轨道梁施工组织方案

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1、WORD完美资料编辑第一章总则1.1编制依据本施工组织设计主要依据以下文件编制:1、《华能海门煤炭中转基地工程2号煤码头标段施工合同》2、《施工图纸》,中交水运规划设计院有限公司3、规范和标准海港总平面设计规范(JTJ211—99)及其局部修订水运工程测量规范(JTJ203—2001)港口工程地质勘察规范(JTJ240—97)港口工程荷载规范(JTJ215—98)水运工程抗震设计规范(JTJ225—98)港口工程地基规范(JTJ250—98)港口工程混凝土结构设计规范(JTJ267—98)海港工程混凝土结构防腐蚀技术规范(JTJ275—2000)重力式码头设计与施工规范(JTS167-2-

2、2009)水运工程混凝土试验规程(JTJ270—98)水运工程混凝土施工规范(JTJ268—96)水运工程质量检验标准(JTS257-2008)水运工程测量质量检验标准(JTS258-2008)水运工程施工安全防护技术规范(JTS205-1-2)水运工程工程量清单计价规范(JTS271-2008)专业整理分享WORD完美资料编辑建筑地基处理技术规范(JGJ79-2002)汕头港海门港区华能煤炭中转基地工程-2#煤码头陆域形成地基处理施工图设计说明书国家及省市地方颁布的其他有关技术规定经甲方确认的施工企业标准、规程和规定4、《建设工程项目管理规范》(GB/T50326-2006);5、我公司

3、质量管理体系文件。第二章工程概述2.1工程概要2.1.1工程名称:华能海门煤炭中转基地工程2号煤码头工程轨道梁工程2.1.2发包单位:华能国际电力股份有限公司2.1.3设计单位:中交水运规划设计院2.1.4监理单位:广州华申建设工程管理有限公司2.2工程概况2.2.1概述轨道梁分为三部分,前轨座落于胸墙上,中轨道梁为装船机轨道,后轨道梁为卸船机轨道。中轨和后轨共用前轨。中轨距前轨(轨道中心距为22m),后轨与前轨轨道中心距为30m。前后轨前后长度一致,均为298m,中轨道梁长度为290m,均为C40砼。中后轨轨道基础底标高为+2.4m,上铺二片石垫层,厚为300mm,碎石垫层厚为650mm

4、,基础顶层为150mm素砼,强度要求为C10。三条轨道顶面标高均为+5.5。前、后轨道梁与1#煤码头原轨道连接,终点座标详见设计图:《码头总结构图》。专业整理分享WORD完美资料编辑工程量清单详见轨道梁结构配筋图。2.3质量标准:本工程施工应符合施工图纸及相关要求的规定,本工程施工质量按交通运输部颁发的《水运工程质量检验标准(JTS257-2008)》,达到合格等级。第三章专业整理分享WORD完美资料编辑施工总平面布置3.1材料加工与转运拟在现场办公室旁边围蔽临时设施场地。场地平面尺寸为60m×18m。内设钢筋加工棚,与轨道梁钢筋加工共用,旁边为钢筋等材料堆场。已经加工完成且通过验收的材料

5、通过平板车运至施工现场。模板顺着轨道梁方向平行堆放。3.2供电项目部已经在现场办公室接好电缆和配电箱,钢筋加工棚用电从配电箱接出分级,连通至钢筋加工棚内用于机械用电和和照明。另从配电箱接出电缆接至轨道梁施工现场,用于钢筋焊接、照明、振捣等。3.3施工平面布置图(后附)专业整理分享WORD完美资料编辑第四章施工总体部署4.1施工总体布置的原则本工程的特点主要是工期紧凑,各工序之间交叉作业较多。因此,必须合理紧密安排各工序的衔接。统筹安排,精心组织,精心施工。施工总体安排的原则是:(1)必须满足节点工期要求及总工期目标;(2)有利于组织流水作业,以结构分段为流水步距,尽可能均衡施工;4.2工程

6、总体目标4.2.1工期目标1、争取于9月20日前完成中、后轨道梁各4段,总共8段轨道梁,满足卸船机滚装上岸工期要求,不影响卸船机上岸;2、9月20日后根据现场实际情况,统筹安排,尽快完成所有轨道梁施工;4.2.2质量目标质量目标要求:确保工程质量符合国家、行业及工程所在地地方标准、规范和技术条例,达到设计的技术要求,确保工程质量达到交通部颁发的《水运工程质量检验标准》(JTS257-2008)的合格要求。4.2.3安全目标安全目标:贯彻“安全第一,预防为主”的安全生产方针。杜绝重大安全事故发生,轻伤事故发生率控制于千分之一,杜绝一切伤害事故,实现施工全过程安全生产。施工安全管理严格按照有关

7、施工安全技术规程及业主的要求执行。4.3总体施工顺序总体施工顺序为由1#煤码头向综合码头方向流水作业,中、后轨道梁同时进行。专业整理分享WORD完美资料编辑4.4总体施工工艺流程根据本工程的结构特征、各工序间的逻辑顺序安排编制施工总流程:总体施工工艺流程图竣工验收轨道梁基础二片石垫层预埋件采购施工前准备工作测量放线轨道梁基础碎石垫层轨道梁基础碾压轨道梁基础面素砼轨道梁钢筋绑扎预埋件安装浇筑C40砼模板安装钢垫板安装浇筑胶

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