燕山石化实习报告

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1、北京化工大学化学工程与工艺专业生产实习报告姓名：班级：学号：成绩：实习时间：2012实习地点：目录1.常减压车间41.1车间概况41.2原料与能耗41.3产品51.4安全与环保52.催化裂化车间82.1车间概况82.2原料82.3产品82.4安全和环保93.汽柴油加氢车间93.1车间概况93.2原料与能耗103.3产品103.4安全与环保104.制氢装置114.1车间概况114.2原料与能耗114.3产品（进料及产品图）114.4安全与环保11二、生产工艺、运行与维护121.常减压车间121.1工艺流程说明121.2主要工艺指标与技术先进性131.3运行与控制（举例简述主要故障

2、报警以及处理方法）132.催化裂化车间142.1工艺流程说明142.2主要工艺指标与技术先进性152.3运行与控制162.4维护与检修163.汽柴油加氢车间163.1工艺流程说明163.2主要工艺指标与技术先进性183.3维护与检修194.制氢装置204.1工艺流程说明204.2主要工艺指标与技术先进性214.3运行与控制214.4维护与检修22三、主要流程图或设备原理与参数231.常减压车间232.催化裂化车间243.汽柴油加氢车间25四、问题调研：制氢装置发生事故时如何进行紧急处理261.全厂停电262.停除盐水273.鼓、引风机故障停运274.停仪表风275.停循环水28

3、6.装置DCS断电28五、感想29一、车间概况1.常减压车间1.1车间概况常减压装置是常压蒸馏和减压蒸馏两个装置的总称，因为两个装置通常在一起，故称为常减压装置。主要包括三个工序：原油的脱盐、脱水；常压蒸馏；减压蒸馏。从油田送往炼油厂的原油往往含盐(主要是氧化物)带水（溶于油或呈乳化状态），可导致设备的腐蚀，在设备内壁结垢和影响成品油的组成，需在加工前脱除。参照目前国内外常减压蒸馏工艺过程的现状和发展，根据所加工的混合原油特点、全厂总加工流程规划要求的产品方案和下游装置对原油的要求，本装置采用电脱盐-初馏塔-常压塔-减压塔的工艺路线。改造后的常减压装置由电脱盐部分、初馏部分、常

4、压部分、减压部分、原油换热网络部分、轻烃回收部分等六部分组成。常减压生产装置是由中国石化建设工程公司（SEI）设计，燕山建安公司承建，加工能力为800万吨/年，装置于2005年12月建成。1.2原料与能耗常减压蒸馏I装置按照加工俄罗斯原油、阿曼原油和沙特轻质原油的混合原油（混合比例为3:4:3）设计，原油硫含量1.17wt%。经常减压分流后的常一线去航煤加氢装置进行加氢，常二线去柴油加氢罐区作为柴油加氢原料，常三线和减顶油、减一线合并去加氢改质罐区，减二、三线蜡油作为加氢原料去加氢裂化罐区以及新建200万吨/年新区加氢裂化装置，减底渣油去新区焦化装置以及焦化罐区作为焦化原料。燕

5、化做了如下改造：第一，增加了热管式空气预热器，使空气预热温度达到254℃；第二，采用了加热炉全密封技术，有效地控制了加热炉的泄漏和散热。本装置能耗为407MJ/t原油，国内常减压装置的平均能耗在461-502MJ/t左右。国外常减压装置从文献上得到的资料来看最先进的能耗大约在440MJ/t左右。因此本装置的能耗较低，在国内外处于领先水平。节能措施：1、能量的工艺利用环节：优化各塔设备的中段取热，尽量多取高温位的热量；减少塔底蒸汽用量；抽出常压塔的过汽化油。2、能量回收环节：运用夹点分析优化换热网络，改进换热网络的跨夹点传热和不垂直匹配；考虑全厂的蒸汽动力系统平衡，尽量将中段取热

6、用于加热原油而非发生蒸汽；强化部分换热设备；充分利用炼厂低温热。3、能量转换环节：提高加热炉效率，降低排烟温度。4、其他流程和设备的辅助改进。5、保证加热炉燃烧效果，这是节能、环保的双重要求。6、优化换热流程，最佳利用装置余热。7、全厂综合考虑，合理控制汽化率，如减压停开甩常压重油进催化或与延迟焦化等装置热油联合。8、原油加温切水控制，充分利用低温热源，开好电脱盐装置。9、合理安排生产任务，尽量实现高负荷运行，减少开停工。1.3产品常压系统：石脑油、重整原料、煤油、柴油等产品。减压系统：润滑油馏分、催化裂化原料、加氢裂化原料、焦化原料、沥青原料、燃料油等。1.4安全与环保车间安

7、全规定：1.严格执行上级用火管理制度、安全规程、政策条例,及有关安全生产方针。2.新工人进装置必须经过“三级”安全教育,未经安全教育或安全技术考试不合格者不得上岗操作。3.进入装置必须穿好工作鞋、工作服,戴好工作帽,女同志的长发必须放在工作帽中。不得穿凉鞋、拖鞋和带钉子的鞋进入装置区。4.高处作业人员必须系好安全带，带好安全帽，禁止穿硬底和带钉易滑的鞋。进行三级以上高处作业时，必须办理《高处作业票》。无《高处作业票》严禁施工作业。患有疾病或不适于高处作业的人员，不得从事高处作业。5.高处作业