《桥梁工程概述》ppt课件

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1、市政桥梁工程技术第一章概论桥梁（bridge）是跨越江河、山涧，供人、车通行的人工构筑物，简而言之，桥梁就是跨越障碍的通道。“跨越”一词，突出表现出桥梁不同于其他土木建筑的结构特征。从线路（公路或铁路）的角度讲，桥梁就是线路在跨越上述障碍时的延伸部分或连接部分。桥梁作为交通的重要组成部分，与政治、经济、军事、科技、文化、艺术等具有密切的关系。桥梁工程（bridgeengineering）是土木工程的一个分支。“桥梁工程”一词通常有两层含义：一是指桥梁建筑的实体；二是指建造桥梁所需的科技知识，包括桥梁的基

2、础理论和研究，以及桥梁的规划、设计、施工、运营、管理和养护维修等。第一节桥梁发展概述古代桥梁(ancientbridge)大致指19世纪中叶以前所修建的桥梁。近代桥梁(modernbridge)指19世纪后期以来，由工程师使用工程力学、设计规范及桥梁工程知识所兴建的桥梁。把在20世纪30年代左右发展起来的、主要为公路和城市道路服务的桥梁称之为现代桥梁(contemporarybridge)。一、古代桥梁这些桥梁的设计和施工完全依靠建造者的经验，没有力学知识的指导。建桥材料以天然的或加工过的木材、石材为主

3、，及竹索、藤索、铁索、铸铁，乃至锻铁。在桥式方面，有梁、拱和索桥三大类。当时技术落后，工具简陋，不会修建深水基础，施工周期也长。我国历史、文化悠久，是世界文明古国之一。就桥梁讲，古代桥梁取得了辉煌的成就，尤其是进入隋、唐、宋、元时期，国力强盛，经济发达，桥梁建设达到鼎盛阶段，建设了大批闻名于世的桥梁。中国古代的桥梁的成就在拱式木桥中，宋代虹桥(1032-1033年)构造奇特，宋代家张泽端在其名画《清明上河图》中所描绘的是汴京（今河南开封）的虹桥。据史料记载，公元282年有了石拱桥。公元606年建成了迄今

4、世界上尚存的跨径最大的古代石拱桥——赵州桥，其跨径37.7m，宽9m，世界上第一座敞肩石拱桥，该桥构思巧妙，造型美观，工艺精湛，历1400年而无恙，被誉为“国际土木工程里程碑建筑”。我国建于宋朝的福建泉州万安桥（又称洛阳桥，于公元1053-1059年由蔡襄所建，桥长834m，共47孔，每孔用7根跨度11.8m的石梁组成，宽约4.9m。该桥首创在桥梁基础工程上用筏形基础，采用生物工程方法，用牡蛎养在涨潮前的抛石基底和石砌墩身上，使胶结成整体。现存世界上最长的石梁桥，是福建泉州安平桥。该桥始建于南宋绍兴八年

5、(1138年)，前后历经13年建成，长近五华里（俗称五里桥），共352孔，现存2070m。被誉为“天下无桥长此桥”。广东潮州湘子桥(又称广济桥)于公元1170-1192年建成，桥全长517.95m；东西浅滩部分各建一段石桥，中间深水部分以浮桥相连。该桥创新点为：首开浮桥之桥型，可开可合，是世界开合桥的先导我国是公认最早有索桥的国家。据记载，至迟在唐朝中期，我国就从藤索、竹索发展到用铁链建造索桥，而西方在16世纪才开始建造铁索桥。至今尚保存下来的古代索桥有四川灌县的竹索桥（世界上最古老的索桥）和沪定县的大

6、渡河铁索桥。灌县竹索桥始建于宋朝（990年）,1803年仿旧制重建，名安澜桥，桥长340m，分为8孔，由用细竹篾成的24根竹索组成。泸定铁索桥建于1706年，长约100m，宽约2.8m，由13条锚固于两岸的铁链组成，现作为革命文物保存。四川灌县的竹索桥泸定铁索桥国外的古代桥梁如同中国桥梁建筑一样，19世纪中期以前，国外桥梁建筑材料仍以木、石、铸铁、锻铁为主。公元前200年-公元260年，罗马人修建了许多的石拱桥，这个时期修建的石拱桥，拱圈呈半圆形，拱石经过细凿，砌缝不用砂浆。因当时不能修建深水基础，桥墩

7、过宽（阻水面积过大），所修建的跨河桥多已冲毁，但是其中也有尚存与世的。古罗马最著名的石拱桥是加德水道桥（Pout-du-Gard），建于公元14年，由三层半圆形拱组成，高约50m，底层6拱。二层11拱，三层33拱，支承着输水槽。罗马跨越台伯河的天使桥，始建于公元134年，共5孔（中间3孔为原桥），跨度18m；1688年，在栏杆柱上增加了10尊天使雕像，使其成为罗马最优雅美观的桥。随着西方文艺复兴的到来，科学理论施工技术都有了长足的进步，桥梁被认为是市政建设的艺术品，桥梁工程师被认为是纪念碑的创作者。欧洲

8、各国将政治、经济、文化、宗教等方面的变革有意无意的反映在了桥梁。意大利威尼斯的里奥托（Rialto)桥是这一时期的典型代表，建于1591年，是威尼斯的象征。桥长48.2m，宽22.95m，离水面6m高，桥上中部建有厅阁，两侧店铺林立。二、国外的近现代桥梁19世纪20年代，世界上出现铁路。现代桥梁主要是为适应铁路建设的需要，在19世纪后期逐步发展起来的。在铁路发展的初期，建桥材料仍是木材、石材、铸铁和锻铁等。后来钢材逐步占据主导地位。20世纪