阶段质量检测(四)工业地域的形成与发展

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1、阶段质量检测(四)工业地域的形成与发展(时间:90分钟满分:100分)一、选择题(每小题3分,共60分)目前,中国制造业面临双重危机:一是部分低端制造业流向东南亚、南亚等地,原有的产业链条被打断;二是智能时代某些可用机器的高端制造业重新回流美国。据此完成1〜2题。1.影响中国制造业面临双重危机的主要因素分别是()A.市场运输成本B.劳动力成本技术C.原料成本劳动力成本D.技术运输成本2.近年來,美国政府重提“美国制造”战略,下列制造业中较难冋流到美国的是()A.电子工业B.汽车工业C.服装工业D.医药工业读某工业部门区位要求及其所在地的地方条件比较表(号表示指

2、向型因素,“”号表示重要因素,“”号表示一般因素)。据此回答3〜4题。区位因素原料劳动力工厂用地燃料交通市场水源区位要求OOXX◎X地方条件差差优差优良优1.该工业部门最可能是()A.石油化工B.高级服装制造4.C.水果罐头制造D.有色金属冶炼此地拟将该工业部门作为主导产业大力培育,下列措施屮不合理的是()A.分散布局企业,减小生产规模B.发展下游产业,拓宽消费市场C.大量引进人才,提高创新能力D.利用便利交通,扩大原料进口用来制造羽毛球的鸭毛主要从活禽身上摘取,在羽毛球的制造过程中,干鸭毛是经过非常严格的筛选、消毒、晾晒、烘烤而制成的。中国是羽毛球器械生产

3、的最大输出国。全球几大羽毛球厂商都在中国设有工厂,原材料也都引进到中国。据此完成5〜6题。5.羽毛球加工业属于()A.廉价劳动力导向型工业B.市场导向型工业C.原料导向型工业D.技术导向型工业6.尤尼克斯(YONEX)是世界最出名的羽拍品牌,其高端球拍都在日本本土生产,中端球拍在台湾生产,大部分低端球拍在屮国大陆生产,该差异产生的根本原因是()A.资金差异B.政策差异C.市场需求差异D.技术差异空客A320系列飞机天津总装线是空中客车公司在欧洲以外的第一条总装线。读图,完成7〜8题。7.空屮客车公司选择在我国建设欧洲Z外的第一个总装线的最主要原因是我国()A.

4、科技实力雄厚B.消费市场广阔C.土地价格低廉D.劳动力资源丰富8.空屮客车公司落户在天津滨海新区的主要原因为该地区()①制造业基础好②便捷的水陆交通③科教发达,人才众多④环境优美,气候宜人A.①②③B.①②④C.①③④D.②③④读世界羊绒之都——清河羊绒产业示意图,完成9〜10题。5.从产业链的角度看,P代表的工业部门是()A.纺纱B.织布C.而料D.电脑横机6.该工业生产部门都集聚在羊绒科技园区的原因是()A.政府的行政规划B.共同利用基础设施,扩大规模效益C.有利于提高劳动力的素质D.有利于集屮处理污染物,提高环境质量C下图为京津地区汽车制造业发展过程示意

5、图。据此回答11〜12题。ab•核心企业。关联企业-銀聚力・e扩IS力債□中心区域匚二大区域11.该汽车制造业在京津地区布局的主要原因是()①劳动力丰富②市场广阔③科技发达④地价低廉A.①③B.②③C.②④D.①④12.a—b、b-c阶段,都有利于()①降低成本②减少污染区域③共享基础设施④获得最优区位A.①③B.②③C.②④D.①④20世纪80年代初,某国W汽车公司开始在我国合资生产汽车,我国为此逐步建立了相应的寥部件供应体系。近几年,我国的汽车产量和销售量在世界上名列前茅,且增长依然强劲,W公司逐步把在我国上市的新车型的关键零部件生产转移到我国。据此完成1

6、3〜14题。12.W公司最先转移到我国的汽车生产环节是()A.研究B.设计C.零部件生产D.组装13.近儿年,W公司将新车型的关键零部件生产转移到我国,主要目的是()A.加快新车型的研发B.提高新车型的市场竞争力C.扩大新车型的产量D.增强汽车生产的集聚效应德国鲁尔区从20世纪60年代到80年代,经济结构进行大规模的调整,根据“鲁尔区产值结构图”(图中①表示1958年,②表示1995年)及所学知识完成15〜16题。14.图中反映鲁尔区经济结构调整前后的显著变化是()A.重工业比重下降,轻工业比重上升B.第三产业迅速发展C.园艺业比重增大D.钢铁工业和化学工业比

7、重都下降15.为了改变生产结构,促进经济结构多样化,鲁尔区采取的措施是()A.改造煤炭、化学工业,节省能源的消耗B.缩减煤炭、钢铁两大工业部门厂矿企业的生产规模C.搬迁原有的传统工业,兴建高技术产业D.新建或迁入电子、汽车和石油化工等新兴工业自20世纪60年代,甲国开始在临近乙国边境的地区设立边境工业区,吸引乙国的企业来此投资建厂,并从乙国进口原料和零部件,加工、组装成成品后再销往乙国。目前,这些边境工业区已发展成规模不等的工业中心。据此完成17〜18题。乙国-出界ttMkAi"力人($12.据图文资料推断,与乙国相比,甲国()A.劳动力价格较低B.技术水平较

8、高C.消费市场较广D.资金较雄厚13.

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