基于顾客价值的汽车生产企业竞争优势分析(1)

《基于顾客价值的汽车生产企业竞争优势分析(1)》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在学术论文-天天文库。

1、基于顾客价值的汽车生产企业竞争优势分析(1)[摘要]汽车生产企业要想获得竞争优势，必须站在购车者的角度上为其提供顾客价值。特别在我国，汽车生产企业发展到今天，除了降低成本外，还必须提升汽车的产品价值､服务价值､人员价值以及形象价值，为顾客提供更多的顾客价值。从汽车企业的长远发展来看，企业及产品的形象价值对于其而言更是长期的竞争优势来源，而这有赖于企业持续不断地提供良好的产品､服务､人员支持以及形象塑造来获取。　　[关键词]汽车生产企业；企业竞争优势；顾客

2、价值　　　　　企业竞争优势一直是国内外学者研究的重点领域。迈克尔·波特从市场营销视角度认为“竞争优势归根结底产生于一个企业能够为顾客创造的价值，这一价值超过了该企业创造它的成本。”l虽然没有明确提出“顾客价值”这一概念，但她在一项探索性研究中根据顾客调查总结出“顾客感知价值”的四种涵义:(1)价值就是低廉的价格；(2)价值就是我在产品或服务中所需要的东西；(3)价值就是我的付出所能获得的质量；(4)价值就是我的全部付出所能获得的全部。ZAithAml虽然没有明确提出顾客价值这一概念，但提出了“顾客感知价值(C

3、uStOmeRPeRceivedVAlue，CPV)”，并为“顾客感知价值”下了这样一个定义:顾客感知价值是顾客感知到的所得和感知到的所失而形成的对产品效用的总体评价。　　科特勒是从顾客让渡价值和顾客满意的角度来阐述顾客价值的。他认为，“顾客让渡价值是指总顾客价值与总顾客成本之差。总顾客价值就是顾客期望从某一特定产品或服务中获得的一组利益。而总顾客成本是在评估､获得和使用该产品或服务时引起的顾客的预计费用。”其中，总顾客价值包括了产品价值､服务价值､人员价值和形象价值

4、4个方面；总顾客成本则包括了货币成本､时间成本､精力成本和体力成本等4个方面。　　一些学者认为顾客价值的本质是感知利得(PeRceivedBeneFitS)与感知利失(PeRceivedSAcRiFiceS)之间的权衡(tRAde-OFF)。感知利得包括物态因素､服务因素以及与产品使用相关的技术支持､购买价格等；感知利失则包括顾客在购买时所付出的所有成本，以及购买后的使用成本等。　　综合以上观点，本文对顾客价值定义为:顾客价值=感知利得/感知利失=(产品

5、价值+服务价值+人员价值+形象价值)/(货币成本+时间成本+精力成本+体力成本)。　　基于上面的等式，企业要想获得竞争优势，就要从提供更多的顾客价值入手。而要增加顾客价值，则产品价值､服务价值､人员价值以及形象价值等的提高是企业落实竞争优势的必然路径；从等式内容的另一方面来说，注重顾客感知，降低顾客成本也是提高竞争力的有效路径。　　　　二､汽车生产企业如何获得竞争优势　　　　随着我国以私人消费为主体的汽车市场逐渐形成，各大汽车生产企业铆足了劲来进行竞争，企图占领更多的

6、“细分市场”。汽车企业之间的竞争远不只是成本竞争，还在于产品的性价比､提供给购车者的服务以及人员支持各个方面的竞争，而更重要的在于汽车品牌形象和企业形象之间的竞争。而且品牌形象和企业形象有赖于通过产品､服务､人员支持以及营销策略､品牌规划等长期持续的推进而获得。根据我们前面所讨论的顾客价值理论，汽车生产企业提高竞争优势的主要办法有:(一)降低汽车生产成本，从而降低顾客成本；(二)加大汽车的研发，提高汽车的质量，改进汽车的性能和外形设计，提升产品价值；(三

7、)提供良好的售后服务，提升服务价值和人员价值的同时降低顾客成本(时间､精力成本)；(四)塑造汽车品牌，建设企业形象，形成良好品牌形象和企业形象，提升形象价值。这几个方面作为企业竞争优势的具体构成，是一个相互影响和作用的系统。　　　　1.降低汽车生产成本　　降低汽车生产成本，要从内外两方面下功夫。一方面由于汽车是一个集合产品，供应链的平滑和整合对产品的整体竞争力有着至关重要的影响；另一方面还要降低汽车生产企业内部的成本。　　①降低供应链成本　　汽车生产企业可以通过进行供应链管理来降低零部件采购成本

8、。比如，通过测评淘汰部分零部件供应商，以此保证减少供应商数量和不断提高供应商水平。在既有生产规模前提下，一个品种的汽车零部件只用一家或两家供应商，可以提高供应商的生产规模，使零部件供应商达到规模效应，从而降低成本。另外一个办法就是提高零部件的通用性，提高零部件通用性就是在同一个汽车平台上，尽量使不同车型能使用相同的部件。甚至更进一步在不同的生产平台上增加零部件的通用性。在我国，前几年有很多汽车生产商