酷娃机器人赢在了技术，更赢在了创意.doc

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1、酷娃机器人赢在了技术，更赢在了创意　　昨天，机器人圈又发生了一起融资事件，本来普普通通的融资几乎每天都在发生，但这次融资可不简单，因为这次的酷哇机器人是被日本神人孙正义相中，并参与领投的。要知道上次新闻中听到的被孙正义相中的机器人公司还是鼎鼎大名的波士顿动力呢！单凭这一点就不禁让小编我觉得酷哇机器人来头不小。　　而当小编我看完产品，才发现酷娃机器人赢在了技术，更赢在了创意。这是一家把自动驾驶玩出花来的创业公司。当自动驾驶汽车被各大型公司争相研发，抢占市场时，少量的掌握自动驾驶技术的创业公司显然不好直接分一杯羹。而且自动驾驶汽车除了面对技术的壁垒

2、，还要遭受社会各界的质疑。显然当下自动驾驶汽车的时代并没有来临。　　　　但无人汽车时代的滞后并不会阻碍无人驾驶技术趋于成熟的事实。与其坐等整个社会和科技都接受无人驾驶汽车的那一刻，倒不如让无人驾驶技术通过其他手段先慢慢渗透到公众当中，让他们做一些小事，同时达到用现有技术赚钱的目的。我想这就是酷哇的初衷吧，于是他们研发了搭载无人驾驶技术的其他产品。　　　　长期关注的朋友，肯定对上面这个行李箱并不陌生。这是一个在出门旅行时彻底解放旅客双手的神奇发明。它搭载了无人驾驶汽车上都会用到的雷达、机器视觉、UWB技术，实现了半开放环境下的自动跟随。　　　　这

3、样炫酷的黑科技，一经问世就吸引了很多人的目光。但高达700美元的价格也不是我们这些普通小伙伴说享受就能享受得起的。所以至今酷哇的智能行李箱保持着每月2000台左右不高不低的出货量。而且酷娃在未来还将考虑智能婴儿车等同类低速移动硬件，来解放妈妈们的双手。　　智能行李箱之后，上个月底，COWAROBOT联合中联环境共同发布了具备全路况清扫、智能路径规划的无人驾驶扫地车及清扫机器人，其中的无人驾驶扫地车今年内将于长沙、芜湖、合肥、上海等地进行商业化落地。相对于自动驾驶汽车，智能无人扫地机器人应用在城市中的低速场景，能确保在遇到障碍物时有足够的时间做出

4、避障决策，更不会因为速度发生如自动驾驶汽车那样经常被爆的车祸事件，显然又是当下自动驾驶技术领域另一个不错的应用场景。　　　　COWAROBOT无人驾驶扫地车使用了多线扫面激光雷达、固态激光雷达、毫米波雷达、声纳和视觉等多款传感器，并强化了车辆2米内的精准近距离感知，可以让扫地车在复杂人流下精准穿插绕行和避障，平均驾驶速度为24km/h。　　　　至于成本方面，亿欧算了一笔精细的账“这套智能系统的售价在40万元左右，而传统的环卫工程车正常需要2-3个人2班倒，工人需要拥有B类驾照，平均每人7-8万元/人，再计入车体维护等成本，每辆车每年的运营费用在

5、25万左右，而COWAROBOT无人驾驶扫地车的折旧时长在10年以上，1名车辆维护人员可以覆盖15辆左右无人驾驶扫地车，同时可以让维护人员在舒适时间作业（车辆夜间启动作业，工人白天倾倒垃圾、加水等），而企业能够在两年内拿回系统的购买成本。”——所以，如果企业够聪明，很多环卫工人可能要下岗了。　　据亿欧介绍COWAROBOT的CEO兼CTO何弢博士是日本东京工业大学机械与宇宙工程的硕士与博士，毕业于机器人实验室HiroseFukushimaLab导师为机器人大师HiroseShigeo。毕业后担任日本Hibot公司的高级系统工程师；留日期间负责开

6、发了数十款机器人，2012年到2014年任教于上海交通大学自动化系，是机器人运动控制算法、移动机器人定位与导航以及特种机器人等领域的专家，具有10年以上的无人驾驶算法研究和系统开发经验、移动机器人的相关算法和机械设计的研究和实战经验。　　　　何弢博士2015年从交大离职，创立COWAROBOT机器人有限公司。在思考无人驾驶技术如何落地时，何博士着眼于如何用智能移动赋能垂直领域，并选择了低速无人驾驶技术为COWAROBOT的应用研发方向。目前，COWAROBOT团队约有60人，主要以技术为主，成员中有30多人来自上海交大，市场和销售人员目前约为1

7、0人。。　　不得不说创业有个好的点子确实至关重要，在其他研发自动驾驶汽车的公司吃咸菜时，酷哇可能马上就要先吃到肉了。只是未来如何，谁都不好说。