建筑桩基础设计与施工验收规范

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1、自从人类进入商品经济社会以来，贸易即已成为人们日常活动的主要部分，并成为一国经济增长的主动力。国际分工的深化、大量国际统一标准规则的建立建筑桩基础设计与施工验收规范　　篇一：建筑工程桩基施工规范　　1总则　　为了在桩基设计与施工中贯彻执行国家的技术经济政策，做到安全适用、技术先进、经济合理、确保质量、保护环境，制定本规范。　　本规范适用于各类建筑（包括构筑物）桩基的设计、施工与验收。　　桩基的设计与施工，应综合考虑工程地质与水文地质条件、上部结构类型、使用功能、荷载特征、施工技术条件与环境；并应重视地方经验，因地制宜，注重概念设计，合

2、理选择桩型、成桩工艺和承台形式，优化布桩，节约资源；强化施工质量控制与管理。在进行桩基设计与施工时，除应符合本规范外，尚应符合现行的有关标准的规定。　　2术语、符号　　2．1术语　　桩基piledfoundation　　由设置于岩土中的桩和与桩顶联结的承台共同组成的基础或由柱与桩直接联结的单桩基础。　　复合桩基compositepiledfoundation　　由基桩和承台下地基土共同承担荷载的桩基础。　　基桩foundationpile随着信息化和全球化的发展，国家及地区之间的贸易也已成为拉动一国经济的三驾马车之一，甚至是三驾马车之

3、首，奥巴马政府成立之日起自从人类进入商品经济社会以来，贸易即已成为人们日常活动的主要部分，并成为一国经济增长的主动力。国际分工的深化、大量国际统一标准规则的建立　　桩基础中的单桩。　　复合基桩compositefoundationpile　　单桩及其对应面积的承台下地基土组成的复合承载基桩。　　减沉复合疏桩基础compositefoundationwithsettlement-reducingpiles　　软土地基天然地基承载力基本满足要求的情况下，为减小沉降采用疏布摩擦型桩的复合桩基。　　单桩竖向极限承载力标准值ultimateve

4、rticalbearingcapacityofasinglepile　　单桩在竖向荷载作用下到达破坏状态前或出现不适于继续承载的变形时所对应的最大荷载，它取决于土对桩的支承阻力和桩身承载力。　　极限侧阻力标准值ultimateshaftresistance　　相应于桩顶作用极限荷载时，桩身侧表面所发生的岩土阻力。　　极限端阻力标准值ultimatetipresistance　　相应于桩顶作用极限荷载时，桩端所发生的岩土阻力。　　单桩竖向承载力特征值characteristicvalueoftheverticalbearingcapac

5、ityofasinglepile　　单桩竖向极限承载力标准值除以安全系数后的承载力值。随着信息化和全球化的发展，国家及地区之间的贸易也已成为拉动一国经济的三驾马车之一，甚至是三驾马车之首，奥巴马政府成立之日起自从人类进入商品经济社会以来，贸易即已成为人们日常活动的主要部分，并成为一国经济增长的主动力。国际分工的深化、大量国际统一标准规则的建立　　变刚度调平设计optimizeddesignofpilefoundationstiffnesstoreducedifferential　　settlement　　考虑上部结构形式、荷载和地层分

6、布以及相互作用效应，通过调整桩径、桩长、桩距等改变基桩支承刚度分布，以使建筑物沉降趋于均匀、承台内力降低的设计方法。　　承台效应系数pilecapcoefficient　　竖向荷载下，承台底地基土承载力的发挥率。　　负摩阻力negativeskinfriction，negativeshaftresistance　　桩周土由于自重固结、湿陷、地面荷载作用等原因而产生大于基桩的沉降所引起的对桩表面的向下摩阻力。　　下拉荷载downdrag　　作用于单桩中性点以上的负摩阻力之和。　　土塞效应pluggingeffect　　敞口空心桩沉桩过程

7、中土体涌入管内形成的土塞，对桩端阻力的发挥程度的影响效应。　　灌注桩后注浆postgroutingforcast-in-situpile　　灌注桩成桩后一定时间，通过预设于桩身内的注浆导管及与之相连的桩端、桩侧注浆阀注入水泥浆，使桩端、桩侧土体（包括沉渣和泥皮）得到加固，从而提高单桩承载力，减小沉降。随着信息化和全球化的发展，国家及地区之间的贸易也已成为拉动一国经济的三驾马车之一，甚至是三驾马车之首，奥巴马政府成立之日起自从人类进入商品经济社会以来，贸易即已成为人们日常活动的主要部分，并成为一国经济增长的主动力。国际分工的深化、大量国

8、际统一标准规则的建立　　桩基等效沉降系数equivalentsettlementcoefficientforcalculatingsettlementofpiled　　foundations　　弹性半无限体中群桩基础按M