轿车液力变矩器扁平率研究

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1、DOI10.3969/jisn・1000298・2010.10.()05轿车液力变矩器扁平率研究刘春宝I朱喜林2马文星I(1吉林大学汽车动态模拟国家重点实验室,长春130025:2浙江师范大学工学院,金华321004)【摘耍】为研究扁平率对液力变矩器性能的影响,提出了基于椭岡的循环岡设计方法,定义椭鬪短轴与长轴比值为扁平率,设计出4种不同扁平率液力变矩器。利用CFD软件对不同扁平率液力变矩器内部瞬态流场和特性进行计算。深入分析了不同扁平率液力变矩器的内流场及性能。液力变矩器内部流动结构随扁平率变化而改变,如低速比工况涡轮叶片工作面高压区蹶扁平率下降而扩大,数值上

2、却降低。流动结构的改变引起性能的变化,计算表明液力变矩器最高效率随扁平率减小而降低。适当减小扁平率可以提高起动变矩比,继续减小后将下降。适当减小扁平率也可以使低速比工况泵轮容虽系数降低,泵轮将吸收更大功率。总体上,液力变矩器性能随扁平率减小而降低。关键词:车辆液力变矩器扁平率流场中图分类号:TH137332文献标识码:A文章编号:1000298(2010)100235F1tessRatoofFltHydrodynamiTorqueConvertrfrPasengerCarLiChunbaoZhuXii2MaWenxig(1SttKeyLaborlrofAutmo

3、bieDynamiSiulton.JiiUnieriyChangchunl30025,Chia2ColegeofEngieerng,ZhejangNoralUnicriyJihua321004,Chia)AbsLacLHydrdynamitrueconvererfrpasengercarwerdesgnedwihanicrasiglnar0werprf1frtepuroseofachivigsmaleraxilszetatwoulcaustechangeofinerfowfelandperorances.Undertndigtechangerlsunderdif

4、rntfatessrtocoulguietedesinoffattrueconvererT0ivesIgaIIechanger1sfurdifrntfatcssrtolrueconvercrwerdesinedbymeansofbrnewfaltrsdesinmelodandbldedesinmetodbasedonquadrlcfnctonditiutonofmomentm.Fltessrtowasalordefned,andtentechangeoffatessrtocanc0mp1t1rfecttechangeofwholtrs.Theitralfowfe

5、loftefattrueconYererwdScaluItdbyCFDsofwar・Thecharctroftefowfelipump,trieandsttrwasanalzedideIi.Thrughteanalsi,sever1va1ab1c0nc1$inswereduced.Basedontcnumcrcalsolton,teperorancesoftefatIrueconvererwerprditd・Bycomparngwihteperorancesofdifrntfatessrtotrueconvererdesinedbysamemetod,teifu

6、enceoftefatesrt00ftrueconvereronhydrdynamiperorancewasfundoutKeywordsVehil,HydrdynamitrueconvererFitesrt0F1wfe1山于前置发动机前驱轿车的空间结构仃限,轿引言点、小容量系数等方向发展[1^2]。轿车液力变矩器车液力变矩器的研究向扁平循环圆、无气蚀、高偶合扁平厉,其内部流场及外部性能都将发生变化。日收楼日期:20091016修回日期:20091203浙江省科技厅重大科技专项项目(2008C010364)和吉林大学汽车动态模拟国家重点实验室创新团队计划资助项目

7、作者简介:刘春宝,讲师.博士,主要从爭液力传动与自动变速计算研究,Eai:luanbc@126.com通讯作者飞马文星,教授,博士生导师,主耍从书液力传动与自动变速汁算研究.Eai:mawx@ju.edu・cnaniaC0u1i1nae,0y1cmaInvs;t9iimVstnnr0coqts0sitnenyoieohnhdeh1idfmahuef€ie1naiddhg10q,t■niehueofee1naiqtg1oughgh•1uisrbiuanaieihh1naieeye1hounenidh1oqtsaeteeh1idnubnoyna1oyaueu0hiu

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