计划工期3个月，计划开工日期：2013年10月20日，计划竣工日期：2014年1月31日。4.2质量目标确保工程达到国家、铁道部现行的工程质量验收标准和设计要求，工程一次验收合格率达到100%。4.3安全目标坚持“安全第一，预防为主”的方针，建立健全安全管理组织机构，完善安全生产保证体系，杜绝安全重大、大事故，杜绝死亡事故，防止一般事故的发生。消灭一切责任事故，确保人民生命财产不受损害,创建安全生产标准工地。4.4环保及水土保持目标..采取一切合理措施，保护现场内外

7、环境，避免由施工作业引起的粉尘、有害气体、噪音等环境污染，或其他由于环境污染的原因造成的人身伤害和财产损失，确保气体排放、地面排水及排污不超过规定指标，同时满足国家及工程所在地方政府主管部门颁布的法律规定的指标。4.5文明施工目标严格按照施工组织设计及有关文明施工要求组织施工，创建文明安全工地标准。做到工地现场施工材料堆放整齐；工地生活设施清洁文明；现场开展以创文明工地为内容的主题活动。5、总体施工部署5.1施工便道旅客站台墙施工利用贵广铁路十二标段已有施工便道。5.2施工临时用电及用水5.2.1临时用电本工程临时用电主要是1号拌合站用电