u型槽施工方案设计

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1、WORD完美格式编辑目录第一章编制说明、编制原则、编制范围11.1编制依据11.2编制原则11.3编制范围2第二章工程概况32.1工程简介32.2气候、工程及水文地质情况32.3主要结构形式42.4主要工程数量42.4基坑防护工程数量5第三章施工部署63.1施工部署63.2施工计划8第四章基坑防护施工94.1土钉墙施工94.2施工工艺流程94.3施工方法104.4监控量测114.5质量标准和检测14第五章主体结构施工155.1垫层施工155.2钢筋加工成型及绑扎155.3模板施工185.4浇筑混凝土205.5伸缩缝施工235.6成品保护措施255.7质量标准27专业资料整理

2、WORD完美格式编辑第六章安全施工管理措施306.1安全保证体系306.2安全管理目标316.3机械管理措施316.4安全用电316.5安全保护措施32第七章质量控制与保证措施367.1质量管理组织机构与保证体系图367.2保证质量的主要措施38第八章文明施工环保措施408.1文明施工目标408.2环保管理目标408.3文明施工环保措施40第九章雨季施工管理措施419.1防雨措施419.2雨季施工主要技术措施42第十章冬季施工管理措施4410.1混凝土冬施搅拌施工要求4410.2混凝土灌注施工措施45第十一章应急预案4611.1应急组织机构4611.2应急救援物资储备461

3、1.3事故报告及应急处置措施47专业资料整理WORD完美格式编辑U型槽施工方案第一章编制说明、编制原则、编制范围1.1编制依据1.1.1新建济南至青岛高速铁路胶州北至红岛段路基施工图。1.1.2新建济南至青岛高速铁路指导性施工组织设计。1.1.3现场踏勘调查所获得的工程地质、水文地质、当地资源、交通状况及施工环境等调查资料。1.1.4公司积累的施工经验，拥有的技术装备力量、机械设备状况、管理水平、工法及科技成果。1.1.5《高速铁路路基工程施工技术规程》（Q/CR9603-2015）；1.1.6《铁路混凝土工程施工施工技术指南》铁建设[2010]241号；1.1.7《铁路混

4、凝土工程施工质量验收标准》（TB10424-2010）；1.1.8《高速铁路路基工程施工质量验收标准》（TB10752-2010）；1.1.9《铁路路基工程施工安全技术规程》（TB10303-2009）；1.1.10《铁路建设项目现场管理规范》（QC9202-2015）；1.2编制原则1.2.1在充分理解设计文件的基础上，以设计图纸为依据，采用先进、合理、经济、可行的施工方案；1.2.2整个工程全过程对环境破坏最小、占用场地最少，采取对周围环境保护措施,避免周围环境的破坏；保证质量合格，安全无事故，文明施工、环保水保全面达标；1.2.3充分应用先进的科学技术和施工设备，做到

5、机械化作业、标准化作业、流水作业，坚持技术先进性、科学合理性、经济适用性、安全可靠性相结合原则；1.2.4按照质量、安全、工期、环境保护和技术创新五大要素的管理要求，全面实施标准化管理；专业资料整理WORD完美格式编辑1.2.5以确保水土保持、保护地下管线和既有构筑物且减少扰民、公共交通配合的原则指导施工，切实维护建设单位及地方群众的利益；1.2.6文明施工，重视环保，珍惜土地，合理利用。1.3编制范围新建济南至青岛高速铁路胶州北至红岛段JQGTSG-11标DK293+550-DK293+870段U型槽施工。专业资料整理WORD完美格式编辑第二章工程概况2.1工程简介新建济

6、南至青岛高速铁路JQGTSG-11标二分部路基工程起讫里程为DK293+550~DK293+870，长320m，全段均为缓和曲线。DK293+550~DK293+870段线路位于机场隧道出口，冲沼积平原，地势略有起伏。U型槽DK293+550~DK293+870为29.1888‰的下坡，线间距为4.60m,U型结构20m为一节段，节段之间、节段与隧道之间设置3cm变形缝。U型结构采用C40防水钢筋混凝土现场浇筑，抗渗性不低于P10，胸坡直立，背坡1；0.15。U型结构下铺设后0.1m的C20混凝土找平及不小于0.5m厚碎石垫层。基坑开挖两侧采用挂网混凝土防护，边坡坡率1：1

7、。在主体结构达到设计强度后，U型槽结构两侧基坑回填三七灰土。2.2气候、工程及水文地质情况2.2.1气候情况济青铁路经过地区属暖温带大陆性季风气候区，四季分明，春季干旱少雨；夏季炎热多雨湿度大；秋季天气晴爽、旱涝不均；冬季干燥，雨雪稀少。沿线多年平均降水量594～770mm，年内降水集中在6～9月，占年降水量的70～80%。2.2.2工程地质路基区勘察范围，地层：素填土(Q4ml)灰褐色，褐灰色，稍密，稍湿，以回填粘性土为主，夹少量砂碎石，层厚0.98~2.53m、泥岩(K2W)：褐红色，棕红色，主要矿物成分为粘土