汽车构造拆装实习

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1、23汽车构造拆装实习实习报告自我评价：态度端正，参与积极。出勤情况：全勤学号：102190姓名：张二奇教师姓名：周德宽徐惠星万晓唐恒荣刘宝权刘继跃23目录A部分：技术部分3一，发动机3二，变速器/离合器7三，底盘11四，汽车电路16五，汽车总体构造的介绍18六，附加题20B部分：思想小结，实习收获和对老师的要求和希望。22C部分：在整个拆装过程中体会最深收获最大的地方。2323A部分：技术部分一，发动机1.气门拆装过程：由于本次拆装过程中所使用的汽油发动机较为陈旧，已有较大损坏，诸如皮带轮、发电机等外围装置皆已确

2、失，故气门拆装之前的零部件拆装并不困难，只需打开气缸盖罩及及缸盖。具体拆装过程如下：图1.1拆卸过程：1）将拆下的气缸盖平放在工作台上。2）旋松凸轮轴支承盖的紧固螺母，取下支承盖，注意按记号依次摆放，以便安装。3）取下凸轮轴（小心轻放，以免断裂）。4）取下液压挺柱小总成，做好记号，以便安装。5）用专用工具（如图1.1），用镊子取下气门锁片、弹簧座圈、气门内外弹簧、气门油封与气门。安装过程：1）将气门油封压装在气门导管上，再装上气门弹簧和气门弹簧座，用专用工具装上气门锁片（安装时需在锁片上涂抹黄油以便附着）。2）安

3、装气门液压挺杆（必须装入原安装孔）。3）安装凸轮轴。将轴承座和轴颈涂上润滑油，把凸轮轴放在轴承孔上，使第一缸的两个凸轮朝上（上八字）。4）按照顺序装上轴承盖，先按对角线方向交替拧紧第二、五道轴承盖，然后交叉对角拧紧第一、三道轴承盖。5）装上凸轮轴油封。6）装凸轮轴正时齿轮。先装半圆键，再压上正时齿轮，拧紧固定螺栓。7）将气缸体擦净摆正，把第一活塞置于上止点，放上气缸垫，装上气缸盖，然后拧紧气缸盖螺栓。231.活塞环拆装方法，活塞环安装时上内切、下内切的问题活塞环拆装在取下活塞之后，拆卸原装均需借助专用工具，由于活

4、塞环材质较脆，应尤其注意不要用力过猛，否则会造成活塞环断裂。图1.2拆卸步骤如下：1)将活塞从气缸中取出。2)用活塞环卡钳（如图1.2）拆下活塞环。注意不要用力过猛以免使之断裂，同时开口度要足够大以避免活塞环端部尖锐部分划伤活塞侧面。3)将活塞环小心放置于醒目、平展处，防止踩压。安装步骤如下：1)检验活塞的磨损。2)将选配好的活塞环清洁后按气环，油环分类，并注意断面结构和安装顺序。桑塔纳车用活塞环打有“TOP”记号的一面必须朝上安装。3)先装油环。如果是组合式油环，则应先装衬环，再装刮片。4)安装气环。用专用活塞

5、环扩张钳将气环按安装的要求和方向装入环槽，镀有铬的环应安装在第一道。5)三道环的开口应相互错开120°，四道环的开口应相互错开90°。组合油环的上、下刮片开口应错开180°，且与衬环的开口应相互错开45°～90°。安装时，所有的环开口还要错开活塞销孔及活塞最大侧压力的方向。注意事项：活塞环安装时内切面向上，外切面向下：因为活塞上行时，扭曲环在残余油膜上浮，可以减小摩擦，减小磨损。活塞下行时，则有刮油效果，避免机油烧掉。同时，由于扭曲环在环槽中上、下跳动的行程缩短，可以减轻"泵油"的副作用2.活塞的拆卸安装方法23

6、活塞的拆卸：1）将气缸体翻转180º固定。2）拆下活塞连杆组前，检查活塞及连杆的定向记号与相应的缸号是否齐全、清晰，若记号不清，应重打记号，以便安装。3）转动曲轴把要拆的活塞连杆组转到下止点，拆下连杆螺母，取下连杆盖，并从气缸中取出活塞连杆组。4）拆下活塞销卡环，再拆下活塞销。取下活塞。图1.3活塞的安装：1）活塞、活塞销与连杆衬套进行清洁。2）安装活塞环，具体过程见上一节。3）根据活塞及连杆上的记号，用专用工具（如图1.3）夹紧活塞环，对准气缸，然后用软锤将各活塞连杆分别推入相应的气缸。4）在连杆轴瓦孔及轴瓦盖

7、内装入原轴瓦，并拧紧螺母。注意事项：1)不要硬撬、硬敲，以免损伤气缸。2)连杆轴瓦不换新件时，上、下轴瓦不能互换。3)安装活塞时应注意活塞的标记位置和所配对的气缸，活塞裙部的箭头必须朝向发动机前方。1.废气涡轮增压的工作原理废弃涡轮增压器由涡轮机和压气机等部分组成。涡轮机进气口与发动机排气歧管相连，排气口则接在排气管上；压气机进气口与空气滤清器相连，排气口则接在进气歧管上。（如图1.4）　23从发动机排气歧管排出的是高温高压的废气，具有一定的能量。涡轮机叶轮与压气机叶轮通过增压器轴刚性连接，这部分称作增压器转子。

8、增压器转子通过浮动轴承（转子高速旋转时可保证摩擦阻力矩较小）固定在增压器中。发动机工作时，排出的废气以图1.4一定角度高速冲击涡轮机叶轮，使增压器转子高速旋转）。压气机叶轮的高速旋转使得发动机进气歧管内的气压升高，达到增压效果。如此，在进气过程中，空气会受到较大的压力，从而使更多的、密度更大的空气进入汽缸。这样，燃油就可以更加充分的燃烧，发动机的性能便更上一层楼。当发动机