承台钢模板计算书.docx

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1、承台钢模板计算书编制：——————复核：——————审批：——————二零一八年三月目录1、工程简介21.1、工程概况21.2、模板结构形式22、设计相关参数选定32.1、计算目的32.2、计算依据32.3、主要控制计算参数32.4、设计技术参数及相关荷载大小选定42.4.1、荷载类型42.4.2、荷载组合52.4.3、计算方法、模式63、模板结构计算63.1模板结构传力路线说明63.2面板计算73.3竖肋计算83.4横肋计算93.5龙骨计算103.6对拉拉杆计算123.7模板底部限位受力123.8模板外侧斜撑计算134、模板抗倾覆计算145、计算结果汇总146、结论15承

2、台钢模板计算书1、工程简介1.1、工程概况承台结构尺寸为，承台一次浇筑完毕，混凝土浇筑速度约1m/h，初凝时间约12小时。1.2、模板结构形式承台采用大块钢模板组拼而成，模板之间设对拉拉杆，模板与基底接触处采用限位措施将模板底部固定。单个侧面分成4块模板，各块之间采用M20普通螺栓连接形成整体。两侧模板垂直相交连接处设置阳角角模板，用拉杆连接固定。模板面板采用6mm厚钢板；竖肋采用[10槽钢，间距375~400mm；横肋及各块四周边肋采用100mm高、10mm厚钢板带，间距500mm；沿承台高度方向设三道2[25a龙骨（背楞），间距1000mm，顶底层龙骨距承台顶底边缘均为

3、500mm；对拉拉杆采用φ32钢筋，固定在龙骨上，拉杆最大间距1950mm。模板结构布置图如图1.1所示。图1.1承台模板结构布置图2、设计相关参数选定2.1、计算目的本承台模板设计首先为满足本项目承台施工需求。另外为实行物资统购，提高项目模板的通用性和周转材料利用效率，发掘模板剩余价值，本模板设计为下一步制定公司桥涵结构物模板通用图集，推行模板设计标准化工作提供基础资料。2.2、计算依据1.《钢结构设计规范》GB50017-2003；2.《公路桥涵施工技术规范》JTG/TF50-2011.3.《混凝土结构工程施工及验收规范》GB502044.《建筑结构静力计算手册》2.3

4、、主要控制计算参数模板材料采用Q235钢材，其弹性模量E＝2.1×105Mpa；钢材的强度设计值，根据钢材厚度按下表采用。表2-1钢材强度设计值钢材强度设计值抗拉、抗压和抗弯抗剪端面承压构件钢号厚度ffvfcemmMPaMPaMPaQ235≤16215125325＞16~40205120＞40~60200115＞60~100190110依照JTG/TF50-2011规范要求，计算模板、支架刚度时，其最大变形值不得超过下列允许值：1.结构表面外露模板，挠度为模板构件跨度的1/400；2.结构表面隐蔽的模板，挠度为模板构件跨度的1/250；3.支架受载后挠曲的杆件（横梁、纵梁）

5、，其弹性挠度值为相应结构计算跨境的1/400；4.钢模板的面板变形值为1.5mm，钢棱和柱箍变形为L/500，B/500，（其中L为计算跨境，B为柱宽度；模板在自重和风荷载等作用下的抗倾覆系数稳定性系数不小于1.3。2.4、设计技术参数及相关荷载大小选定2.4.1、荷载类型1.承台模板混凝土侧压力依照《混凝土结构工程施工及验收规范》（GB50204）采用内部振捣时，新浇筑混凝土作用于模板的最大侧压力为：对比、式取较小值，得，有效压头高度3m。模板强度计算时将混凝土侧压力乘以1.2倍荷载系数，进行加载计算。2.其他荷载计算倾倒砼时水平冲击荷载，模板强度计算时乘以1.4倍荷载系

6、数，进行加载计算。风荷载，风荷载乘以1.4倍荷载系数，进行计算。2.4.2、荷载组合依照JTG/TF50-2011模板、支架设计时考虑下列各项荷载，并按照表3的规定进行组合。表3-1模板、支架设计计算的荷载组合模板、支架结构类别荷载组合强度计算刚度计算梁、板的底模板及支撑架、支架等1+2+3+4+7+81+2+7+8缘石、人行道、栏杆、柱、梁、板等侧模板4+55基础、墩台等厚大结构物的侧模板5+651.模板、支架自重；2.新浇筑混凝土、钢筋、预应力筋或其他圬工结构物的重力；3.施工人员及施工设备、施工材料荷载；4.振捣混凝土时产生的振动荷载；5.新浇筑混凝土对模板侧面的压力

7、；6.混凝土入模时产生的水平方向的冲击荷载；7.设于水中的支架所承受的水流压力、波浪力、流水压力、船只及其他漂浮物的撞击力；8.其他可能产生的荷载，如风荷载、雪荷载、冬季保温设施荷载等。根据荷载及其荷载组合，承台模板荷载计算图示意图如图2-1所示。图2.1承台模板荷载计算示意图2.4.3、计算方法、模式模板结构设计采用极限状态法进行结构设计计算，所有钢材均采用Q235钢材，模板结构自重分项系数取1.2（1.0），砼侧面压力作用效应分项系数取1.2，砼振捣荷载作用效应分项系数取1.4，风荷载作用效应分项系数,取1.4