承台钢模板支设方案

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1、自从人类进入商品经济社会以来，贸易即已成为人们日常活动的主要部分，并成为一国经济增长的主动力。国际分工的深化、大量国际统一标准规则的建立承台钢模板支设方案　　篇一：承台模板施工方案　　大连普湾新区十四号路跨海桥工程一标段　　承台模板专项施工方案　　编制：　　审核：　　中交一航局三公司大连普湾十四号路　　跨海桥工程一标段　　XX年6月　　一、概述　　本标段承台均为矩形分离式结构，Z0承台平面尺寸为*,Z1-Z30承台平面尺寸为11*11m,Z31承台平面尺寸为*14(来自:小龙文档网:承台钢模板支设方案).45m,Z32，Z33承台

2、平面尺寸*。除引桥桥台Z0承台厚度，引桥其它Z1～Z30号承台厚度均为4m，引桥主桥交接墩Z31号承台厚度5m，主桥Z32、Z33号承台厚度均为6m，除Z0承台混凝土一次浇筑完成，Z1～Z33号承台按2米一层，分2到3次浇筑完成。　　承台施工平台采用陆上回填筑岛推进施工，Z0～Z12采用明挖基坑形式，其它均使用钢板桩止水围堰施工工艺。　　二、模板支立　　1.随着信息化和全球化的发展，国家及地区之间的贸易也已成为拉动一国经济的三驾马车之一，甚至是三驾马车之首，奥巴马政府成立之日起自从人类进入商品经济社会以来，贸易即已成为人们日常活动

3、的主要部分，并成为一国经济增长的主动力。国际分工的深化、大量国际统一标准规则的建立在承台四周搭设双排脚手架，用于加固模板同时作为混凝土浇筑的施工平台。模板支立前，需打磨清理，均匀涂刷脱模剂，模板与封底砼接触部位采用砂浆堵缝。采用绷线法调直，吊垂球法控制其垂直度。对于变形严重的模板坚决不予使用。　　2.承台采用拼装式组合钢模板，单片模板尺寸600*1500mm。采用人工支立，模板间用扣件连接，前后面、侧面模板加固均采用M16对拉螺栓，螺栓间距600*750。利用承台水平向主筋做拉杆的，要求保证拉杆与承台水平向主筋同心。同时焊缝长度要

4、求满足规范要求的160mm（单面搭接焊）。　　3.承台模板底部生根：在模板四角封底混凝土中植入钢筋两根，间距1m，然后　　用槽钢焊接使其与模板底部连接紧密，防止模板底部固定不牢固。　　4.为防止混凝土浇筑时模板上浮，每根灌注桩主筋用两根?20钢筋与模板连接，以防止混凝土浇筑过程中模板上浮。　　5.为防止承台底部“烂根”现象的发生，在模板底部采用砂浆堵缝的方法。　　三、浇筑过程中模板的检查随着信息化和全球化的发展，国家及地区之间的贸易也已成为拉动一国经济的三驾马车之一，甚至是三驾马车之首，奥巴马政府成立之日起自从人类进入商品经济社会

5、以来，贸易即已成为人们日常活动的主要部分，并成为一国经济增长的主动力。国际分工的深化、大量国际统一标准规则的建立　　模板扣件上紧后方能浇筑混凝土，在浇筑过程中应指定专人加强检查、调整，以保证混凝土建筑物形状，尺寸和相互位置的正确。　　四、模板拆除　　当浇筑混凝土强度达到（常温1天，冬季2天）允许进行拆模施工，拆模时混凝土强度以同条件养护试块抗压强度为准。　　模板拆除采用履带吊车配合人力，拆除顺序与安装顺序相反，先支的后拆，后支的先拆方法进行，边拆起吊。拆模时，先松动模板之间的连接螺栓，并在接缝处用木楔加塞，然后稍紧固连接螺栓，最后

6、吊机起吊拆除墩柱模板。拆除过程中避免重撬、硬砸，以免损伤混凝土和钢模板。拆除后，及时清除模板表面和接缝处的残余灰浆并均匀涂刷隔离剂，与此同时还应清点和维修、保养、保管好模板零部件，如有缺损及时补齐，以备下次使用。并根据消耗情况酌情配备足够的储存量。　　五、模板维护及质量验收标准　　1.模板维护及维修随着信息化和全球化的发展，国家及地区之间的贸易也已成为拉动一国经济的三驾马车之一，甚至是三驾马车之首，奥巴马政府成立之日起自从人类进入商品经济社会以来，贸易即已成为人们日常活动的主要部分，并成为一国经济增长的主动力。国际分工的深化、大量

7、国际统一标准规则的建立　　⑴吊装模板时轻起轻放，不准碰撞已安装好的模板和其他硬物；大模板吊运就位时要平稳、准确，不得兜挂钢筋。用撬棍调整大模板时，要注意保护模板下口海绵条。严格控制拆模时间，拆模时按程序进行，禁止用大锤敲击中撬棍硬撬，以免损伤混凝土表面和棱角。模板与砼表面粘结时，禁止用吊车吊拉模板，防止将砼表面拉裂。拆下的模板，如发现不平或肋边损坏变形，应及时修理、平整。定型模板在使用地程中应加强管理，分规格堆放，及时修理，保证编号的清晰。拆模时要注意对成品加以保护，严禁破坏。　　⑵模板运输堆放防止雨淋水浸；模板面板严禁与硬物碰撞

8、、撬棍敲打、振捣器振捣等现象，以保证板面不受损坏；模板切割或钻孔要规范，模板使用前要将模板表面砼残渣清理干净并涂刷脱模剂。　　⑶模板存放地点硬化、平稳且下垫100×100mm方木。角模拆除后若有扭曲变行，在平整场地进行校正、标识。　　2.质量验收标