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时间:2018-12-08
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1、燃料电池市场升温,聚集效应日益凸显 作为能够不间断提供稳定电力的绿色能源,燃料电池的首次应用就在美国国家航空暨太空总署1960年代的太空任务当中,为探测器、人造卫星和太空舱提供电力。从此以后,燃料电池就开始被广泛使用在工业、住屋、交通等方面,作为基本或后备供电装置。 图表1燃料电池应用举例 氢燃料电池和锂电池对比应用优势明显 由于技术成熟度高、产业链布局相对容易、成本较低等因素,锂电池是目前新能源领域主流的技术路线。但国外一些企业一直看好氢燃料电池技术,如丰田从90年代至今一直致力于氢燃料电池的开
2、发,目前已成功发售氢燃料电池乘用车、货车、卡车、叉车等产品,截至2017年12月丰田Mirai全球共计销售5300辆。出于锂电池安全性和柴油叉车尾气的问题,欧美物流行业已大规模使用燃料电池叉车,虽然初次购买燃料电池叉车成本会高于普通叉车,但据美国国家可再生能源实验室统计,2013年锂电池叉车每年运营成本为1.97万美元/辆,燃料电池叉车仅为1.78万美元/辆,比锂电池叉车低10%。燃料电池目前在中国的发展主要受到技术门槛高、产业链布局投资高昂的影响,在市场推广上较国外相比较为缓慢。 图表2氢燃料电池和锂电池
3、优劣势对比 燃料电池企业布局区域性特征明显,聚集效应日益凸显 从燃料电池动力系统、电堆及零部件地区分布来看,燃料电池产业分布集中度较高,主要集中在北京、长三角和珠三角地区。这些地区经济发展水平高,具备发展燃料电池技术的实力。并且高校密集,为燃料电池的发展提供了技术支撑。我国一些主要氢燃料示范项目如北京奥运会燃料电池示范项目、上海世博园示范运营项目、深圳大运会示范项目也是相关地区燃料电池产业的发展的契机。随着目前我国燃料电池产业布局逐渐拉开帷幕,预计未来行业布局将逐步向中东部地区扩散。 图表3燃料
4、电池动力系统、电堆及部件企业地区分布 燃料电池企业技术
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