中系梁施工组织设计

中系梁施工组织设计

ID:26134886

大小:79.18 KB

页数:17页

时间:2018-11-24

中系梁施工组织设计_第1页
中系梁施工组织设计_第2页
中系梁施工组织设计_第3页
中系梁施工组织设计_第4页
中系梁施工组织设计_第5页
资源描述:

《中系梁施工组织设计》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在教育资源-天天文库

1、贵州省凯里至羊甲高速公路KT2标第一章编制说明一、编制依据1.1.1国家、贵州省政府的有关法律、法规和规定;1.1.2《公路桥涵施工技术规范》JTG/F50-2011;1.1.3《公路施工测量手册》、《工程测量》GB50026-2007;1.1.4《工程质量检验评定标准》JTGF80/1-2004;1.1.5《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》JTGE30-2005、《公路土工试验规程》JTGE430-2007;1.1.6《公路工程施工安全技术规程》JTJ076-95;1.1.7我单位具备的配套设备、施工能力、施工管理的先进性、科学性、有效性、技术力量和经济实力以及施

2、工类似工程所获得的丰富经验;二、编制原则全面响应和符合业主规定的质量、工期、安全目标和标准化施工指标。以施工管理的标准化、规范化、精细化为指导原则,科学组织,精益求精,实现安全生产。合理配备与工程相适应的先进的机械设备,检测、试验设备,提高机械化作业程度,检测方法和手段先进、全面的原则。积极稳妥地推行先进的、科学的施工方法和施工工艺,大力推广应用“五新”成果,即“新技术、新工艺、新结构、新设备、新材料”,增加科技含量,采用先进的、科学的施工管理手段。遵循设计图纸、验收标准及施工技术规范、规程的原则,以满足职业健康安全、达到国家及地方环境保护标准、提升所建工程质量水平为

3、目标,严格按照设计图纸的要求,认真执行有关的验收标准及规范、规程。17贵州省凯里至羊甲高速公路KT2标安全生产、预防为主的原则。采取先进可靠的安全预防措施,确保施工生产和人身安全。保护环境,文明施工的原则。树立环保意识,严格按照国家关于环境保护有关规定组织施工,保护好周边生态环境,做到文明施工三、编制范围贵州省凯里至羊甲高速公路KT2标段中心桩号K12+168曼洞大桥中系梁施工。第二章工程概况及主要工程数量一.工程概况(一)基本概况:曼洞大桥为整幅式路基桥,左幅为7x20米跨径T梁,右幅为8x20米跨径T梁。先简支后结构连续T梁,下部结构为双柱式墩、桩基础。桥最大墩高

4、约15.50米。凯里岸桥台为重力式U型桥台、承台桩基;羊甲岸左幅桥台为重力式U型桥台、承台桩基;羊甲岸右幅桥台为重力式U型桥台、扩大基础。上部结构采用预制T梁,下部墩柱采用现场浇筑。全桥中系梁尺寸为宽1.2m,高1.4m,长4.5m。共有中系梁4根。在3#、4#墩柱上各设有一道中系梁,全桥中系梁共4道。(二)桥址水文地质概况17贵州省凯里至羊甲高速公路KT2标桥区位于贵州省高原腹地,为凯里市舟溪镇、新寨村,X802县道从桥附近通过,交通方便。大桥跨越一山间沟谷,场区地势起伏较小,附近海拔888.6-1035.1米,最大相对高差146.5米。桥梁轴线通过段地面高程为88

5、8.6-1035.1米之间,相对高差32.22米,区内地表多为耕地,局部基岩裸露,两岸桥台植被发育,地表受溶蚀、侵蚀、冲蚀作用强烈,溶沟溶槽发育,为溶蚀-侵蚀型低山地貌。(三)气候、水文本地区属珠江流域清水江水系。本区域属中亚热带温暖湿润季风气候区,气候温和,夏无酷暑,冬无严寒,降雨适中。据凯里市、气象站资料分析,年平均气温15℃,年降水量1714.5mm,无霜期307天。第三章施工现场布置及主要临时工程一、总体布置原则根据现场实际情况,结合本工程施工重点,在满足正常施工作业和生产管理的前提下,本着以下原则进行布置。1、统筹兼顾,合理布局,尽量减少临时工程数量和施工临

6、时用地。以节约土地,少占农田为原则。2、场地布置就地取材、永临结合,以满足生产、生活需要为前提,并满足环保、水保和防洪的要求。3、尽量利用现有的交通线路及地方机耕路。4、混凝土和其他材料运输以最便捷、最安全的路径到达目的地。5、施工用水、生活用水方便。6、用电满足施工要求。二、临时工程1、施工便道17贵州省凯里至羊甲高速公路KT2标该桥横跨X802县道,改移县道作为临时便道使用,切入施工现场,进行3#、4#中系梁施工。另有支便道自原X802县道修建至施工场区,满足施工要求。2、驻地及生产、生活房屋本桥盖梁施工由桥梁综合四队及钢筋加工棚队完成集合施工,施工队高峰期人数为

7、120人,我项目部集中修建临时生活、生产房屋等2000m2。施工驻地设办公生活区,设办公室、民工宿舍、民工食堂、浴室、厕所等办公生活设施;各工点施工场地设施工生产区,设变压配电房、发电房、钢筋加工棚为集中加工钢筋。3、混凝土的拌合及运输拌合站设2台HJS1000混凝土搅拌楼,料仓占地面积2000m2,紧靠X802县道且有施工便道直通施工现场,砼采用混凝土运输车集中运输,直接运输到施工地点,采用汽车吊吊送入摸,进行混凝土浇灌。4、施工用电本桥施工用电根据需要从就近的10KV高压电力线“T”接引入自设的1台320KVA变压器,提供电,拟架设临时低压输电线

当前文档最多预览五页,下载文档查看全文

此文档下载收益归作者所有

当前文档最多预览五页,下载文档查看全文
温馨提示:
1. 部分包含数学公式或PPT动画的文件,查看预览时可能会显示错乱或异常,文件下载后无此问题,请放心下载。
2. 本文档由用户上传,版权归属用户,天天文库负责整理代发布。如果您对本文档版权有争议请及时联系客服。
3. 下载前请仔细阅读文档内容,确认文档内容符合您的需求后进行下载,若出现内容与标题不符可向本站投诉处理。
4. 下载文档时可能由于网络波动等原因无法下载或下载错误,付费完成后未能成功下载的用户请联系客服处理。