EDA课设出租车计费器.doc

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1、目录1引言12QuartusII介绍23出租车计价器设计33.1出租车计价器的设计原理33.2各模块功能模块设计33.2.1分频模块43.2.2计量模块43.2.3控制模块43.2.4计费模块43.2.5译码显示模块53.2.6顶层模块53.3硬件仿真64总结7参考文献8附录9课程设计说明书1引言本设计是一个简易的出租车计费系统，实现计价功能，计费标准为按行程里程收费，起步价为6.00元，当里程小于3公里时，按照起价计费，车行超过3公里后在按1.2元/公里收费，等待累积时间超过2min，按照每分钟1.

2、5元计费。能模拟汽车的启动，停止，暂停等状态。并用LED数码管实时显示车费和汽车行驶里程，用两位数字显示汽车行驶里程，显示方式为“XX”，单位为km。计程范围为0—99km，计程分辨率为1km；用五位数字显示总费用，显示方式为“XXX.X”，单价为元。计价范围为0—999.9元，计价分辨率为0.1元。此计费器要设有一个由司机控制的整体复位控制。本设计采用VHDL硬件描述语言作为设计手段，采用自顶向下的设计思路，得到一种出租车计价系统的软件结构，通过QuartusⅡ软件下进行仿真，证明所设计的电路系统完

3、成了出租车计价的功能，各项指标符合设计要求。本次课程设计可以熟练掌握了课本上的一些理论知识，课程设计也是一个学习新知识、巩固加深所学课本理论知识的过程，它培养了我们综合运用知识的能力，独立思考和解决问题的能力。加深我们对VHDL数字电路设计教程的理解。12课程设计说明书2QuartusII介绍QuartusII是Altera公司的综合性PLD开发软件，支持原理图、VHDL、VerilogHDL以及AHDL（AlteraHardwareDescriptionLanguage）等多种设计输入形式，内嵌自有

4、的综合器以及仿真器，可以完成从设计输入到硬件配置的完整PLD设计流程。QuartusII可以在XP、Linux以及Unix上使用，除了可以使用Tcl脚本完成设计流程外，提供了完善的用户图形界面设计方式。具有运行速度快，界面统一，功能集中，易学易用等特点。QuartusII支持Altera的IP核，包含了LPM/MegaFunction宏功能模块库，使用户可以充分利用成熟的模块，简化了设计的复杂性、加快了设计速度。对第三方EDA工具的良好支持也使用户可以在设计流程的各个阶段使用熟悉的第三方EDA工具。此

5、外，QuartusII通过和DSPBuilder工具与Matlab/Simulink相结合，可以方便地实现各种DSP应用系统；支持Altera的片上可编程系统（SOPC）开发，集系统级设计、嵌入式软件开发、可编程逻辑设计于一体，是一种综合性的开发平台。AlteraQuartusII作为一种可编程逻辑的设计环境,由于其强大的设计能力和直观易用的接口，越来越受到数字系统设计者的欢迎。Altera的QuartusII可编程逻辑软件属于第四代PLD开发平台。该平台支持一个工作组环境下的设计要求，其中包括支持基

6、于Internet的协作设计。Quartus平台与Cadence、ExemplarLogic、MentorGraphics、Synopsys和Synplicity等EDA供应商的开发工具相兼容。改进了软件的LogicLock模块设计功能，增添了FastFit编译选项，推进了网络编辑性能，而且提升了调试能力。支持MAX7000/MAX3000等乘积项器件3出租车计价器设计12课程设计说明书本设计是一种采用FPGA芯片进行出租车计费器，主要分为分频模块、计量模块、计费模块、控制模块等模块，利用FPGA的可

7、编程性，简洁又多变的设计方法，缩短了研发周期。主要采用了FPGA芯片，使用VHDL语言进行编程，使其具有了更强的移植性，更加利于产品的升级。3.1出租车计价器的设计原理根据设计要求，系统的输入信号clk，计价开始信号Start，等待信号Stop，里程脉冲信号fin。系统得输出信号有：总费用数cha0~cha3，行驶距离km0~km1，等待时间min0~min1等。系统有两个脉冲输入信号clk_120、fin，其中clk_120将根据设计要求分频成12Hz、15Hz和1Hz分别作为公里计费和超时计费的脉

8、冲。两个控制输入开关start、stop；控制过程为：start作为计费开始开关，当start为高电平时，系统开始根据输入的情况计费。当有乘客上车并开始行驶时，fin脉冲到来，进行行驶计费，此时的stop需要置为0；如需停车等待，就把stop变为高电平，并去除fin输入脉冲，进行等待计费；当乘客下车且不等待时，将stop和fin同时置为0,来读取最终的行驶路程数、等待时间与最后的总费用，直接将start置为0，系统停止工作；价格开始归为起步价6.00元。