某二级公路施工组织设计和对策

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1、完美WORD格式目录第一章概述5第1节编制依据5第2节工程概况5第3节自然条件6第4节交通条件7第5节工程特点7第6节主要工程数量8第二章施工组织机构和管理目标11第1节施工组织机构11第2节管理目标11第3节项目经理部人员配置及施工队伍的调配部署12第三章主要施工机械设备和材料的配备与供应15第1节主要机械设备表15第2节机械设备调运和布置16专业知识分享完美WORD格式第3节主要材料供应计划17第四章地面交通保障措施18第五章总体施工部署19第1节施工总平面布置19第2节土石方调配运输22第3节机械设备进退场22第4节总体施工顺序23第六章主要施工方案

2、和技术措施23第1节施工准备24第2节路基施工28第3节路面工程48第4节桥梁工程施工50第5节涵洞工程施工85第七章施工进度计划101第1节施工安排的原则及说明101专业知识分享完美WORD格式第2节施工工期104第3节施工总进度计划105第4节劳动力需求计划107第八章工程创优目标及质量保证措施108第1节工程创优目标108第2节质量保证体系和实施细则108第3节季节性施工技术保证措施111第4节工程质量保证措施112第九章工期保证措施116第1节保证工期的组织措施116第2节保证工期的技术措施117第十章施工安全与文明施工保证措施118第1节施工安全

3、技术保证措施118第2节环境保护和文明施工126第3节加强党风廉政建设127专业知识分享完美WORD格式专业知识分享完美WORD格式概述第1节编制依据⑴某二级公路土建工程(NO.3)招标文件及补遗书。⑵交通部《公路工程国内招标文件范本》(1999年版)。⑶现行公路工程的相关规范及广西自治区有关的建设文件。⑷工地现场考察情况。第2节工程概况某二级公路工程,起点于环江县思恩镇北面炭素厂附近,是环江县城市规划绕城线与省道2025线在K23+715处的相交点,沿思(恩)洛(阳)公路至洛阳后,经古宾、都川,终点与大沙坡公路相接于黔桂两省省界交界处。路线起止里程为K0

4、+000~K56+376,全长54.06685km。全线路基宽8.5m,两侧设浆砌片石路缘石各0.5m,路面宽7.5m为满铺沥青混合料路面。本标段为第**合同段,起讫里程K34+000~K47+000,全长13.0km。本标段除K35+800~K36+000、K40+850~K41+700、K42+100~K42+450、K46+300~K47+200四段为改线外,专业知识分享完美WORD格式其余地段路线均利用原有公路进行改造。本项目按山岭重丘区二级公路设计,计算行车速度40km/h,设计荷载为汽车-20级设计,挂车-100验算。纵断面设计主要受控于原有旧

5、公路,新建大中桥按1/100的洪水频率设计,路基小桥涵按1/50的洪水频率设计。本标段设平曲线44个,最大平曲线半径为R=900m,最小曲线半径为R=60m;设竖曲线44个,最大纵坡8%,最小凸形曲线半径为R=980m,最小凹形竖曲线半径为R=1000m。第1节自然条件本线所经地区为自然区划V3区,属亚热带山地气候。气候温和,雨量充沛,年平均气温21.4℃,平均最低气温15.8℃,平均最高气温25.7℃,平均降雨量1370mm,多集中在5~8月,每年9月至次年4月为旱季。地貌属山岭重丘地貌,地形相对起伏较大,路线地面高程在190~480m之间,部分山坡植被

6、发育,山前及山前谷地为水田或旱地,主要种植水稻及经济作物。本路线跨越的河流主要为环江河、三江河及小支流。本工程线路所经地区地形起伏较大,路基填挖土石方量较大。地层岩性属石灰系及泥盘系,专业知识分享完美WORD格式有岩关阶、东岭岩组、榴江组及大塘阶等。岩关阶有灰岩,局部夹砂岩、泥岩等,东岗岩组有灰炭夹泥岩,局部夹中基性熔岩。榴江组主要有硅质岩、扁豆灰岩,局部夹火山岩、灰岩、白云岩等。大塘阶主要为灰岩,局部夹砂岩、页岩及锰矿层。全线裸露岩石主要以砂岩、泥岩及灰岩为主。覆盖层主要为亚粘土。路线经过地带地质稳定,没有大的不良地质出现。经过水田、洼地由于排水条件不良

7、,泡水时间长,形面软土及塑状粘土层,一般采用清淤换填处理,并在坡脚处设置排水沟即可。根据广西地震记载及《中国地震烈度区划图》划分,路线范围内为小于6度区,不考虑设防,中小桥梁上构设简易设防措施。第1节交通条件本工程为旧路改造工程,沿路线有一条地方铁路,在K36+200处紧靠都川火车站,施工机械和材料可通过公路或铁路直运到工地现场。第2节工程特点⑴本工程为旧路改造,原路平均昼夜车流量为800车次,施工中必须确保原路交通畅通,专业知识分享完美WORD格式维持原有交通的车流量不变。旧路改造地段施工采用分段左右幅交替进行,并每隔200~300m设避让车道,每个作业

8、面设专人指挥交通;经理部设交通保障中心,随时参与交通抢险、疏散,做

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