船体装配工艺规范

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1、船体装配工艺规范前言1范围本规范规定了钢质船体建造的施工前准备、人员、工艺要求和工艺流程。本规范适用于散货船、油轮、集装箱船、储油船的船体钢结构的建造，其它船舶可参考执行。2规范性引用文件Q/SWS60-001.2-2003船舶建造质量标准建造精度3术语和定义下列术语和定义适用于本规范。3.1零件单个的钢板或型材。如：肋板、纵骨等。3.2部件两个或两个以上零件装焊成的组合件。如：带扶强材的肋板、带扶强材的平面舱壁。3.3分段整个船体结构为了制造方便而分解成的若干个平面或立体的块。而这些块又能组成一个完整的船体，这些块就叫分段。3.4总段将几个相邻分段组成一个较大的块，该较大

2、块称总段。如：上层建筑总段。3.5小组立将两个或两个以上零件组成的部件的生产过程。如：拼T型材、肋板上装扶强材和开孔加强筋等。3.6中组立将部件和部件加零件组成一个较大组合件的生产过程。如：拼装成油柜等。3.7大组立将零件和部件组成分段的生产过程。3.8总组将几个相邻分段组成一个总段的生产过程。3.9搭载在船坞内将分段和总段组成完整一艘船体的生产过程。4施工前准备4.1图纸资料：施工前有关图纸，零件明细表，焊接工艺和完工测量表等。4.2材料：施工前查对零件的材质牌号，钢板厚度，型材尺寸等应与图纸相符合。4.3工具：钢卷尺、线锤、水平橡皮管、油泵、花兰螺丝、铁楔、各种“马”、

3、激光经纬仪、锤、氧乙炔割炬、电焊龙头、电焊面罩、角尺、角度尺。5人员装配工上岗前应进行专业知识和安全知识的培训。并且考试合格。能明了图纸内容和意图，能明了下料切割后零部件上所表达的文字、符号的内容含义。熟悉有关的工艺和技术文件并能按要求施工。6工艺要求6.1小组立6.1.1小组立工艺流程：6.1.2小组立作业标准：构件对划线（理论线或对合线偏移）＜1.5mm～2.0mm平整度＜4mm～6mm小零件对大零件垂直度＜2mm标准极限平面板架：L＜±4mm＜±6mmB＜±4mm＜±6mm对角线差值：L1-L2＜4mm＜8mm6.2中组立6.2.1中组立工艺流程：6.2.2中组立作业

4、标准：构件对合线（理论线或对合线）偏移＜1.5mm主要平面不平度＜4mm小零件对大零件垂直度＜2mm框架四角水平＜±8mm纵骨端面平面度＜±4mm（两对角线中点间距）≤2mm6.3大组立6.3.1货舱双层底大组立6.3.1.1工艺流程：6.3.1.2装配作业标准：分段长：L＜±4mm分段宽：B＜±4mm分段高：H＜±3mm分段方正度：＜4mm(内、外底板对角线差值)分段扭曲度：＜±8mm（内底板四角水平）纵骨端平面度：＜±4mm内、外底板中心线偏差＜±3mm内、外底板肋位线偏差＜±3mm6.3.2货舱舭部大组立6.3.2.1货舱舭部分段工艺流程：   典型分段纵骨散装:6.

5、3.2.2装配作业标准分段长：L＜±4mm分段宽：B＜±4mm内底高：H1±3mm舭部尖顶高：H2±4mm分段方正度：（测斜板）＜4mm分段扭曲度：（测斜板）＜±8mm纵骨端面度：＜±4mm6.3.3货舱顶边水舱大组立6.3.3.1货舱顶边水舱分段工艺流程  6.3.3.2装配作业标准分段长：L＜±4mm分段宽：B＜±4mm分段高：H＜±4mm分段方正度：（测上甲板）＜4mm分段扭曲度：（上甲班）＜±8mm纵骨端平面：＜±4mm6.4.4舷侧分段大组立6.4.4.1舷侧分段工艺流程6.4.4.2装配作业标准分段长：L＜±4mm分段宽：B＜±4mm分段高：H＜±4mm分段方正

6、度：（舷侧板）＜4mm纵骨端平面：＜±4mm6.4.5机舱双层底大组立6.4.5.1机舱双层底工艺流程6.4.5.2装配作业标准分段长：L＜±4mm分段宽：B＜±4mm分段高：H＜±4mm分段方正度：（内底板四角水平）＜±8mm（加测机座内底板水平）6.4.6机舱上甲板（平台甲板）大组立6.4.6.1机舱上甲板（平台甲板）分段工艺流程：    6.4.6.2装配作业标准分段长：＜±4mm分段宽：＜±4mm分段高：＜±4mm分段下口半宽0～8mm纵横舱壁垂直度＜±3mm分段两端平面＜±3mm（板和纵向构建）6.4.7槽形横舱壁大组立6.4.7.1槽形舱壁分段工艺流程6.4.7

7、.2装配作业标准：宽度：B＜±4mm高度：H＜±4mm墩坐下口的直壁和斜壁距离S＜±3mm座墩下口四角水平＜±4mm座墩下口直线度＜3mm直壁面中点弯曲＜8mm槽形上端封扳平直度＜3mm完工后划中心线、低位对合水线、高位对合水线。6.4.8尾部分段大组立6.4.8.1尾部分段工艺流程：6.4.8.2装配作业标准前后尾轴管偏心＜3mm（施工中焊接变形进行监控）后尾轴毂后端至前尾轴毂前端总长L其余量为：+30～+40，余量前后端各占一半。尾尖舱壁水平＜±3mm尾轴管水压试验≥0.02MPa和铸钢件相焊焊缝铸钢件和钢板预