液力变矩器研究综述

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1、《汽车技术》杂志2009年第3期摘要目次液力变矩器研究综述（摘要链接）1轿车多体系统动力学的CAE分析模型构建技术及应用（摘要链接）2商用车驾驶室悬置隔振系统设计开发（摘要链接）3基于智能PID控制的电子节气门控制系统研究（摘要链接）4汽车ESP系统模糊自适应控制（摘要链接）5重型车液力缓速器制动性能仿真研究（摘要链接）6制动器摩擦副摩擦因数研究（摘要链接）7混合动力汽车用发动机起动振动与噪声试验初步研究（摘要链接）8汽车动力转向液压应急供油系统的结构和原理分析（摘要链接）9汽车悬架优化设计中的近似模型方法及其应用（摘要链接）10变速

2、器整体动态传动过程仿真与试验（摘要链接）11点火系统技术参数对汽油机排放的影响研究（摘要链接）12汽车空调送风温度均匀性优化设计与试验研究（摘要链接）13基于恒压源电动车辆电机响应特性试验研究（摘要链接）14活动支架的轧、锻联合成型工艺（摘要链接）15可回收利用的载货汽车地板隔声隔热垫开发研制（摘要链接）16《汽车技术》杂志2009年第3期摘要液力变矩器研究综述吴光强王欢（同济大学）【摘要】论述了液力变矩器现代设计分析理论的主要特点和发展过程，对研究成果较多的流场试验研究和仿真研究，以及关键设计参数进行了分析。对试验研究的主要设备和数

3、据处理方法、数值仿真研究影响较大的标准k-ε模型和混合面技术进行了阐述，并在充分考虑了以前研究成果和作者实践的基础上讨论了液力变矩器的未来研究方向。关键词：液力变矩器研究方法流场SummaryforTorqueConverterResearchWuGuangqiang，WangHuan(TongjiUniversity)【Abstract】Themainfeaturesanddevelopmentprocessofmoderndesigntheoryfortorqueconverterarediscussedinthispaper,a

4、ndtheflowfieldtest,simulationandkeydesignparametersarealsoanalyzed.Themainequipmentanddataprocessingmethodsofexperimentresearch,aswellasthestandardk-εmodelwhichhasgreatimpactonnumericalsimulationresearchandmixingsurfacestechnologyarediscussed.Finallythefutureresearchdir

5、ectionispointedoutbytakingpreviousachievementsandauthor’sworkpracticeintofullconsideration.Keywords:Torqueconverter;Studymethod;Flowfield《汽车技术》杂志2009年第3期摘要轿车多体系统动力学的CAE分析模型构建技术及应用常放1吕振华1郭孔辉2(1.清华大学汽车安全与节能国家重点实验室；2.吉林大学汽车动态模拟国家重点实验室)【摘要】应用多体动力学软件ADAMS/CAR建立了某新型轿车整车性能仿真分析

6、模型，将其分解为多个子系统分别建模并验证。通过实测和有限元计算方法确定了轿车悬架、动力总成、轮胎等子系统的惯性参数和橡胶元件的力学特性参数；对轿车扭梁式后悬架采用振动模态综合方法建立了柔性体动力学模型；对重要的子系统模型和整车模型分别进行了运动学和动力学特性预分析，验证了所建立的整车动力学模型的有效性。关键词：多体系统动力学；模型；CAE；虚拟试验CAEAnalysisModelingTechniqueandApplicationofCarMulti-bodySystemDynamicsChangFang1,LVZhenhua1,Gu

7、oKonghui2(1.StateKeyLaboratoryofAutomotiveSafetyandEnergyConservation,TsinghuaUniversity;2.StateKeyLaboratoryofAutomobileDynamicSimulation,JilinUniversity)【Abstract】Thesimulationmodelofcompletevehicleperformanceforanewcarwasestablishedbyusingmulti-bodysystemdynamicssoft

8、wareADAMS/CAR,thenthismodelwasdividedintoseveralsubsystems,andthemodelsforsubsystemswereestablishedandvalidate