浅论高速加工对传统加工工艺

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1、浅论高速加工对传统加工工艺文章标题：浅论高速加工对传统加工工艺摘要：本文在介绍高速加工基本概念的基础上，分析了高速加工对传统加工工艺的影响与改进；并在切削用量的选择和加工工序的安排两个方面，就高速加工方式与传统加工方式进行了全面的分析和阐述。关键词：高速加工；切削用量；加工工序简介：王军（1978-），男，常州信息职业技术学院机电工程系助教，主要研究方向：数控技术应用。高速加工（High-speedMachining）是随着数控加工设备与高性能加工刀具技术的发展而日益成熟的一项新型加工技术。它的出现

2、，极大地提高了加工效率、缩短了新产品的开发和研制周期。在飞机的骨架与机翼、高速列车的车厢骨架等需要切除大量金属的应用场合，高速加工可以大幅度缩短加工时间，一般只需传统加工时间的1/4左右；另外在汽车工业中，过去新车型的开发研制周期一般约为10年，而在汽车模具的制造过程中采用高速加工可以将新车型的研发周期缩短为2~3年，如FORD及TOYOTA新车型的开发周期仅为一年半。　　浅论高速加工对传统加工工艺文章标题：浅论高速加工对传统加工工艺摘要：本文在介绍高速加工基本概念的基础上，分析了高速加工对传统加工

3、工艺的影响与改进；并在切削用量的选择和加工工序的安排两个方面，就高速加工方式与传统加工方式进行了全面的分析和阐述。关键词：高速加工；切削用量；加工工序简介：王军（1978-），男，常州信息职业技术学院机电工程系助教，主要研究方向：数控技术应用。高速加工（High-speedMachining）是随着数控加工设备与高性能加工刀具技术的发展而日益成熟的一项新型加工技术。它的出现，极大地提高了加工效率、缩短了新产品的开发和研制周期。在飞机的骨架与机翼、高速列车的车厢骨架等需要切除大量金属的应用场合，高速加

4、工可以大幅度缩短加工时间，一般只需传统加工时间的1/4左右；另外在汽车工业中，过去新车型的开发研制周期一般约为10年，而在汽车模具的制造过程中采用高速加工可以将新车型的研发周期缩短为2~3年，如FORD及TOYOTA新车型的开发周期仅为一年半。　　浅论高速加工对传统加工工艺文章标题：浅论高速加工对传统加工工艺摘要：本文在介绍高速加工基本概念的基础上，分析了高速加工对传统加工工艺的影响与改进；并在切削用量的选择和加工工序的安排两个方面，就高速加工方式与传统加工方式进行了全面的分析和阐述。关键词：高速加

5、工；切削用量；加工工序简介：王军（1978-），男，常州信息职业技术学院机电工程系助教，主要研究方向：数控技术应用。高速加工（High-speedMachining）是随着数控加工设备与高性能加工刀具技术的发展而日益成熟的一项新型加工技术。它的出现，极大地提高了加工效率、缩短了新产品的开发和研制周期。在飞机的骨架与机翼、高速列车的车厢骨架等需要切除大量金属的应用场合，高速加工可以大幅度缩短加工时间，一般只需传统加工时间的1/4左右；另外在汽车工业中，过去新车型的开发研制周期一般约为10年，而在汽车模

6、具的制造过程中采用高速加工可以将新车型的研发周期缩短为2~3年，如FORD及TOYOTA新车型的开发周期仅为一年半。　　浅论高速加工对传统加工工艺文章标题：浅论高速加工对传统加工工艺摘要：本文在介绍高速加工基本概念的基础上，分析了高速加工对传统加工工艺的影响与改进；并在切削用量的选择和加工工序的安排两个方面，就高速加工方式与传统加工方式进行了全面的分析和阐述。关键词：高速加工；切削用量；加工工序简介：王军（1978-），男，常州信息职业技术学院机电工程系助教，主要研究方向：数控技术应用。高速加工（H

7、igh-speedMachining）是随着数控加工设备与高性能加工刀具技术的发展而日益成熟的一项新型加工技术。它的出现，极大地提高了加工效率、缩短了新产品的开发和研制周期。在飞机的骨架与机翼、高速列车的车厢骨架等需要切除大量金属的应用场合，高速加工可以大幅度缩短加工时间，一般只需传统加工时间的1/4左右；另外在汽车工业中，过去新车型的开发研制周期一般约为10年，而在汽车模具的制造过程中采用高速加工可以将新车型的研发周期缩短为2~3年，如FORD及TOYOTA新车型的开发周期仅为一年半。1高速加工的

8、概念上世纪30年代，德国科学家Salomon在对不同材料进行切削实验时发现，随着切削速度的增加，切削温度及刀具磨损会剧烈增加，但是当切削速度达到并超过某临界值时，切削温度及切削力不但不会增加反而会减小，然后又随着切削速度的增加而急剧增加。由此，Salomon提出了高速加工的概念和著名的Salomon曲线（如图1所示），所谓高速加工就是指切削速度高于临界速度的切削加工。从下图可看出，以刀具磨损的切削力为限制条件，前一个低于该值的区域A是一般传统加工。后一个低于该值的区域