城市规划在建设低碳生态城市中应用

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1、城市规划在建设低碳生态城市中应用合理的城市规划在低碳城市建设中应发挥龙头效应，将低碳理念、低碳实施贯穿到城市规划编制与管理的各个环节中,以此来实现最大限度的节能降耗、资源节约和环境美好，从而探索出一条切实符合我国可持续健康发展的管理模式。关键词：城市规划，低碳城市1.低碳城市的内涵所谓“低碳城市”，是指在经济高速发展的前提下，城市保持能源消耗和二氧化碳排放处于低水平。是以低碳经济为发展模式、市民以低碳生活方式为理念和行为特征、政府公务管理层以低碳社会为建设标本和规划城市。　　“低碳城市”的具体内容包括

2、：在城市化进程中以低排放、高能效、高效率为特征来进行“低碳城市”的规划设计与建设；通过产业结构调整和发展模式转变，使低碳经济最低限度地影响经济增长，平衡经济增长，增加就业机会；制定生态城市建设规划，推动地方政府、企业通过政策激励和融资支持，驱动技术创新和资本流动，在城市中推广节能减排的低碳技术。目前中国和世界上许多国家正在示范和建设各种发展类型的城市，如生态城市、清洁能源城市、卫生城市、森林城市、园林城市、山水城市等，人类活动足迹加剧了气候变化，气候变化是本世纪人类共同应对的巨大挑战。2.城市规划关注

3、“低碳城市”的必要　　2.1城市化带来的高能耗根据研究，城市人口的能源消费大约是农村人口的3.5～4倍，城市化进程推动大规模城市基础设施和住房建设，所需要的大量水泥和钢铁只能在国内生产，因为没有任何一个国家能够为中国提供如此大规模的钢材和水泥，因此，中国的城市化对高耗能产业的需求是刚性的。即使技术进步可能提高能源使用效率，为满足经济增长和社会现代化的需要，中国能源消费总量仍将经历一段刚性的高增长阶段；这些说明我国正处于城市化进程中。　　2.2工业化带来的高能耗国际经验表明，在城市化进程中，国家经济一般

4、呈现出工业化的特征，劳动力逐渐从农村进入城市，并且逐步呈现出明确的专业化分工，然而，现代工业分工需要将各种要素运输并集中在城市，完成生产后再将产品送至消费地。因此，需要为市场供需双方提供一个高效、便利的运输体系。工业化过程不仅是其本身生产带来的能源消耗增加，也带来相关交通系统的能耗增加。　　2.3生活方式的改变随着城市化推进和收入水平提高，能源消费特征会发生转变，导致能源消费结构转变。农村人口移居城市后，将以电力替代煤炭、木材等传统能源；收入水平提高使人们更倾向于消费清洁、方便的电力。最为显著的是城市

5、交通发展会导致更多燃料及电力消费。中国私人轿车拥有量随收入水平提高而快速增长，劳动力从农村流向城市后，收入提高，导致购买力提高，刺激家电需求增加，意味着更高的人均能源消费，如果家电由国内生产，又会带动制造业的能源消耗增加。3.规划中降低能源消耗的手段　　　　3.1城市空间布局　　针对我国城市的现状，要尽快遏制大城市主城区“摊大饼式”的蔓延趋势，优化城市空间结构，对主城区人口密度过高和功能过分集中的城市要进行适当的有机疏散，并通过规划合理的城镇空间体系，适当遏制大城市的无限膨胀，降低城市的热岛效应，从而

6、减少城市夏季的空调能源消耗。　　3.2产业结构规划　　要以科学发展观为指导，深入研究国际产业发展规律和我国各地产业发展的自身规律，紧紧抓住国家实施节能减排战略和建设两型社会的有利时机，先行先试，降低高碳产业的发展速度，提高发展质量；加快城市经济结构调整与升级，加大污染工业、设备和企业的退出力度，全面完成城区高污染企业的退出；提高各类企业的能源使用效率和排放标准；提高钢铁、有色金属、建材、化工和电力等高能耗行业的规划准入条件；制定低碳产业规划战略，将可再生资源、高新技术产业作为产业发展的重点，大力发展现

7、代服务业。　　3.3交通规划　　交通与建筑是现代城市能源消耗最大的2个行业，占总能源消耗的70%以上。因此，大力推行绿色交通规划，实施以公共交通为主导的交通模式，确立城市公交的优先地位，倡导低能耗、低排放的出行方式。目前，我国城市的公交出行比例为40%左右，而发达国家大城市公交出行比例已达到50%～60%。因此，在城市综合交通规划中，要通过合理的规划来提高公交出行的比例，有条件的城市要实现地铁、城铁、机场、公交车、出租车等公共交通方式“零换乘”，并保留和扩大城市道路上的自行车道和步行道，提倡绿色出行方

8、式。