建立经济效益型的航材管理方式

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1、建立经济效益型的航材管理方式摘要：航材费用，不仅包括航材本身的价值，还包括航材占用资金本身的成本以及仓储费用和采购费用等，航材费用（维修费用中的绝大部分）占飞行训练成本较大，建立经济效益型的航材管理方式以降低维修成本势在必行。　　关键词：航材；管理；经济效益　　　　随着我国民用航空事业的不断发展，飞行学院也不断面临着来自各方面的竞争，航材管理也势必由早期的以保障航材供应为主发展到目前的经济效益为主。航材费用（维修费用中的绝大部分）占飞行训练成本较大，约占60％，因而建立经济效益型的航材管理方式以降低维修成本势在必行。　　　　1转变航材管理观念　　　　首先要把航材保障观念从

2、减少飞机停场（AOG）转变到减少资金投入上来。传统上认为航材保障应不发生AOG、减少保留故障。航材储备量与保障率的关系符合泊松分布正态曲线，在合理库存时要增加保障率将增加大量的资金投入，如保障率由95%上升到97%时需增加资金投入3倍，因此，为了避免AOG而追求保障率将造成大量的资金积压。而经济效益型的航材管理是建立合理的库存，保障率（或航材可达率）控制在一定的水平，这必然要导致AOG的出现，因此要承认合理的AOG，同时也要从其他领域着手研究减少AOG的办法。从国际上看，AOG已经被认为是航空公司的一种正常现象，也不规避合理的AOG。　　其次要把航材管理模式从航材部门独立实施转

3、变到各部门对航材的联合管理上来。传统上航材储备只是航材部门的责任，在航材管理的各个环节上都由航材部门单独负责，但由于航材部门缺少对航空器和航材部件技术知识的了解，极容易造成不合理库存，所造成的资金损失极大。但如果航材部门能够联合质控、技术等部门对航材储备进行共同的分析，则会最大限度地避免不合理库存，使航材储备更加经济合理化。如技术部门根据最低设备清单（MEL）和维护经验对一些组合部件的分析将有助于有寿命的部件拉开梯次，这可以降低库存量。对一些故障部件采取预防性维修措施，可以减少维修费用。各部门联合实施航材管理，特别是对机队较小、技术力量较弱的维修单位，可以使人力资源得到有效地利用

4、。　　最后要把航材管理人员从单一的库房管理型转变到技术、经营等综合素质全面型上来。传统的航材管理人员多倾向于库房管理型，要实现航材管理的经济效益，航材管理人员也要面对航空市场，掌握航材管理知识和市场常识，了解市场状况，与航空界相关单位建立长期、稳定、信任的关系，对世界范围内的相关航空器、航材部件的生产厂家、修理厂家了如指掌，掌握其分布情况、产品质量、售后服务、销售渠道等。同时还要有相应的库存储备、规划能力。人是企业生存和发展最重要的因素，航材管理是一门专业，这种具有综合素质的专业人才是建立经济效益型航材管理的一个条件。从保障安全生产来讲，维护技术人员是尤为重要的；但从节约成本的

5、角度讲，一个合格的航材管理人员对学院成本控制的作用是很大的。　　　　2提高航材共享意识　　　　目前国际上航空公司的航材互援十分普遍，方式为协会制，自愿加入，加入后遵守共同的规则、承担相应的义务。目前飞行学院成本意识增强，航材互援意识在增强，范围也在扩大。各分院应该在对彼此航材储备、筹措调配、消耗情况及特点进行认真交流的基础上，基于共同的认识和愿望，成立以航材资源共享互助，使彼此间松散的互助关系变得更加紧密。　　航材共享有以下突出作用：第一，有利于周转件互援。从技术角度分析，因为飞机的使用时间长短不同、气候条件不同、维护技术人员不同、航材的短时间内消耗不同，这样会出现某一项航

6、材在一段时间内一个地方消耗大、而别的地方基本不消耗的情况。这种差异在洛阳分院和绵阳分院TB航材的消耗上表现较为明显。所以航材互援能充分利用资源，减少单方库存，增加整体库存利用率，从而提高经济效益。第二，有利于消耗件调配。众所周知航材消耗件周转速度慢，容易造成积压。这是因为大部分消耗件消耗量低，但因价值低，有最低定量要求，或考虑到经济定量（每个合同不低于50美元）原因，订货就有一定批量。如果航材共享开展得顺利，可以在共享的各分院间调配，这样积压航材就被盘活，订货又可以节约资金，双方有利。每年各分院的航材调剂交流会，就起到了很好的作用。第三，有利于信息交流。通过航材储备管理行业间的交

7、流，可以逐渐总结出储备经验数据，总结出先进的管理方法，在对比中发现自己的不足。第四，有利于增大对生产厂家的影响力。航材共享使得共享的各分院紧密联合起来，当某一项航材出现问题时，共同对厂家质疑，能取得较好的效果。航材共享对各分院都有利，学院机务处应该从发展的角度确定航材共享互惠互利细则。　　　　3强化航材成本控制　　　　航材消耗和航材储备是航材成本控制的两个重要因素。只有在航材周转的全过程都中进行有效的成本控制，才能真正地实现低成本运营，发挥航材的最大效益。　　航材消耗控制主