高速公路软土路基的特点及处理方法探讨论文

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1、高速公路软土路基的特点及处理方法探讨论文.freel，填土设计标高8.0m以上的路堤，粉喷桩间距取1.0m，喷粉量50kg/m，其每平方米的单价是压密注浆方法的2-3倍；若采用旋喷桩处理单价更高，大约是压密注浆处理的3-4倍。另一方面成桩的质量难以控制，如粉喷桩，理论上讲成桩有效长度可达25m以上，但大量的工程实例反映，粉喷桩桩长过大，其质量难以保证；在成桩过程还存在喷粉量不足、搅拌不均匀、胶接不好等先天质量问题。在施工条件良好的情况下，复合地基处理方法有自己的优势，如在结构物反开挖过程中，它可以起到支护作用；在桥头附近路基处理中，它可以提高桥背土体填筑速度、

2、减小工后沉降等。2.4压密注浆碎石桩处理方法这种技术方法是根据现场实际工程地质概况，并经过计算分析和试验证明所采用的一种全新的软土路基处理方法。压密注浆碎石桩技术通过在被加固场地的桩位成孔、投碎石，然后通过桩中的碎石桩体进行低压注浆，等水泥浆液初凝后，通过预埋的注浆管向碎石桩体及桩周土体进行中高压注浆，使桩体及桩周土体进一步密实，由此形成以注浆碎石桩、改性的桩周土体及桩间土构成的复合地基。这样的地基不仅可满足高速公路安全的要求，也不会对原大堤造成任何形式的破坏。3振冲碎石桩复合地基处理方法3.1特点分析振冲碎石桩复合地基具有很好的功效，是一种经济、快速

3、加固地基、土体的措施，应用较广，发展较快，目前不仅应用于砂土、粉土、粘性土、素填土和杂填土等土体，也用于加固某些淤泥质软土和穿透漂砾石层，或加固较好土层下的松软土体，取得成功。施工方法有多种多样，而常用的方法即振冲法和沉管法。振冲法是碎石桩的主要施工方法之一，它是以起重机吊起振冲器，启动潜水机后，带动偏心块，使振冲器产生高频振动，同时开动水泵，使高压水通过喷嘴喷射高压水流，在边振边冲的联合作用下，将振冲器沉到土中的设计深度。经过清孔后，就可从地面向孔中逐段填入碎石，每段填料均在振动作用下被振挤密实，直至地面，从而在地基中形成一根大直径的和很密实的桩体。振冲碎

4、石桩复合地基的施工，包括施工机具与设备、施工前的准备工作、施工工艺、施工中的质量控制以及施工中常见问题的处理等，本文主要阐述其施工工艺及质量控制。碎石桩的成桩质量受地基土的性质、施工机械及施工工艺等因素的综合影响，并且关系到成桩后复合地基的承载力指标、沉降控制和稳定性要求。沉管法过去主要用于制作砂桩，近年来已开始用来制作碎石桩，这是一种干法施工，沉管包括振动成桩法和冲击成桩法及振动水冲法。3.2施工工艺在振冲密实法中，对粉细砂地基宜采用加填料的振密工艺，在振冲置换中，振冲器在粘土中成孔后，接着就要往空中填料。因此，无论振冲密实法还是振冲置换法都要进行填料这

5、一分为以下几种：间断填料法、不加填料法、连续填料法、综合填料法、先护壁后制桩法等。这里只介绍后三种方法的施工方法：（1）连续填料法。连续填料法是边把振冲器缓慢向上提升（不提出孔口）边向孔中填料的施工方法。连续填料法的成桩顺序：对准桩位；振冲成孔；振冲器在孔底留振；从孔中不断填料，边填边振，达到“密实电流”；上提振冲器(上提距离为振冲器锥头的长度，约为0.3～0.5m)继续振密、填料，达到“密实电流”值；重复前一步骤，直到整根桩制作完成。（2）综合填料法。这种施工是第一次填料，振密过程采用的是间断填料法，即成孔后将振冲器提出孔口，填一次料后，然后下降振冲器，使填

6、料振密，之后，就采用连续填料法，即第一批填料后，振冲器不提出孔口，只是边填边振。综合填料法的成桩顺序：振冲器对准桩位；振冲成孔；将振冲器提出孔口，向桩孔内填料(填料高度限0.8～1.0m高)；将振冲器再放入孔内将石料压入桩底振密；连续不断向孔内填料，边填边振，达到“密实电流”后，将振冲器缓慢上提，继续振冲，达到“密实电流”后，再向上提。如此反复操作，直至整根桩完成。（3）先护壁后制桩法。在较软的土层中施工时，应采用“先护壁，后制桩”的办法施工。该法即成孔时，不要一下子达到深度，而是先打到软土层上部范围内，将振冲器提出孔口，加一批填料，然后下沉振冲器将这批填料挤

7、入孔壁，这样就可把这段软土层的孔壁加强以防塌孔，然后使振冲器下降到下一段软土层中，用同样的方法填料护壁，如此反复进行，直到设计深度，孔壁护好后，就可以进行填料制桩。