多孔沥青路面的性能分析课程论文

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1、半刚性基层沥青路面结构和材料特性分析——多孔沥青路面的性能分析摘要：提出一种新型多孔沥青路面，并结合宁杭高速工程实例，分析了多孔沥青路面的排水性能和降噪性能，以及其易被颗粒物堵塞的问题。研宄结果表明，多孔沥青路而具有良好的排水性能和降噪性能，但其被颗粒物堵塞后，排水性能显著降低。定期清洗IIJ•部分恢复多孔沥青路面的排水性能。双层多孔沥青路面相比单层多孔沥青路面具有更好的抗堵塞和降噪性能。关键词：多孔沥青路面；排水性能；降噪性能；抗堵塞性能；双层多孔沥青路面AnalysisofperformanceofporousasphaltpavementAbstract:Presentedanew

2、typeofporousasphaltpavement.Analyzedthedrainageability，noisereductionabilityandcloggingproblemofporousasphaltpavementbycombiningwithNanjing-HangzhouHighway.Theresearchdemonstratedthatporousasphaltpavementhadgooddrainageandnoisereductionability.However,thedrainageabilityofporousasphaltpavementwoul

3、ddeclineafteritwascloggedbyparticlematerial.Regularcleancouldpartlyrecoverthedrainageabilityofporousasphaltpavement.Comparedwiththesinglelayerporousasphaltpavement，doublelayerporousasphaltpavementhadbetteranti-cloggingandnoisereductionability.Keywords:porousasphaltpavement;drainageability;noisere

4、ductionability;anti-cloggingability;doublelayerporousasphaltpavement冃录0弓I言31多孔沥青路而排水性能31.1多孔沥青路面排水原理31.2多孔沥青路面排水性能的影响因素42多孔沥青路面降噪性能42.1多孔沥青路面降噪原理42.2多孔沥青路面降噪性能的影响因素53.多孔沥青路面的堵塞问题及解决方案63.1最易引起堵塞的颗粒粒径63.2交通流量对堵塞程度的影响63.3多孔沥青混合料的清洗74宁杭高速公路多孔沥青路而工程实例74.1排水效果实地检测84.2降噪效果实地检测85多孔沥青路面的改进一一双层多孔沥青路面86结论与建

5、议97辨嫌1()0引言公路路面结构必须具有足够的表面功能，以保证车辆高速行驶时获得足够的舒适性与安全性。而雨季表而积水不仅降低了路而的抗滑能力，岛速行车产生的水雾和强光照射下光溜表面产生的眩光都将妨碍驾驶人员的视觉，从而降低高速行驶的安全性。若采用多孔沥青路面，则可较好地解决上述闷题。多孔浙青路曲（PorousAsphaltPavement）技术，在国外己发展多年，自八十年代末起，已在欧洲、北美、日本得到广泛应用。荷兰是多孔沥青路面的发源地并且有很多使用成功的实例，有些多孔沥青路而己使用了16年，到2010年，荷兰所有髙速公路都将采用多孔沥青路面日本自上世纪90年代广泛开展了多孔排水沥青

6、面层的铺装试验，试验成功后便大面积推广［11。在比利时，多孔沥青路面也有超过10年的应用经验［21。荷兰于1987年发明双层多孔沥青路面以解决多孔沥青路面易被颗粒物堵塞而失去效能的问题，并在1989年进行了现场试验和监控l3j。1多孔沥青路面排水性能1.1多孔沥青路面排水原理［1_4］多孔沥青路而是沥青浞合料经铺筑和压实后形成空隙率约为22%的表层，铺筑在不透水的沥青混凝土支撑基面上（图丨）。多孔沥青路面对结合料的品质要求要比SMA路面高得多，一般要采川高粘度的改性沥青作为结合料，如果采川一般的改性沥青，其承载能力、温度稳定性、抗飞散性都不能满足使用要求。多孔沥青铺筑厚度一般为4〜6cm

7、，空隙率一般控制在15%〜25%之间，因为有这样一个空隙率，在层中形成一个水道网络，进入排水沥青混凝土而层结构内部的水，全部从不透水层顶而排到路而边沟，或通过设置在透水层边沿内部的纵向排水管道排出路面外该网络能将阵雨期间渗入面层的水输送掉，使车辆轮胎与路面在任何情况下保持接触，避免了雨天高速行驶时可能发生的打滑现象，可减少车辆（尤其是卡车）造成“水雾”现象，且能避免因路血表层积水而发生的反光现象。多孔沥青路面/图1使用多孔沥靑的道路