浅谈我国汽车服务业开题报告

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1、华东交通大学理工学院 本科生毕业论文开题报告       题目：浅谈我国汽车服务业系别：机电工程学院专业：汽车服务工程班级：11汽车服务工程学号：20110410270207姓名：赵阳春指导教师：李学荣填表日期2012年10月18日   一、选题的依据及意义随着汽车工业的飞速发展，中国汽车维修业也得到了快速发展，但是，在计划经济时代，由于车辆主要集中在运输企业中，汽车维修主要是附属于运输企业，独立的汽车维修企业非常少；改革开放以后，中国的车辆分布发生了本质的变化，车辆的社会化和私家车的大量发展，使汽车维修业走向社会化，并促使汽车维修业从产品型的行业向服务型行业的转

2、变，按照市场化的要求，形成了一个社会化的、资金和技术密集型的、相对独立的企业。而这时候企业要在竞争激烈的市场中生存，必须努力地塑造和传播品牌的独特形象，让众多的消费者感受到该品牌产品与众不同之处，并使这种与众不同符合目标消费者的个性审美情趣，从而使该品牌产品从同类的产品中脱颖而出，建立起忠实的顾客群。 二、国内外研究现状及发展趋势（含文献综述） （一）国内研究现状2003年，中国汽车市场呈现高速增长势头，当年被许多业内专家公认为中国开始进入汽车社会。目前，国内的汽车后市场比较混乱，还处于初期的调整和扩张阶段。但巨大是市场潜力和快速的增长速度，都给商家带来了很好的市

3、场机会。市场开放后，多方力量在角逐国内汽车维修保养市常随着国外汽车服务巨头的进入，汽车后市场竞争的激烈愈演愈烈。从总地上看，目前国内的汽车维修行业，还有许多不尽人意之处，消费者反映较多的问题有维修技术差、服务人员素质低、配件假冒伪劣、收费混乱等。但汽车作为高价值的大众消费品，其售后维修服务的投入成本较高，许多经销商的经济实力根本做不到3S或4S所需要的售后的维修保养服务，消费者在购买了产品之后无疑把希望寄托在售后服务机构上，但大多数维修企业服务质量达不到要求，将注定要被市场所淘汰。但上海大众等几家国内的汽车领头企业做的较为充分已衍生出了汽车售后维修保养服务的品牌。

4、如：一汽-大众2006年9月推出的“严谨就是关爱”汽车维修保养的服务品牌，从品牌推出的那一刻起，就一直在探索如何将“被动式服务”转化为超出客户所想的“主动式服务”。如今，为适应激烈的市场竞争环境，一汽-大众又提出了打造“星级酒店式”服务的新目标，将原有的品牌赋予了新的内涵；海南马自达也于2006年9月创建里名为“蓝色扳手”的汽车售后维修服务品牌，塑造了全新的海马汽车售后维修的品牌化服务体系；上海荣威也不落后的于2007年5月推出自己的售后维修服务品牌“尊荣体验”，给客户成若提供14项6C基本服务，全国首家推出维修进度和质量承诺，让客户维修车辆更放心、省心，在维修等

5、袋中还提供1小时维修进度告知服务，让客户安心、放心等等各个品牌汽车相继推出自己的维修服务品牌。而一些一类二类汽车修理企业也意识到在当今激烈的市场竞争环境下，品牌竞争已经可以作为市场竞争的主导者了，在逐渐的提高自己团队的管理水平和服务质量，连锁式经营的推出了企业自己的服务品牌，使品牌和企业共同发展。如：北京壹捷宏图汽车服务有限公司的壹捷汽车维修服务连锁店，秉承品牌为首，管理完善，体系领先，经济快捷的服务理念，统一标准，统一服务，以其独特的品牌影响力，逐步形成一个全国性的知名汽车维修服务连锁品牌；上海最大的汽车维修专业公司之一的上海市汽车修理有限公司，其是汽车维修行业

6、的一类企业，始终追求“一流企业、一流技术、一流质量、一流服务”的目标而塑造出自身独有的品牌形象，在专业化维修的基础上，成为广汽丰田、通用等一些品牌汽车的特约维修站。如今的汽车维修企业也都在完善本身团队质量的同时做到服务周到、专业胜任等逐步的形成自身独有的品牌而立足于市场。（二）国外研究现状国外汽车维修行业状况国外汽车维修业已基本以小型化企业为主。就拿美国来说，美国单年销量的记录为1800万辆，可想而知，汽车后市场的维修与保养是同样也是快令人眼红的大蛋糕，据不完全统计，美国目前约有30多万家营业性的汽车维修企业，这个数字与我国汽车维修企业数量基本接近。其维修企业分为

7、三种类型，分类方法也与我国汽车维修企业类型很相似，但美国的汽车维修企业则明显呈小型化特征。据调查，美国平均每家汽车维修企业有专职雇员(管理人员)4.5名，专职维修技工24人，维修工位6个；这些企业中有62.7%属个人所有，6.2%是合伙经营的，31.1%则为股份有限公司；企业年营业额在5—10万美元(约合41—83万元人民币)之间的个人所有小型企业占85.8%，而年营业额超过40万美元(约合330万元人民币)的大型企业，则大多数为股份有限公司。对比国内汽车维修行业，国外该行业的做法对发展来讲更有促进作用。先进的维修养护连锁网络，完善的汽修服务体系以及健全的汽修行业

8、标准，必将