汽车空调系统故障诊断

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1、汽车空调系统故障诊断许恩军（空军预警学院军通系，湖北武汉430019）摘要：随着汽车工业的迅速发展和人民生活水平的提高，汽车空调已成为现代轿车的基木配。木文分析了汽车空调的主要特点及工作原理，并总结了其常见故障及诊断方法。关键词：汽车空调；系统故障；排除方法1汽车空调常见故障诊断方法通常情况下，汽车空调系统发生故障后，不要急于拆卸修理，要采用适当的方法进行检查和分析。常用的检查和分析方法可以归纳为以下几点：1.1听，就是听机器运转的声音是否正常，具体有：（1）如果听到皮带有异常声，说明皮带太松，出现滑动；（2）如果听到压缩机产生抖动的响声，说明压缩机固定螺栓和

2、托架安装螺栓松动；（3）听到有尖叫声，则说明排气阀门损伤、运动件磨损或松动、压缩机离合器打滑及制冷剂不足等。1.2看，一般大客车空调制冷系统高压液路上有观察窗，小型车干燥器罐上有观察窗。空调系统运行时，通过观察窗，可以判断制冷剂是否适量。1.3摸，当制冷系统部件有故障时，会使管路及主要部件外表面温度异常。故可以根据温度的变化判断系统的工作做状态几个部件的性能。打开空调开关，使制冷压缩机运转15〜20mim,用手摸或者用仪器测量空调系统管路个部件的温度。正常情况下，高压端的管路为55〜65°C,低压段的管路和部件连接部分都会出现水露。用双手小心触摸高压区，特别是

3、高压端金属部件，例如压缩机的出U阀、冷凝器以及储液干燥器等，手感较热而不烫手，则为正常；膨胀阀的手感温度是比较特殊的，它的制冷剂进口连接处较热，但其出口连接处较凉，有水露，这些都是正常现象。低压管的手感冰凉，有水露，但不应该有霜冷，若有霜冷则说明空调系统有问题，有几方面原因：（1）可能是膨胀阀感温包内的传感液体己经漏光，砬更换一个新的；（2）可能是制冷剂太多，需要放掉一些；（3）或者是蒸发器的温度传感器、恒温器或压力控制器出现故障。用上手触摸压缩机的进出口和排气口，手感温度应该冇明显差别，如果没冇温度差别，则说明制冷剂全部漏光；如果差别不大，则说明制冷剂量不足

4、。1.4测，通过听、看、摸这些过程，只能发现不正常现象，但最后要确定故障原因和部位，还要借助一些测量仪器进行测量，比如借助压力表对汽车空调系统进行测试，艽方法是：将压力表用软管分别接到压缩机吸入、排除接头上测量压力值。但是需要注意的是，制冷系统内的压力是随着温度的变化而变化的。当外界温度升高时，高、低压压力均会升高；外界温度降低时，高、低压温度均会降低。因此，测量吋要以具体外界温度为参考。一般来说，在制冷系统正常运行情况下，正常压力值范围，如表所示:2汽车空调常见故障排除方法2.1压缩机不能吸合，系统无压力。主要原因是制冷剂泄露，针对这种现象的排除方法是找出泄

5、漏点后进行更换己失效零部件，然后进行抽真空、保压、注入制冷剂。2.2空调系统运转正常，降温效果不好，出风口风量不足，蒸发器有结霜现象。造成这种现象的原因是：空调箱通道中奋赃物，空气滤网阻塞导致制冷不足。针对这种现象的排除方法是：卸下张发起芯体和过滤网进行清洗,然后重新装配，安装完毕后进行抽真空。保压、然后加注制冷剂。2.3冷媒不够。如果管路中的冷媒因久未充填、管路渗漏及混入空气等导致系统中冷媒量不够，就会造成制冷不足。可以在使用冷气吋由储液罐上的透明窗U检查管路内的冷媒量，假如在窗U看到很多气沲，就表示冷媒量不足。此外，冷媒若过度充填也会导致制冷不足，而II还

6、会增加管路泄露的可能。2.4冷凝器散热效果不好。主要是辅助风扇不运转和冷凝器散热尘垢阻塞等，便会是媒液化不良，降低制冷能力，只需清理即可。2.5冷凝器管路阻塞。这种情况最常发生在储液罐或膨胀阀上，处理方式有清洗管路并抽真空灌冷媒和更换新品。2.6混入空气。由于现代汽车的空调系统均结合了冷气与暖气，假如在需要冷气的情况下又因冷暖调和板故障而混入过多的暖气吋就会造成制冷不足。这种情形可以从2个现象判断：（1）在冷车吋的冷气较热车吋为冷；（2）发动机室内的冷媒低压管（通常管径较粗且覆有隔热材料）极冷，但冷气却不冷。2.7异常响声。（1）压缩机噪声。用冷气吋，正常情况

7、下压缩机只冇在电磁离合器接合或分离的瞬间产生“咔”一声，在运转期间应极安静。如果运转吋有“隆”“隆”的响声，说明压缩机可能因管路中缺乏冷冻汕而已经磨耗了。这种情况下大都只能换新的压缩机了。（2）皮带噪卢。通常是带动压缩机的皮带紧度不足而在压缩机接合负载之后打滑产生尖锐的嘶叫声。可通过上紧或更换新的传动皮带来改善。（3）风扇噪声。这里所指的风扇有2处：一处是水箱前方协助冷凝管冷凝的辅助风扇；另一处是传送冷气的鼓风机。若它们的发电机轴承磨损，在转动过程中会随着转速升高而加大噪声。（4）风向及热水阀门。当透过操作面板调整温度吋，控制发动机冷却水流入热交换器的热水阀门

8、会作动；当调整出风位置吋，控制风向的风