电梯井道电气装置安装

《电梯井道电气装置安装》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在应用文档-天天文库。

1、电梯井道电气装置安装井道内的主要电气装置有电管、接线盒、箱、电线槽各种限位开关、底坑电梯停止开关，井道内固定照明等。　　1.减速开关、限位开关：　　减速开关，限位开关分别作为电梯上、下端站的强迫减速和限位之用。根据电梯的运行速度可设若干只减速开关，速度越高，减速开关设置越多，　　其多少是根据人体能承受的减速度而确定的，一般速度为1米/秒的双速交流电梯，减速开关只设一只。限位开关则不论电梯运行速度的快、慢均设一只，其起到限制轿厢超越行程的作用。　　减速及限位开关安装时，应先将开关装在支架上，然后将支架用压导板固定于轿厢导轨的

2、相应位置上。参见图6～89。以速度1m/s的电梯为例：减速开关调节高度以轿厢在两端站刚进入自平的同时，切断顺向快车控制回路为准，限位开关则以电梯在两端停平时，刚好切断顺向慢车控制回路为准。　　2.极限开关及连动机构安装　　电梯应设有极限开关，并应设置在尽可能接近两端站起作用而无误动作危险的位置上。极限开关应在轿厢或对重接触缓冲器之前起作用，并在缓冲器被压缩期间保持其动作状态。　　正常的端站减速开关和极限开关必须采用分别控制的装置。　　对于曳引的单速或双速电梯，极限开关应能直接切断电动机和制动器的供电回路，并采取措施使电动机

3、不得向制动器线圈供电;或者通过符合规范要求的电气安全装置，切断向两个接触器线圈直接供电的线路。接触器的各触点在电动机和制动器的供电电路中应串联连接，每个接触器应能够切断带负荷的主电路。　　对于可变电压或连续变速的电梯，极限开关应能使电梯驱动主机迅速停转。　　常用的极限开关有两种形式，一种附墙式，见图6-89所示。另一种为着地式，直接安装于机房地坪上，见图6-90所示。　　(1)附墙式极限开关安装步骤及要求：　　①将装有碰轮的支架，安装于限位开关支架以外150毫米处的轿厢导轨上。极限开关碰轮支架有上、下之分，不可装错，否则不

4、会动作。　　②在机房内的相应位置，安装好导向滑轮。导向滑轮不应超过两个，其对应轮槽应成一直线，且转动灵活。导向轮支架横梁采用支承方式时，横梁应有足够的强度。　　③穿导钢丝绳，首先固定于下极限位置，将钢丝绳收紧后再固定在上极限支架上。注意下极限支架处应留适当长度的绳头，便于试车时调节极限开关打脱高度。　　④将钢丝绳在极限开关连动轮上顺动作方向绕2-3圈，且不要重叠，吊上重锤，锤底离开机房地坪约为500毫米。　　(2)着地式极限开关安装步骤及要求：　　①在轿厢侧的井道底坑和机房地坪相同位置处，安装好极限开关的张紧轮及连动轮和开

5、关箱，两轮槽的位置偏差均不大于5毫米。　　②在轿厢相应位置上固定两块打板，打板上钢丝绳孔与两轮槽的位置偏差不大于5毫米。　　③穿导钢丝绳，并用开式索具螺旋扣花螺丝收紧，至顺向拉动钢丝绳能使极限开关打脱。　　④根据极限开关打脱方向，在两端站电梯越程100毫米左右的打板位置处，分别设置挡块，使轿厢超越行程后，轿厢上的打板能撞击钢丝绳上的挡块，使钢丝绳产生运动打脱极限开关。　　3.限速器及补偿装置的松绳及断绳开关。　　限速器及补偿装置的钢丝绳经长期使用后，可能产生延伸或意外断绳，此时断绳开关能自动切断电梯控制回路，使电梯停止运行

6、，起安全保护作用。　　松绳及断绳开关安装于张紧轮碰块以下50～100毫米处，开关支架可安装于轿厢导轨和补偿轮张紧装置导向槽附近，见图6-91所示。　　4.液压缓冲器复位开关：　　此开关的作用在于监视液压缓冲器动作后是否能回复到原来位置，如不能回复至原位置，说明该缓冲器发生故障，对下一次动作的安全性带来威胁，复位开关能自动切断电梯的控制回路，使电梯停止运行。　　安装时，如缓冲器活塞根部有凹槽时，可在缸体上加装一个抢箍，将复位开关固定在抢箍上，开关微动触头可直接与凹槽接触，当缓冲器活塞未复位至原来高度时，微动触头未进入凹槽，就

7、保持断开状态。如缓冲器活塞根部无凹槽时，可引用钢丝绳来拉动连杆或直接带动开关触头动作。见图6～92所示。安装后开关动作应灵活可靠，反复性能好。　　5.基站轿厢到位开关：　　装有自动门机的电梯均应设此开关。到位开关的作用是使轿厢未到基站前，基站的层门钥匙开关不起任何作用。只有轿厢到位后钥匙开关才能启闭自动门机，带动轿门和层门。基站轿厢到位开关支架安装于轿厢导轨上，位置比限位开关略高一点即可。　　以上所安装的减速、限位、极限开关应保证电梯轿厢运行于上、下端站而产生事故状态时不超越极限位置，但不能取代电梯正常的减速和平层装置的作

8、用。同时注意，凡由轿厢撞弓动作的开关均应符合以下要求：(1)撞弓边缘与开关碰轮边缘应保证有5毫米的距离，(2)碰轮与撞弓接触后，应留有适当的压缩余量。(3)碰轮与撞弓接触后，开关应能迅速作出反应。一旦碰轮脱离撞弓后开关应能迅速复位。参见图6～93。　　撞弓安装在轿厢侧面，撞弓表面应平整，安装后垂直度偏差