带、链传动复习题

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1、带、链传动复习题一、判断题1.一般带传动包角越大其所能传递的功率就越大。2.水平放置的带传动其紧边应设置在上边。3.与普通V带相配的V带轮轮槽楔角均为40。4.V带传动的效率比平带传动高。5.增加带的预紧力，可以避免带传动工作时弹性滑动。6.带的离心应力取决于单位长度的带质量、带的线速度和带的截面积三个因素。7.在带传动中弹性滑动是带与带轮之间的摩擦力不够大而造成的。8.链传动为啮合传动，和齿轮传动一样，理论上瞬时角速度之比为常数。9.在一定转速下，要减轻链传动不均匀和动载荷，应减小链条节距，增大链轮齿数。10.链

2、传动平均转速比恒定，瞬时角速度比波动。11.带轮直径越小，带的弯曲应力就越大。12.链轮齿数一般应取成与链节数互为质数的奇数。13.普通v带有七种型号，其中Y型截面面积最大。二、选择题1.工作条件与型号一定的三角带，其寿命随小带轮直径的增大而A、降低B、增大C、不变D、无法确定1.带传动正常工作时不能保证准确的传动比是因为（）。A、带的材料不符合虎克定律B、带容易变形和磨损C、带在带轮上打滑D、带的弹性滑动2.能缓冲吸振，并能起到过载安全保护作用的传动是（）。A、带传动B、链传动C、齿轮传动D、蜗杆传动3.V带传动

3、中，选取小带轮的基准直径的依据是（）。A.带的型号B.带的速度C.主动轮转速D.传动比4.平带、V带传动主要依靠（）传递运动和动力。A.带的紧边拉力B.带和带轮接触面间的摩擦力C.带的预紧力5.链传动设计中，一般链轮最多齿数限制为120个，是为了（）。A、减小链传动的不均匀性B、限制传动比C、减小链节磨损后链从链轮上脱落的可能D、保证轮齿的强度6.链传动张紧的目的主要是（）A.冋带传动一样B.提高链传动工作能力C.避免松边垂度过大而引起啮合不良和链条振动D.增大包角7.设计V带传动时，限制小带轮的最小直径主要是为了

4、防止（）A、带内的弯曲应力过大B、小带轮上的包角过小C、带的离心应力过大D、带的长度过长8.带传动屮，vl为主动轮圆周速度，v2为从动轮圆周速度，V为带速，它们之间的关系为（）A.vl=v2=vB.vl〉v〉v2C.vl

5、结果会发生带速过高，会因为离心力增大而降低带与带轮间的正压力，从而降低摩擦力和最大有2.带与带轮间的摩擦系数对带传动有什么影响?为了增加传动能力，将带轮工作面加工得粗糙些以增大摩擦系数，这样做是否合理?为什么？最大有效拉力随摩擦系数的增大而增大。这是因为摩擦系数越大，则摩檫力就越人，传动能力也就越高。不合理。这样会加剧带的磨损，降低带的寿命。3.带传动中，弹性滑动是怎样产生的？造成什么后果？产生弹性滑动的原因：带有弹性；紧边松边存在拉力差。后果：①使主从动轮及带速的大小不同，发生传动比不准确的现象。②传动效率nI。

6、③带的磨损加剧。4.影响极限有效拉力的因素有哪些？如何影响？1、预紧力。预紧力越大有效拉力越大。但预紧力太大回加速磨损，减低带的寿命。2、包角。包角越大有效拉力越大。3、摩擦系数。摩擦系数越人有效拉力越大。1.链传动中，多边形效应是怎样产生的？造成什么后果？1、传动时链速度将随链轮传动而不断变化，主动轮转过一齿，链速度由小变大，由大变小一次节距越大，链齿轮数越少，速度不均匀性越严重。这种由于多边形啮合传动给链传动带来的速度不均匀性，称为链传动的多边形效应。2、链轮的节距越大，齿数越少，速的变化就越大。也就是说多边形

7、效应越明显。2.在多级传动中，带传动通常布置在高速级，而链传动通常布置在低速级，原因是什么？带传动的特点是：传动力依靠带轮与带的摩擦力进行传动、同时带的强度有限，因此，其传动力小；但其结构简单、可用于较长距离的运动传递、带的柔性作用，这种传动减轻了高速运动中的冲击振动，运行平稳、噪声低。因此，传动速度高(5-25m/s)。而链传动依靠链条与链轮的齿传动，链的强度大，因此其传动力大,但由于链传动的结构造成链的瞬间速度有变化，会造成链与齿的冲击。3.只考虑磨损，链传动在使用一段时间后，通常是大链轮还是小链轮容易脱链？原

8、因是什么？若只考虑链条铰链的磨损，脱链通常发生在大链轮上。因为由公式?p=?dXsin(180o/z)可知，当?p—定时，齿数z越多，铰链所在圆的直径的增加量?d也越大，铰链更接近齿顶，从而增大了跳链和脱链的机会,故大链轮上容易发生脱链。1.在链传动中，链节距p、中心距a的选择原则各是什么？为什么？2.带、链传动的张紧目的各是什么？链传动的张紧的冃的是防止脱