交通组织设计方案和对策

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1、WORD格式.可编辑海翔大道二期完善工程后浦立交交通组织设计方案2011年11月专业知识.整理分享WORD格式.可编辑一、工程概况本工程属海翔大道二期后浦立交工程，主线1#桥横跨海翔大道，桥梁起点M2K4+040.743，终点M2K4+138.243，总长97.5米。全桥共设一联，桥梁跨径布置为（3×30.5）米。桥面宽22.25米梁底宽15.6米，梁高1.8米。设计总混凝土方量1483.6m³。匝道桥两座分F匝道桥（30+32+30米）桥宽10米桥长98米，H匝道桥（30+31+30+3*30+30+36+2*30米）桥宽10米，桥长313米二、现状交通情况为缓解春运交通压力，在跨线桥施

2、工过程中，海翔大道也要保证通车要求，路面没法封闭，对施工干扰很大。三．安全保证措施根据工程特点，我部选用钢管桩工钢梁架，确保路面净空，保证车辆安全通行。本段道路设计双向四车道通车。为确保施工安全和行车安全，采取下列措施：1在距架子20米处就开始设立引导标志，设置三角防撞墩，搭设防撞护栏。2在距架子16米处设置减速带。3在距架子15米处设置限高门架，防止大货车超高撞上钢管架，造成重大事故。4在醒目位置安装安全标志和警示标志。夜间要有安全警示灯。本段四座跨线桥计划同时施工安全快速有效的完成，争取在春节前完成施工拆掉支架。专业知识.整理分享WORD格式.可编辑在施工路段按标准设置安全设施，具体见

3、附图。四、主要交通安全布控方案1、在距离施工路段封道起点2km处，依次设置各种行车标示牌，与主线并道的路口布设防撞筒，设置的主要标示牌及位置见下表：封闭布控行车标示牌一览表序号行车标牌名称位置数量备注1前方施工（2km）施工段起点2km处2块2前方施工（1km）施工段起点1km处2块3前方施工（300m）施工段起点300m处2块4限速标志30km封车道起点100m处2块5施工告示牌施工段起点0m处2块6限速标志30km施工路段起点2块7限速标志30km施工路段中间处共布2块8警示红灯限高门架和梁底8个9夜间红灯封道全线20个按15M间距设置2、施工路段采用装配式栏板配合反光专业知识.整理分

4、享WORD格式.可编辑锥形交通标，交通标志牌应固定牢靠，避免受风力影响而转动，在锥形交通标顶设置一道夜光绳，作为夜间行车导向标示，同时夜间的灯光照明应顺着行车方向；3、在封车道起点处设置一块施工告示牌，标明建设、设计、监理、施工单位及负责人，现场施工安全负责人及联系电话。五、安全保证措施（一）、组织保证成立以项目经理为领导，部门负责人为成员，下设专门的交通协管员的交通安全领导小组。质安部直接对领导小组负责，全面协调日常管理工作，负责人手机24小时不得关机，以备随时应急处理事件。（二）、交通组织保证措施1、交通组织宣传工作为能更好的得到群众的谅解与支持，施工前做好宣传工作，即以发传单、悬挂横

5、幅等方式告知当地居民，使他们能提前做好相应准备，取得当地居民的谅解，并减少我公司施工对他们造成的不便。2、围挡封闭工作（1）、在开槽施工地段两侧采用高度为1.8米的围档将施工区与非施工区分隔开；围拦采用装配式活动板，并按照《城市道路施工作业交通组织规范做好维护和安全警示标志》，围档设置做到稳固、整洁、美观。同时施工条件具备一段施工一段，条件不具备不施工。并安排专人每天对施工围挡进行清洗，保证围挡整洁美观。（2）、工程施工的原因阻断交通，影响出行的，我公司根据实际情况，设置满足影响范围内居民和单位出行需要的安全便道（桥），以确保车辆、行人方便、安全出行。如遇恶劣天气应设专人值班，确保行人及车

6、辆安全。专业知识.整理分享WORD格式.可编辑（3）、选派4名专职的交通协管员，昼夜对施工区沿线的标识牌、导向墩进行检查维护，遇有破损的及时更换，掌握沿线安全情况，对非正常的情况及时上报项目部专职安全员和相关人员。（4）、与当交通部门联系，现场设规范的施工预告牌，交通导向指示牌，减速指示牌，地面交通走向指示线等，夜间悬挂交通指示灯。（5）、配合交警及当地政府，组织力量看护交通标志，标线及时安装到位、投入使用，并设专人负责检查，维护交通设施，及时维修、更换、补充各种设施和标志，确保有效的实施交通安全管理。（6）、围拦、锥形交通标设置不得超出行车道标线，间距准确，安装顺直；围拦每隔三块反光导向

7、纸，贴锥形交通标志使用带有夜间反光膜的锥形标，以保证夜间行车的安全。四、安全应急措施1、预防措施（1）、因发生应急情况是随机、不定时的，交通协管员必须24小时对施工路段进行巡视，出现异常情况及时上报项目部负责人和当地交通管理有关部门；（2）、加强与当地政府、沿线单位的沟通联系，听取他们的意见，得到他们的支持。尽量安排夜间施工，避免造成交通阻塞。（3）、在节假日、上下班高峰期请交警到现场帮助指挥，当遇到严重堵车时，及时请交