《辅助动力装置》ppt课件

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1、波音737飞机动力装置（CFM56－3＆APU）制作：机务工程系第二节辅助动力装置（APU）一、APU概述APU：一台小型燃气涡轮发动机单转子：两级离心式压气机、一级径流式涡轮，缩短了APU的轴向尺寸离心式压气机：第1级采用双面叶轮，第二级采用单面叶轮APU转轴→附件传动齿轮箱→附件传动齿轮箱上的部件：发电机、冷却风扇、滑油泵、燃油泵冷却风扇的作用：为发电机和APU滑油冷却器提供冷却空气。空气燃气燃油二、APU工作系统组成：燃油系统启动和点火系统空气系统操纵系统指示系统排气系统润滑系统APU引气口：第2级压气机下游三、APU发动机1）接近门在右侧在

2、左侧2）进气门组件功用：引入供往APU压气机和附件冷却的空气进气门：由28伏直流电作动器作动。位置：位于后机身右侧3）进气门调节导流板调节：调节导流板可调操纵杆和导流板止动钉进气门调节：调节二个电作动器的推杆进气门打开电门调节：调节电门上的二个调节螺帽进气门电作动器行程调节：从完全打开到完全关闭，调节作动器上的二个调节螺钉4）进气门电路5）APU护罩功用：防火和减少外传噪音6）APU护罩余油组件功用：排放来自燃烧室的未燃烧的燃油和泄露到下护罩内的滑油或燃油组成：2个余油杯2条余油管路2个余油池和余油接头7）安装节功用：支持APU发动机隔离APU发动

3、机的振动四、APU发动机外部附件10.3APU起动和点火系统功用：驱动APU发动机到启动速度并且点燃燃烧室内的油气混合气。组成：启动机、启动继电器，点火激励器、点火嘴和控制电路。位置：启动机、点火激励器和点火嘴都安装于APU发动机上启动继电器位于电子电气设备舱E3设备架上APU启动加速系统包括：①APU控制组件②电子温度控制组件（ETC）③定时加速燃油控制组件（TAFCU）④加速限制活门⑤电子速度电门⑥顺序滑油压力电门⑦APU启动电门APU启动程序电瓶电门放到“ON”位→迅速将APU启动电门直接从“OFF”（关断）位扳到“启动”位，并保持一会儿（准

4、备好启动机工作电路）→松开启动电门，电门回到“ON”位（使APU燃油活门和进气门打开，APU控制组件作动启动机工作电路）启动工作电路使APU电子速度电门、90秒延时器、R5继电器通电。当R5继电器导通时，APU开始转动。当转速达到10%，滑油供压管路压力达到4PSIG（27.6KPA），顺序滑油压力电门闭合，导致：点火激励器通电、点火嘴工作、燃油电磁活门打开。如果转速达到50%RPM，50%速度电门工作，R5继电器和启动机断电，APU依靠自身独立工作继续加速到95%RPM。当APU转速达到95%RPM，95%速度电门接通，使点火激励器断电。APU已

5、准备好向飞机供电和供气。如果APU在90秒内没有达到50%RPM转速，APU将自动停车。自动停车电路将断开R5继电器、关闭燃油电磁活门、点火电路断电、关闭进气门、关闭APU燃油活门。如果APU转速达到110%，APU将会自动停车。自动停车电路将断开R5继电器、关闭燃油电磁活门、点火电路断电、关闭进气门、关闭APU燃油活门、驾驶舱P5板上的“超速”灯亮。APU超速停车后，在复位APU控制组件之前，不能再启动APU。APU控制组件的复位操作方法是：按下APU控制组件上的超速复位电门，将APU启动电门扳到“关断”位。APU启动和加速曲线APU启动电路10

6、.5APU控制功用：APU控制系统对起动循环、正常工作和保护性停车进行自动控制APU发动机自动地控制初始的燃油喷射和点火，按照程序终止启动机和点火器的工作。APU控制电门(手柄)驾驶舱控制电门APU启动电门（P5板）APU灭火电门（P8板）电瓶电门（P5板）APU地面控制面板（P28板）P28板位于右主起落架舱后隔框壁板上。当拉出P28板上的APU灭火控制手柄，APU系统停止工作，并与其他系统隔离。APU灭火控制手柄可用于地面应急停车，扳动此手柄并不释放灭火瓶。APU地面控制面板可以控制：APU灭火、地面停车