苹果将在无人驾驶汽车领域与行业巨头一争高低.doc

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1、苹果将在无人驾驶汽车领域与行业巨头一争高低　　但是研究它的并不只是百度，国内外还有无数大小公司在暗中竞争。　　　　而且不只是Uber、通用汽车等汽车或涉及汽车的公司，互联网公司和AI公司也在跃跃欲试。　　早在2009年，谷歌旗下的Waymo就已开始对带有自动驾驶功能的汽车进行测试，旗下无人驾驶汽车迄今已经在美国公路上行驶超过4百万英里——这一数字令其他竞争对手难以望其项背。此外，Waymo还获得了2118项自动驾驶技术专利，远超美国境内任何企业。　　　　2016年，所有在加州进行自动驾驶测试的车辆中，Waymo旗下无人驾驶汽车跑的路程占比高达97%。近来，Waymo还成为了首个不带

2、司机进行自动驾驶汽车测试的企业。　　但是这其中有一家不该低调的公司却一直很低调，直到最近终于被曝光了他们的野心，那就是苹果。虽然人家研究这个大家私下都知道，但是人家从来没堂而皇之的说出来过。　　　　日前，根据加州北区法院的文件，美国联邦调查局于本周指控苹果前员工窃取商业机密。而法院文件显显示，目前在苹果13.5万名员工中，大约有5000人（3.7%）为苹果的汽车项目工作，或对该项目很熟悉。而在这5000人中，有2700名为核心雇员。　　五千人的规模，可以说是谷歌、百度以及其他传统车厂所无法匹敌的。这也表明苹果对于无人驾驶的重视，未来苹果的野心绝不仅仅是染指车联网以及驾驶辅助系统这么

3、简单，而且建立自己的智能驾驶生态，这其中包含有“无人驾驶软件技术、ADAS驾驶辅助设备、以及车联网”等方方面面。　　　　苹果一直畅想也一直在做自己的闭环生态，无人驾驶只是迟早要走的一步。目前苹果流行的产品只是在我们手边比较小的物件，比如手机电脑或者耳机键盘。但是苹果已经实现了软硬件结合的线上生态，有“苹果四件套”的都知道，苹果设备之间的转换非常方便。虽然HomePod还不成熟，智能家庭生态苹果还没完全的介入。再过几年他们研究透了，也就该有产品跟着出来了。　　到时候，苹果的产品无处不在，就可以无缝切换，形成人、车、家庭一个完整闭环。　　　　但是无人驾驶并不是无缝可钻，一钻就是一个大窟

4、窿。对于这种联网的设备，只要有黑客侵入，安全性就毁于一旦。　　3月份，美国交通运输监管者与其它相关人员曾召开闭门会议，讨论了一些关键问题，比如是否应该赋予警察权力，让他们可以控制自动驾驶汽车停下；对于曾经发生事故的无人驾驶的士，如果自动提醒会不会侵犯隐私。　　　　最近一份会议记录曝光，长39页，披露了会议的一些内容。许多与会者认为，针对无人驾驶汽车发起大规模网络攻击的情况肯定会出现，这点没有疑问，问题在于什么时候出现；所以要提前进行规划练习，为大规模、多模式网络安全攻击做好准备。　　当无人驾驶汽车陷入紧急情况，应该可以与汽车“交流”甚至直接控制汽车。问题在于，如果赋予警察权力，让行

5、驶的无人驾驶汽车停下，这一机制可能会被黑客、恐怖分子利用。　　　　美国交通部官员德里克·卡恩说：“政策制定者需要回答10至15个关键问题。例如，如何与公共安全官员融合？是不是应该获取交换的数据？对于隐私或者网络安全，我们应该提出怎样的要求？对于残疾、老年社区问题，我们如何应对？”　　周二，美国交通部部长赵小兰表示：“有一件事确定无疑，无人驾驶革命来了。作为政府监管者，我们的职责就是理解它，做好准备。”　　　　报告还指出，对于所有残障人士（包括盲人），是不是都可以使用无人驾驶汽车？这也是一个问题。　　今年夏天晚些时候，美国交通部会发布新的无人驾驶指南，解答会议上提出的一些问题。　　而

6、在我国，无人驾驶仅仅才是萌芽阶段，还没有实际的被考虑到未来立法中。但随着经济科技发展，这是不得不考虑的一步。对于无人驾驶这项技术，你们看法如何？有什么顾虑和建议？