01航空发展史

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1、本文由Aviccolin贡献ppt文档可能在WAP端浏览体验不佳。建议您优先选择TXT，或下载源文件到本机查看。早期航空简史模仿鸟类的尝试将羽毛或轻质木材粘贴在手臂上，尝试飞行结果常常是灾难性的(Picturefromawoodcutof1493)罗吉尔培根罗吉尔培根R.Bacon欧洲文艺复兴的前夜，曾出现一位认真思考飞行器的人，英国学者罗吉尔培根（R.Bacon，约1220~1292）。在大约1250年成书、1542年才出版的著作《工艺和自然的奥秘》中，培根提出了动力飞行的概念。虽然他的设想还相当简

2、单粗糙，但人们把他看作历史上第一个提出类似20世纪飞机概念的人。培根终生不得志，生前曾将手稿送给一些宗教领袖，但没有得到重视，加之其著作大都在他死后几百年才出版或译成通用文字，因此培根的飞行器思想没有对后世产生什么影响。达芬奇芬奇达芬奇（LeonardodaVinci1452~1519）是世界文化史上最伟大的人物之一。美国著名科学史学家乔治萨顿（G.Saton）曾指出：“写一部有关他的天才作品的完整研究著作，也就意味着写一部15世纪科学技术的真正百科全书”。达芬奇观察达芬奇对鸟的飞行进行了长时间的观察

3、和解剖研究，对飞行问题得出了一些重要的认识，当然，有些是古老观点的进一步深化和理论化另一个重大贡献是，他认为研究飞行问题除了研究飞鸟以外，还应当研究鸟的飞行环境，同时又说明空气动力学知识可以通过水动力学研究间接获得。他指出：“为了得到鸟类在空气中运动的真正科学，必须首先给出风的科学，而这一点可以通过水运动装置建立。这门科学能够在一定程度上反映有翼生物在空气中和在风中的知识。”达芬奇《论鸟的飞行》论鸟的飞行》手稿《论鸟的飞行》于1505在佛罗伦萨完成。论述了鸟飞行的一些原理：鸟的持续飞行原理（或者说空气

4、的升力原理）鸟有效利用气流飞行的技术鸟如何采取各种省力措施达芬奇航空学研究达芬奇的航空学研究可以分成三大部分：关于飞行的理论和原理飞行的稳定性和控制飞行器设计可惜由于历史原因（不被当时理解，多种论文、手稿没有发表），达芬奇对航空发展没有产生任何影响。达芬奇扑翼机他设计的扑翼机从科学意义上来讲意义不大，但从机械学角度上看，这些设计是很天才的达芬奇的扑翼机模型达芬奇降落伞在他的手稿中还有降落伞的草图达芬奇直升机达芬奇还被许多人看作直升机的发明者，并认为这是他对航空学的真正贡献。扑翼机探索和设计阶段17世纪

5、~18世纪，欧洲航空发展处在一个特殊的扑翼机探索和设计阶段。在这个阶段里，没有出现航空学理论研究的事件和成果。在热气球飞行成功之前，扑翼机设计成了这个时期的主题。虽然从技术发展角度和对后世的影响来看，这一时期的探索工作没有多少价值，但与过去那些纯粹的飞行冒险来比，这些努力仍然是重大的进步。扑翼机的设计开端于达芬奇，后来有许多类似的设计者。乔治凯利航空之父--乔治凯利G.Cayley（1773~1857）为重于空气的航空器创立了必要的飞行原理论文《论空中航行》(1809)被认为是现代航空学诞生的标志论文

6、阐述了飞机基本原理，分析了稳定性、安全性和操纵性的重要性，提出许多重要概念。他的研究成果远远超出了时代，在他之后近百年间，也没人超过他的水平或认识到他的发现的重大意义。凯利的滑翔机Thefirstsuccessescamewithgliders.SirGeorgeCayleymadethefirstsuccessfulgliderin1804andafull-sizeversionfiveyearslaterForover50years,GeorgeCayleymadeimprovementstohi

7、sgliders.Maxim’saeroplanebuiltin1894bySirHiramMaximweighed3,200kg，spannedover30m李林塔尔1848~1896，GermanengineerHewasthefirstpersontodesignagliderthatcouldflyapersonandwasabletoflylongdistances.OttoLilienthalAftermorethan2500flights,Hewaskilledin1896byagust

8、-inducedstalltooneartheground.兰利（兰利（1834~1906））“aerodrome”includedasteam-poweredengine.Majorcontributions:attemptsataddingapowerplanttoaglider.SamuelLangley他是为数不多的作为职业科学家研究航空问题的人之一他是少数在理论和实践结合的基础上研制飞行器的人之一他是在莱特兄弟之前最接近发明成功动力飞机的人但是