2、ted Motor Assist, 整体式电动机辅助)系统的并联式混合动力系统(也就是俗称的“弱混动”),并且先后推出过包括前后两代车型的Insight,以及思域hybrid、雅阁hybrid、CR-Z、飞度hybrid、飞度shuffle hybrid、Insight Exclusive、讴歌ILX hybrid在内的一共九款混合动力量产车型。但是受限于IMA系统本身的结构和设计,纵使这些车其他方面都的水准都在同级车算作上等,但在对于此类车型而言至关重要的节能性方面,却比要丰田/雷克萨斯旗下的那些采用THS-II(Toyota Hybrid System
3、Gen.II,第二代丰田混合动力系统)系统的车型差之一筹,这无疑让人抱憾。【本次发表会则专门对中端的i-MMD混合动力系统进行了介绍】 显然,对于一直好勇斗狠……不对,笔者又用错词了,是不甘人后……的本田技研来讲,这样的局面,是完全不可忍受的。因此,去年年末,本田一口气对外披露了三款新一代的混合动力系统: 用于低端车型,使用一颗电机的i-DCD(Intelligent Dual Clutch Drive,智能双离合驱动)系统; 用于中端车型的,使用两颗电机的iMMD(Intelligent Multi Mode Drive,智能化多模式驱动)系统;