路基试验段监理总结

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1、路基试验段汇报材料试验方面：一、原材料：1、AB料AB料源采用长宁县龙头镇江河村江石采石场加工的级配良好的粗砾土，于2014年12月4日完成见证检测试验（试验报告编号CGZQSG7-ZTESJ0-TG-20141202-01,代表数量10000m2），检测项目分别是颗粒分析、最大干密度（CC=46.05CU=2.22最大干密度2.18,采用振实法试验）满足《高速铁路路基工程施工质量验收标准》TB10751-2010和《铁路路基设计规范》TB10001-2005中A组填料要求。2、级配碎石：试验段桥台采用5%水泥掺量的级配碎石，涵洞过渡段采用3%水泥掺量的级配碎石，水泥厂家：宜宾华富双三水泥厂生

2、产的42.5水泥、碎石厂家：长宁县硐底镇窝沱头石场。于2015年1月21日完成见证检测，（水泥含量5%级配碎石见证报告编号CGZQSG7-ZTESJ0-20150121-0K水泥含量3%级配碎石见证报告编号CGZQSG7-ZTESJ0-20150121-02、）检测项0采用基床表层检测项0其试验检测指标满足TB10751《高速铁路路基工程施工质量验收标准》基床表层级配碎石粒径级配要求:方孔筛边长（刪）0.10.51.77.122.431.545过筛质量百分率％0〜11(5)7〜3213〜4641〜7567〜9182〜100100二、现场检测：1、试验段工作量有两座桥台、一座涵洞、两处AB组填料

3、。2、检测仪器配置：K30—台、EVD—台、灌砂筒一套、电子称一台、3、检测频率：按照《高速铁路路基工程施工质量验收标准》要求，检测频率如下：1）、基床底层AB组填料检验数量：施工单位沿线路纵向每100m每压实层抽样检验压实系数6点，其中：左、右距路肩边线lm处各2点，路基中部2点；每100m每填高约90cm抽样检验地基系数（无砟轨道可采用K3。或Ev2）、动态变形模景各4点，其中：距路基边线2m处左、右各1点，路基中部2点。监理单位按施工单位抽检数量的10%分别进行平行检验，且均不少于一次。检验方法：按《铁路工程土工试验规程》（TB10102）规定的试验方法进行检验。2）、桥台和过渡段检验数

4、景：施工单位每压实层抽样检验压实系数K3点，其中距路基两侧填筑级配碎石边线lm处左、右各1点，路基中部1点；每填高约30cm抽样检验动态变形模量Evd3点，其中1点必须靠近桥台或横向结构物边缘处；每填高约60cm抽样检验地基系数凡。2点，丼中距路基两侧填筑级配碎石边线2m处1点，路基中部1点。监理单位按施工单位抽检次数的20%进行平行检验，但至少一次。检验方法：按《铁路工程土工试验规程》（TB10102）规定的试验方法进行检验。4、检测要求：1）、基床底层AB组压实要求:指标压实标准化学改良土砂类土及细砾土碎石类及粗砾土地基系数心（MPa/m）>130^150动态变形模量&（MPa）>40>4

5、0压实系数Y>0.95>0.95>0.957d饱和无侧限抗压强度qu（kPa）>350(550)2）、桥台及涵洞过渡段压实要求:项R地基系数K:w(MPa/m)动态变形模量Evd（MPa）压实系数K压实标准>150彡50&0.955、监理平检数量：1）、DK182+220.4-DK182+461.65AB组填料共平行检测压实系数K9次、EVD3次、K303次（压实系数K0.965至0.983、EVD55MPa至86MPa、K30160MPa至210MPa）。2）、DK182+280涵洞过渡段共平行检测压实系数K26次、EVD22次、K306次（压实系数K0.96至0.98、EVD60MPa至8

6、6MPa、K30160MPa至210MPa）o3）、7#桥台过渡段共平行检测压实系数K31次、EVD29次、K306次（压实系数K0.957至0.982、EVD60MPa至86MPa、K30160MPa至212MPa）o4）0#桥台过渡段共平行检测压实系数K34次、EVD29次、K307次（压实系数KO.952至0.980、EVD60MPa至96MPa、K30157MPa至210MPa）o5）、见证锚杆抗拔试验一次（D1K182+232.6至D1K182+271.6路基右侧边坡锚杆框架梁（报告编号：CGZQSG7-ZTESW-MGLB-20141228-01抗拉强度220MPa至240MPa）

7、o三、试验段施工总结：根据标准击实试验和试验段碾压状况以及现场压实度检验情况，施工采用的技术参数：最大干密度为2.18g/cm3；最佳含水量应控制在6.0%左右、5%水泥含量级配碎石最大干密度为2.33/cm3;最佳含水量应控制在4.7%左右、3%水泥含景级配碎石最大干密度为2.30/cm3；最佳含水量应控制在4.2%左右。