汽车空调系统故障诊断

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1、2016届函授专科毕业论文题目:汽车空调系统故障诊断方法班级:2014汽车运用技术专科班学号:姓名:指导教师:2016年1月汽车空调系统故障诊断方法学生姓名:学号:班级:2014汽车运用技术专科班指导教师:完成日期:2016年1月目录摘要1一.汽车空调的介绍21.1汽车空调常用的检修工具和专用设备2二.汽车空调故障诊断方法32.1问32.2看32.3听42.4摸52.5测52.5.1非电器类故障62.5.2电气控制系统故障11小结12参考文献13致谢1414摘要汽车空调因其工作条件比较恶劣,经常受到振动、风吹、日晒、灰尘、长期连续运转等严酷条件的考验,故比较

2、容易发生故障。本文从汽车空调制冷系统的结构、原理入手,并联系实践经验,总结出对汽车空调制冷系统故障诊断方法,同时具体针对丰田凯美瑞汽车空调电器系统故障诊断与排除进行分析。[关键词]汽车空调制冷系统诊断方法14一.汽车空调的介绍在修理汽车空调时,重要的是要确切地找出故障的部位和分析出发生故障的原因,然后再实施适当的维修。因此对汽车空调的基本原理要比较熟悉,并对系统内的各零部件功能要有充分的了解。下面以丰田凯美瑞汽车空调制冷系统结构为例(如下图),介绍汽车空调的基本结构和原理。其主要由压缩机、冷凝器、储液干燥过滤器、膨胀阀、蒸发器、观察窗等组成。当系统工作时,压

3、缩机从低压管路吸入低温低压的气态制冷剂,压缩成高温高压气态制冷剂,再通过高压管道进入冷凝器,经冷凝器的冷却后,变为中温中压的液态制冷剂,被送往储液干燥过滤器,进行干燥、过滤,再由高压管流入膨胀阀,经膨胀阀节流,降压后变成低温低压雾状的气/液态混合物,送入蒸发器中,制冷剂在其内膨胀蒸发吸收大量的热量,汽化成低温低压的气态制冷剂,重新被压缩机吸入进行再循环,在此过程鼓风机将不断地向蒸发器表面吹空气,达到制冷的目的。1.1汽车空调常用的检修工具和专用设备通用工具:即是普通的汽车维修工具,一般都比较熟悉,但汽车空调维修作业必不可少。常用的通用工具:各种扳手有开口扳手

4、、活动扳手、梅花扳手、管子扳手等;各种螺丝刀有一字螺丝刀、十字螺丝刀等;各种钳子有钢丝钳、鲤鱼钳、尖嘴钳、电工钳等;榔头、电筒等各种工具。14专用设备:随着汽车空调系统的智能化日趋提升,空调系统的自动化更加满足人们的需要,用到的专用仪器日趋增多,常用的仪器如下:a汽车空调制冷剂回收/净化加注设备,应符合相关标准并通过质量合格评定,称重装置应在检定有效期内;b制冷剂鉴别设备,应具备检测制冷剂类型、纯度、非凝性气体以及其他杂志的功能;c制冷剂检漏设备,应与制冷剂的类型以及所采用的检漏方法相适应;d温度计(数字温度计或水银温度计)应在检定有效期内;e普通干湿温度计

5、应在检定有效期内;f检漏指示剂,干燥的氦气或氮气、荧光剂;g汽车空调系统维修专用工具、加压设备;h汽车空调系统诊断仪i风速计,应能准确测量风速等。二.汽车空调故障诊断方法汽车空调经常经受着振动、风吹、灰尘、长期连续运转等严酷工作条件,故其易发生故障。在处理故障时,不能盲目,否则,不仅处理不了故障,反而会损坏空调器系统,增加新的故障,而且高压制冷剂会伤及人体。根据经验,总结出通过问、看、听、摸、测的方法对空调制冷系统故障进行诊断及排除。2.1问就是当接到有故障的车辆时,首先应仔细向驾驶员询问出现故障的详细情况,判断到底是操作不当,还是空调系统设备本身故障,若属

6、前者,则应向驾驶员详细介绍正确的操作方法,若为后者,就应按以下四种方法检修,找出故障所在。通过对驾驶员的询问,对正确判断故障很有帮助,不仅可节省时间,而且还可以少走弯路。2.2看就是用眼睛察看整个空调系统。首先察看干燥贮液器视液镜,制冷剂的流动情况,通过观察制冷剂的流动,可判断制冷剂的多少。因系统内充注液态制冷剂,但对制冷剂的量是有一定的要求的,过多过少都会影响到系统的制冷效果。若刚打开空调制冷,观察窗口有气泡,瞬间3—414秒后无气泡,则说明系统内制冷剂的量正常;若气泡长时间连续出现,则说明制冷剂不足,应补充至适量(刚好无气泡时);若打开瞬间看不到气泡,但

7、能看到制冷剂流动,则说明制冷剂过多,应回收多余的制冷剂;若流动的制冷剂呈雾状,且干燥瓶呈淡红色,则说明制冷剂,含水分量偏高,那么在流过膨胀阀小孔处气化时结冰,造成膨胀阀外表处结霜,即为冰堵。此时回收制冷剂,拆下干燥贮液器,放入烘箱,升温至110°C进行干燥,严重时更换贮液器。重新装上后,抽真空排出系统内的水分,再加注制冷剂。其次察看系统各部件与管路连接是否可靠,是否有微量的泄漏。若有泄漏往往在泄漏处有潮湿痕迹(制冷剂在泄漏过程与冷冻润滑油一起泄出),并在泄漏处粘有灰尘。此时应将该处螺母拧紧或重做管路接口或更换密封圈,解决泄漏防止制冷剂的减少;同时,也应检查系

8、统部件有无泄漏,若有则应焊补、更换该部件。最后察看冷

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