冠梁及混凝土支撑方案

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1、-宁天城际轨道交通一期工程TA03标雄州站冠梁及混凝土支撑施工方案编制:审核:批准:中铁电气化局集团有限公司宁天城际轨道交通一期工程TA03标项目经理部二0一二年九月目录-第一章工程概况11.1围护结构概述11.2编制依据11.3场地环境1第二章施工部署22.1施工方法的确定22.2劳动力组织安排22.3施工机械设备表2第三章圈梁及钢筋混凝土支撑施工43.1施工工艺流程43.2工艺流程说明53.2.1测量放样53.2.2破除车站基坑内原路面和地连墙顶部混凝土53.2.3圈梁及钢筋混凝土支撑钢筋绑扎53.2.4模板支立63.2.5混凝土浇筑73.2.6拆模、养护83.2.7后浇混凝

2、土支撑处理9第四章冠梁及支撑施工质量保证措施104.1质量控制标准104.2质量保证措施13第五章安全文明施工155.1安全用电注意事项155.2消防措施注意事项155.3文明施工注意事项16-第一章工程概况1.1围护结构概述宁天城际TA03标雄州站位于雄州南路(路口北)、龙津南路(路口南)与雄州东路(路口西)、雄州西路(路口东)交叉口广场,沿雄州南路方向在广场下设置,与远期14号线通道换乘。两端设盾构始发井。车站外包总长为160.7m,标准段总宽为20.7m,底板埋深为16.1m;扩大端总宽为25.1m,底板埋深为17.4m。车站共设2组出入口(其中3号出入口预留)、1条消防通

3、道、1部残疾人电梯及2处风亭。车站围护采用地下连续墙施工,其中墙顶设置钢筋混凝土冠梁,断面尺寸为800mm*1000mm;混凝土支撑为800mm*800mm,平均间距约9m。1.2编制依据1.雄州站主体围护结构施工设计图纸。2.《建筑基坑工程技术规范》(YB9258-97)3.《地下铁道工程施工及验收规范》(GB50299-1999(2003版))4.《混凝土结构工程施工质量验收规范》(GB50204-2002)5.《钢筋焊接及验收规范》(JGJ18-2003)6.现场实际情况。1.3场地环境站址所属施工场区狭小,周边属六合区政务中心、南京国土资源局六合分局、汉庭快捷商务酒店附近

4、,无论是施工噪音、材料搬运、加工,还是渣土倒运等,均会对周边环境造成一定影响。-第二章施工部署2.1施工方法的确定结合施工进度的要求,本车站冠梁及钢筋混凝土支撑施工时采用分段施工,即:冠梁按20m左右分段施工。砼撑锚入冠梁内,冠梁与砼撑节点处一次浇筑,砼撑的施工缝设在距与冠梁节点3.5--4.5m处。2.2劳动力组织安排根据工程的特点及施工组织设计的要求设置组织机构,配备劳动定员,明确岗位职责,主要劳动力组织见表2-1:表2-1劳动力组织表序号工种人数(名)主要工作内容1值班技术人员1施工技术指导、质量记录2吊车司机1汽车吊车驾驶3钢筋工8负责钢筋加工及安装4模板工及砼工10负责

5、模板安装及拆除、砼浇注作业其它辅助工作等5施工员1负责测量放线,高程控制6电工1负责施工中的涉电作业2.3施工机械设备表冠梁及砼支撑施工所需主要配套机具设备见表2-2,其相关配置数量及所需技术性根据具体的工程要求选定。-表2-2主要机具设备表序号机具设备名称型号及规格数量用途1挖掘机卡特2201台土方清运、挖装2钢筋切割机GQ401台钢筋加工3钢筋弯曲机GW401台钢筋加工4电焊机BX-5003台钢筋加工5空气压缩机2台地连墙顶破除6振动棒3台混凝土浇注7自卸汽车10辆土石方外弃8潜水泵2台抽排水第三章圈梁及钢筋混凝土支撑施工3.1施工工艺流程-先挖除地连墙顶土方,凿除地下墙顶劣

6、质混凝土至设计墙顶标高,然后将混凝土支撑底标高以上土体全部挖除,再进行混凝土冠梁及砼支撑的制作。具体工艺流程见下图:施工准备测量放样、定位出钢筋混凝土支撑的中心位置破除基坑内路面、挖除土体破除墙顶部劣质混凝土,地下连续墙检测冠梁及混凝土支撑钢筋绑扎安装冠梁及钢筋混凝土支撑模板浇筑冠梁及支撑混凝土钢筋下料、加工图2-1冠梁及钢筋混凝土支撑施工工艺流程图3.2工艺流程说明3.2.1测量放样(1)根据设计图纸提供的坐标计算出每道钢筋混凝土支撑中线与冠梁交点处坐标,计算成果经技术负责人复核无误后进行测放,并报监理进行复核。-(2)待车站基坑内土体开挖至砼支撑底部后,立即将中心线引入坑内,

7、以控制底模及模板施工,确保钢筋混凝土支撑中心线的正确无误。(3)在钢筋混凝土支撑混凝土浇注前,将其顶面标高放样于模板面上,以控制钢筋混凝土支撑顶面标高。(4)待钢筋混凝土支撑模板拆除后,检查钢筋混凝土支撑的中心线和平整度、垂直度是否符合设计及规范要求。3.2.2破除车站基坑内原路面和地连墙顶部混凝土(1)用液压锤破除内导墙部位混凝土及车站基坑范围内的原砼路面。(2)开挖内导墙部位及基坑内钢筋混凝土支撑底标高以上的全部土体。然后人工用风镐凿除地下连续墙顶的劣质混凝土,凿除至冠梁梁底

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